RX-7～☆Suburban=-☆ビーツ-☆SB Chevy～☆ゲゲゲの=☆

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-Black Cat Bone-

■ＦiX  Your Seven■

"FL"からきたマヅダRX-7

アメリカ本土だけでも相当旅してきてます

ガスの関係もあったので、とりあえず速攻で

ナンバーだけ取得しました

今後使用にあたり、デイリードライバーとして

活躍していけるよう仕上げて参ります

☆

☆

フードを開けて まず目につくラジエターから

やっつけていくことになりました

とはいえ、ラジエターホース、ヒーターホース類、

ウォーターポンプ他クーリングラインは全滅・・・です

進めていくとバッテリートレイなんかもサビが目立ちます

まだ間に合いそうなので このあたりも処置していきます

■

■

アッパーのシュノーケルパネルも結構キテますが、

まだ間に合いそうです

サイドのシュノーケルパネルも

サビを落とし、見てくれ良くしていきます

また、アンダーパネルも結構悲惨ですので、

このあたりも仕上げていきたいと思います

ラジエターは全体的に末期を迎えてました・・・

ラジエター屋さんでリビルトしてもらいます

♠

♠

ウォーターポンプ、サーモ・・他、

ドライブベルトもアンダーテイカー行きにします

スモッグポンプもこの際外し、

まわりも清掃しつつ進めていくことにしました

エンジンまわりも長年のヨゴれ、サビなどが蓄積してしまってます

　ひ、悲惨・・・

そのスモッグポンプのブラケットのボルトが折れました・・・

〇

〇

なんとか中心付近に穴を貫通させましたが、

ここからも結構手を焼きました・・・

■

■

荒っぽく終幕・・・

ただ、ブラケットのスレッド自体にはダメージゼロ

☆

☆

ウォーターポンプは

鉄製鋳物からアルミに変身・・・

♠

先ほどのバッテリートレイ

サビてますが、グサグサではなかったので続投・・です

🌵

あの手この手で処置してバックオン

カブレターも詰まり気味でアイドリング不調でしたので、

リビルトしていきます

エンジン上部の各モロモロのパーツをひん剥き、

ロータリーエンジンの全貌が確認できる感じになってます

キャブは結構キテいる状態です

フロートのガラス部分もスモーク状態・・・です

☆

★

4BBLです

複雑極まりない感じですので、”ポロッと”やったら終了・・・かもです

他、フュエルタンク、ライン、フィルターも

順々成敗していきます

マヅダRX7

つづく・・・

■FiX Your Suburban■

ご家族でドライブ中 割と急な上り坂での

渋滞中にガゾリンがモレだしたという事件の捜査・・・です

フロントをできるだけ高く上げ、

数日間 様子見してみましたが しっぽを出さず‥状態です

前回、アウトレットパイプ、ベンチレーション等

処置したので タンク本体も怪しいかもですが、

しばらくオーナーに尾行していただくことになりました・・・

■

■

そのタンクまわりをパトロール中に

悲惨な状態のパーツを発見

ホーシングとフレームをつなぐタイロットのブッシング仏っ飛び・・・

跡形もない感じです

ブッシングがない分 デフホーシングが左右に振られるため、

箱根の下り坂で仕掛けていたら

あわや大スピン・・・だったかもです

ロッドはアッセンブリーで来横してもらいました

★

★

デフホーシングも固定され、

平和な状態になりました

●

●

■夜の艦爆隊　まみつ編■

つまみの前菜的なモノで最近レギュラー的存在になったビーツ

ビーツ・チーズ・ガリ（寿司の）

この三点盛りで艦爆スタートが最近専ら多い・・かもです

上記PICのモノはOKストアで取り扱い中止になったため、

若干ディスカウントになったモノを仕入れてきました

Made in U.S.A.のモノですが、

前回仕入れたMade in Brazil.の方がサイズがデカめ・・・かもです

■◆■

●SB Chevy Repair●

組付けがマズくポシャってしまったエンジンの作業も

並行して進めています

ヘッド側はダメージないのですが、

一通りバラしてチェックすることにしました

バルブをヘッドから抜く際に

PICの部分がキーパーによってプクッとなってしまっているので

軽く処置をして抜いていきます

※肉眼では確認できないくらいほんのわずかです

力づくでも抜けますが、

