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  微調整をして、各ギアにシフトができ、チェーンの歯飛びがなくなりました。 これでまた、良き相棒とし
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  シフターが６速用のインデックスタイプなのですが、この時代のものは、ノンインデックスタイプに切り替
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  が、フリーボディも７枚歯用にと注文したところ、これも生産終了とのこと。 やもなく、当店在庫の程度
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  が、フリーボディも７枚歯用にと注文したところ、これも生産終了とのこと。 やもなく、当店在庫の程度
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  リアのスプロケットの歯がだいぶ、磨耗しています。 この６枚歯は、メーカーでは生産終了とのことで、
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  リアのスプロケットの歯がだいぶ、磨耗しています。 この６枚歯は、メーカーでは生産終了とのことで、
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  長年愛用している自転車が、チェーンの歯飛びということで、修理依頼です。 チェーンはすでに、新品に
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  これを定期的に除却しないと、ヤスリの役目をして内部が削れて、クリアランスが大きくなり、ガタが生じ
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  ハブベアリングの汚れを取った布。銀粉みたいに小さく光っているのが見えますか。 これがベアリングと
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  ホイールの回りが渋かった原因がハブのベアリングの汚れだったので、 ここをクリーニング後、SHIM
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  左側はブレーキアームごと、ハブシャフトを引き抜きます。 ハブの中に、ブレーキシューとクラッチが残
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  ネジヤスリで、ネジ山を整えます。これでロックナットが外れ、ワンとスプロケを外します。
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  ドライブ側から、分解します。 ハブシャフトの先端のネジ山が潰れていて、ナットが外れません。 ここ
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  今、レストア依頼を受けている、ビーチクルーザーのコースターブレーキの修理をします。SHIMANO
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  リムセメントをリム側に１回、タイヤ側に１回、乾燥させて、もう１回リムにつけて、すぐに貼り付けます
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  チューブラータイヤは中にチューブが入っていて、断面は丸です。 このため、地面からのショックに対し
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  NISI(MADE IN ITALY)のリム。ディンプル加工で軽量化してあります。
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  ラグのカットもいいですね。
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  ハードな作りです。
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  CAMMPAのVALENTINOが古いイタ車に、似合っています。

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