ブロンズ側ガリガリになります（ガイド）

★

★

スムーズにバックオンできるようになってます

処置しないと戻す時も結構な力が必要・・・かもです

♠

♠

Umm.... クレーター現象・・・？

そんなに使用期間は長くないのに

すでに結構な腐食・・・

インマニとつながるクーリングラインのところは

更に悲惨な状態です

現物はメジャーなメーカーの高額商品ですが、

やっぱり社外は気を付けないとヤバい・・かもです

こういったシーンも日常茶飯事なので、

現在進行中のC3 Vetteのスモッグモーターチューンも

ファクトリーの"L98"シリーズをチョイスしてみました・・・

※社外は全部アウトということではないです

■ゲゲゲ■

たまに通る道沿いの鬼太郎ひろば

随分前からあったようですが、

先日ようやく気付き 立ち寄ってみました

鬼太郎のレジデンス

こんな個室の居酒屋あったら良い・・・かもです

★

妖怪ポスト付き

●

●

レジデンスの中に目玉のオヤジ

他、オブジェ多数です

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お越しいただきありがとうございます

■FiX Your De Ville■

Vol:Ⅱ

前回つづき

フロントエンド総リビルト・・・

キメてみます

６ｍ弱のフルサイズアメリカン2Door クープも

70'sでほぼほぼ絶滅・・・・

このサイズで２ドアとはシビれ・・ます

☆

☆

前回だいたいバラバラにしたので、今回は組付け～調整編・・です

ロアcont'lアームブッシング取り付け

結構なプレッシャーをかけるので、

アームが変形しないように裏側にジグを仏っ込んであります

☆

☆

アッパーcont'lアームもブッシングをブッ込んでいきます

■

■

クロスシャフトをスルーさせ、とりあえずナットを仮締め・・・

ボールジョイントもコントロールアームにブチ込んでいきます

アッパーのボールジョイントは左右ポジションがあるので、

間違えると悲惨・・・かもです

一般的な360degクルクル回るタイプではないです

足まわりパーツも注意しないといろいろ落とし穴あります

以前 間違った部品を持込みで依頼され 終わって不具合出ると

すべてこっちのせい・・・みたいな

事件もありましたので、飛び込み的なオーナーの

持ち込みパーツ交換はやりたくない・・・かもです

☘

☘

upper & lower cont'l arm ball joint

job done

今回アッパーのボールジョイントは

今回アップデート品に交換したので、溶接必要なし・・・です

キャデラック社からクロスシャフト取り付けの"Deg"の指定があるので

その角度をキメ、フレームにバックオンしていきます

今後のブッシングライフに大いに影響してきます

ロアアーム側も締め付けの方法～タイミングあります

大昔、リンカーンコンチネンタルのブッシング交換をしたのですが、

その時はただ何も気にせずに作業を終え、

しばらくしてブッシングを確認してみたら早々にビビが入ってしまってました

古いクルマは構造も簡単・・・

・・・と思って形だけの作業で済ましてしまうと、

100点満点の仕上がりにはならないこともしばしば・・かもです

ファクトリーからの"specification" "method"・・・等、

都度確認して作業することがインポータントかも・・です

時間掛かってしまいますが、

「テメェー早くしろ・・・」

・・・みたいな物騒なオーナーのいない平和な当ワークショップです

平和なオーナー 愛車相談お待ちしております

●

●

おのおのフレームにバックオン・・・していきます

トルクも"specification"どおりキメていきます

荒っぽい店にいる時はインパクトレンチでガンガン締めて

ジャンジャン納車・・・みたいな時代も乗り越えてきましたが、

それもありがたい反面教師・・・みたいな

ストラットロッドのブッシングも重要なセクションです

楽しいドライブを半減させる例の現象も抹消できます

調整もシビアかもです

☆

☆

スウェーバーのエンドリンクに加え マウント側も

仏っ潰れているので、交換していきます

ちょっと古いキャデのこういった足まわりのパーツも

速攻で全部揃いにくくなってきています

マークVに乗っていた頃、お世話になっていた

"Bayker's Auto"（リンキン専門店）

・・・も、先日ウェブで探してみたけれど消えてしまったようです

ここではコンチネンタル＆マークシリーズで

探しているパーツ全部揃う心強いパーツ屋さんでした・・・

リンケージセクション突入・・・

タイロットまわりもぬかりなく全取っ替え

ただ、この辺りもビッチなリプロパーツは避けて通るようにしています

ほんとのアメリカンビークル好きが集う時代・・・

にわか的な

「なる安で夜露死苦・・」

・・・よりも、

「ずっと乗っていきたいんで夜露死苦・・・」

…のオーナーばかりです

現車は始めにくっついていた左右のタイロットの長さが

6mmほど差がありました

恐らく車検時のサイドスリップをパスするため

スリーブを回したためだと思います

今回のキャデのように足まわり終わっていても

タイロット調整だけで車検のサイドスリップはパスしてしまうので

あれはあれで割り切って考える必要がある・・・かもです

今回フロントエンドのリビルトを終え、

車高もストックの状態に戻り、左右タイロットの長さも

ほぼほぼ同じ長さで落ち着いてます

※ギアボックスセンター時にリンケージもドセンター

♠

♠

そして、グリスが脱走をし始めていたハブまわりも

シール交換のついでにグリスもリニューアルしました

※PICはグリス入れ替え前　乾燥しきってます

■

■

今回のフロントエンドの作業をご依頼いただき、

車両入庫までの間オーナーがドライブ中にブレーキも

抜ける・・・というハプニングもございました

ブレーキもこうなると全部成敗しないとマズい・・です

マスターシリンダー

ペイント～エアーブリーディング

●

●

キャリパーはピストンも交換します

ダストブーツもずっこけないように

慎重に圧入します

グキッとなると失敗・・かもです

☆

☆

スライド部分もフルリビルト・・・です

フロントエンド、ブレーキ、ハブ・・・・

・・・と、不安材料はゼロにリセットしておきました

♠

♠

Umm... ひ、悲惨・・・

ケツのブレーキは恐らく10年以上は点検されてなさそうでした

ホイルシリンダーからもフルードがモレ始めているのが

ご確認できると思います

し、しかし・・・納車の際には

「バッチリです・・ニコニコ」

・・・と、ニコニコ納車だったみたいです

まだ津々浦々、危険な納車シーンが繰り広げられてるようです

オーナーもまさかの出来事に

しばらく”ハートブレークホテル”・・・でしたが、

気を取り直し、このキャデを一生モノにしていく

気持ちが固まったよう・・・です

ケツも無事成敗

☆

☆

フィナーレはアライメント

Toe-Cam-Casをバランスよく調整していきます

上記PICはエクセントリックをまわし"CAM"を良い域まで追っていきます

時計回りにまわして"pos"側に1-1/4deg移動していきます(RH)

※現状結構"Neg"のため

LHは下手に動かさず、新車時のままで落ち着かせてあります

他、Cas,Toeもバッチリ・・・です

■

■

ストラットロッドもロック・・・

♠

♠

最後は記録してオーナーと当方保管分で２部発行

足まわりの他に、

エンジン

トランスミッション

リアエンド

・・・など、好評いただいています

* 

*

◆当時のキャデラック社のワークマンシップを記したモノ◆

I HEREBY pledge myself in all my work on Cadillac cars ,

to be through and exact in diagnosing trouble ; 

to recommend only that sevice which is to the best 

interest of the owner ; to perform that work for which

I am responsible in accordance with Cadillac standards

to the best of my ability , and in all my dealings 

with Cadillac owners, to be courteous , honest , and ethical;

and to do everything within my power to further the owner's

satisfaction and promote his good will to Cadillac and

to my dealer.

*

*

*

◆ゴールデンウイークへべれけ隊◆

2023年度ゴールデンウイークのフュエルはこの３本にしました

いつものウイスキー系に加え、

一本は、ちむどんどん系にしました

◆The Vintage バth◆

4/30....

1世紀近く続いた銭湯

遂にその時・・・

最終日は何故か"Misty"

結構込み合っていましたが、

一瞬だけ当方貸し切り・・・

二枚のPIXの前で一礼しておきました

◆

◆

当日はビクロス氏と現地集合

氏は一足早くZⅢで参上していました

潮田あたりでメシ・・・を喰う予定でしたが、

入った店が貸し切りに近い状態で飲み物のみの

提供しかできないと言われ、結局高田のはま寿司に行きました

●

●

千秋楽でしたので、

女将さんにお饅頭詰め合わせを差し入れさせていただいたら、

当方とビクロスさんにビールをごちそうしてくれました

☆

☆

胴を長くしたら、当家の愛犬とそっくりなクマ

４月は時間の許す限り、ここのお風呂に行きました

その行く途中で１５年ぶりくらいで鶴見川の終点まで行ってもみました

ちなみに鶴見川の出発点はレジデンスから割と近いかもです

※たしか町田市

更に別の日、

ひとっ風呂浴びた後、人生初の一人でスナックに入場もしてみました

あの向こう側が見えないスナックのドア・・・

結構ドキドキして、スナック雷撃はクセになるかも・・・です

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-Boppin" the DISCO-

愛のリプライ

■FiX Your TAHOE■

メルセイディースに別れを告げ、

いよいよタホライフスタート・・・・

オーナーもお待ちかね

間もなく作業完了です

●

●

ひ、悲惨・・・

納車時にはクーラントは一滴も入ってなく水のみ・・・

水まわりは全滅です

オーナーから水まわりもすべて成敗・・・・の指令が下されました

☆

☆

シリンダーブロック、ヒーターコア・・・

クーリングラインは全て洗浄して

ヒーターホース、ヒーターバルブも全取っ替えしました

そして、たっぷりLLCもブチ込んだので、

ギリで水まわりもセーフ・・・

ラジエター＆ホースもアンダーテイカー行き・・・

■

■

ラジエターは左右タンクの中にそれぞれ

エンジンオイル＆オートマオイル両方クーラーが付いています

あとは、車検の都度LLCを交換していけば、

現オーナーが所有している間はラジエターパンクはないと思います

気になるウォーターポンプは交換した形跡が確認できたので、

しばらく泳がせることにしました

●

☆

足まわりパーツ

アイドラアームもクタクタ・・・

せっかくの4WDが台無し

4WDは下にゴツいクロスメンバーが通っていて

このように一度取り外して組み換えが必要・・・です

そして、グリスもたっぷり注入してバックオン

更に、ピットマンも終わってます

こちらもフレームの構造上

ギアボックスを一度取っぱずす必要があります

ギアボックスは激しいオイル漏れはなかったので、

今回"Let it be..."です

ギアボックスのオイル漏れも始まってしまったら

なる早の作業要です

ギアボックスのリビルトも常時行っていますので

その時はご相談ください

GM-FORD-CHRYCO

…ビックスリー全てsure thing..です

☆

☆

ギアボックスのすぐ下はフレーム・・・

・・が通ってますので、ここでトルクキメときます

また、このタイミングでパワーステアリングオイルも

全取っ替えできたので、めでたし・・・かもです

♥

♥

ギアボックス装着後、新たな刺客・・・

ステアリングが無理くり変テコな位置で取り付けられていたので、

センターをバッチリ出して、更にオーナーの好みのステアリングにチェンジ

納車時は左右で切れ角が全然違う悲惨な状態・・・でした

🌵

フロントキャリパーも交換しました

これで、ブレーキパーツも全て一新・・・です

オーナーの希望でホースはSUSブレイドタイプを装着しています（F&R)

PIC手前のオルタも交換済み・・・です

また、

"Voltage"

&

"Rectified ripple"

・・も、バッチリ確認済みです

あと、スターターも交換済みです

デルコ製でも一発目はハズれクジでした

この手のリダクションタイプ結構ハズれにブチ当たっている・・・かもです

■

■

更に悲惨なシーンはつづく・・・

ベルトのルート（かけ方）が変テコ・・・

この状態で名古YAから自走・・・

☆

☆

ベルトに大きなダメージはなさそうでしたので、

まともなルートに戻しておきました

末端ユーザーの仕業か藪医者の仕業か

世の中まだまだ天下泰平・・・ではないようです

■

■

音の出ているブロアモーターも交換しましたが、

このブロアモーターの付く近辺も何をしたのか、

結構荒っぽい作業風景が確認できました

躊躇せずに無理くりプラスチックパーツが

外されている車両マジめに多いです

●

●

点火タイミングチェック・・・

新車から初めてのよう・・・かもです

♠

♠

その、点火タイミングの"EST"もチェック・・・・

PICはアイドリング時ですが、そこから回転を上げていくと

"freque"が増していきます

バッチリ進角しているか肉眼でチェックできるかもです

※ホントはダンパーでも目視可

また、走行中の負荷等により状況が変わる度に

コンピューターが適正な指示を出し続け・・・ます

例えば、箱根越えのようなアクセルベタ踏みで、

ロードがギンギン掛かっている場合は

控えめな信号・・・になるはずです

※signal pulse width

☆

☆

Pri-Pattarn

このあたりもスイッチングのタイプ、各メーカのコイルのタイプで

"Oscillations"変わって切るので普段のトレーニングがモノを

いってくるかも・・・です

現車は調子はバッチリなので、こんなモン・・・？

地味にリサーチはつづく・・・

●

●

せっかくテスターを引っ張り出したので、

"INJ"も左右共チェック

"TBI"なのでスパイクは二つ

☆

☆

"cursor"で噴射タイムもチェックできます

コンピューターから"GO"の合図が出てから

二つ目のスパイク手前までが

"INJ"のONタイムです

現車はアクセルに連動して高レスポンスで

噴射波形変わるので状態は

バカいい・・・かもです

また、スパイクがない または低い場合は

"INJ"の"SOL"がショートしてたりパンクしてたりの

状況のよう・・・です

"TBI"一応こんな感じで通電してます

が、上記イラストは通電中に斜めに上がっていってしまってますが、

ちょっと変な感じ・・かもです

押さえるところ押さえて無事ゴールイン

例のミュージックガンガンかけて

ドライブおたのしみください

E

★

美味しそうなタレいただきました

いつもすみません

■SHAKEN Your TAHOE 2Dr 2WD■

毎年お世話になっているタホ

去年は何故かCOがギンギン出て4.5%ちょい下で

ギリでパス

今年も心配でしたが、普通に戻っていました

■タニシ■

数年前に田んぼでつかまえたタニシ

世代交代をしつつだと思いますが、平和に育ってます

この度、水槽から３匹くらいこの小さな容器に移し

ワークショップで当番させてみることにしました

二日おきにタニシ入れ替えて 様子見中

■

■

こんな和むシーンもあり・・・

●

●

■アメリカンマヨネーズ■

ドンキホーテでアメリカ製のマヨネーズを見つけたので

仕入れてみました

食べているうちに美味しく感じてきた・・・みたいな感じです

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The workshop You Demand-

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■余白コーナー■

余白を使ってたまに思いついたモノを披露したいと思います

当方、博士でもジャーナリストでもないので、

説明文はほぼ引用です

Vette C-4 1984～

No one could deny the 1984 Corvette was one beautiful automobie.

Its engine, shown at left. had a magnesium cover over 

its cross fire injection fuel delivery system.

美しいオートモービルであったことは

だれも否定しないはずの1984コルベット

この年、C4として世にデビュー

Pic左のクロスファイヤーインジェクションシステムは

マグネシウム製のカバーでおおわれて粋

For 1985-Models, tuned port injection repleced

the cross-fire, yielding both power and economy gains.

1985年からはクロスファイアーから取って代わり、

更にパワーとエコノミーさを備えた

チューンドポートシステムへ変更していきます

いよいよコンピューター時代に突入していったこの頃

現場の知識がついていけず、

直しているのかブッ壊しているのか・・・みたいな

ロクに直せないくせに、

「クロスファイアーダメだね・・・ブツブツ」

・・・その頃あちこちで聞いたフレーズ・・・かもです

Yours Truly-

ChevyⅡ-☆ 重要おやつタイム～☆ハーリー～☆Vintage Bath-=☆

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-Thanks for L@@king-

■FiX Your ChevyⅡ■

オーナースイッチしてから早二年のようです

スイッチしてからもよくあるゴネり等なく快調のまま・・・です

●

●

ショックを４本新品にします

アッパーのブラケットもサビを落としブラックアウト完了

■

■

ちなみにくっついていたショックですが、

すでにオイルがモレてスカスカ状態です

このような状態に陥ってしまっている場合、

ショックを交換するだけでも結構な改善が見込める場合が多いです

リアのアッパーのブラケットを固定するボルトは

何故だかよくポキッと逝きます

2023サマーを先取り、コンプレッサー交換デューティーが下されました

装着されている"6-cylinder"タイプも完全仏っ壊れたわけではなく、

壊れる前のリニューアルです

ちなみに現物のキャパは10.8キュービックインチです

🌵

奥に鎮座するタイプに交換します

ポン付け品です

☘

ただ、一か所いきなりネジ山がイカれているので、

修正してから装着します

車両に装着してからだと修正作業も大変です

ここも”ウサギとカメ”作戦でオールチェックしておいて

正解でした・・・

コンプレッサーのブラケットもこのように

疲れた箇所は全部手を入れておきました

ブラケットはファクトリーオリジナル品です

リキッドタンクもセオリー通りチェンジ

ベルトも交換

新品ベルト”ブレークイン”のポジションで

テンションかけていきます

ベルトライフが断然違ってきます

また、馴染んだ頃にベルトが滑り気味になったりと

エアコンの効きにも影響でる・・・かもです

▲

▲

ベルトはこのタイミングで全部交換します

ALTもブレークイン準備完了・・・

Evacuate the system～Charge the system

■

■

システムのキャパはわかっているので心配はいりませんが、

"Ambient Temp"

&

"Relative Humidity"

によって変わるローハイの指針をチェックしていきます

※@2000rpm

●

●

また、便利なサイトグラス付き

ガスチャージしていくにつれ泡が消えていけばOK

更にマグネットスイッチが切れて少したって泡がプクプク発生すれば

オキドキです

ただ、寒い時のガスチャージは

サイトグラスから泡が消えるタイミングが遅れる為、

オーバーチャージ気味になるため、システムのキャパが

不明な場合は要注意・・・かもです

見栄えも粋

若干軽量化にも成功・・・かもです

♠

♠

夜の艦爆隊

フュエルいただきました

いつもすみません

そういえば、最近週一で酔拳道場休館日設けるようにしました

ビビッてはないですが、何となくです

☆

☆

■Rock around the Three 0'clock■

３時のおやつ

３時のおやつはモンキーバナナ

▼

チョップしてもパンに乗り切る便利なサイズ

結構アタマを使うことも多いので糖分重要かも・・・です

他、先日のE.YAZAWAの帝興業さんがよく和菓子を差し入れしてくれます

■

■

■SHAKEN Your C10■

足まわり前後リニューアルして早二年

放宣車

「要件の固定が甘い！　ブツブツ・・・」

意外とどうでもよいことに熱くなる検査員います

★

★

■休日の友■

ハーリーデイビッドソン

シリンダーヘッドもカーボン等落としてリセットすることにしました

何だかリューターを当てた跡が確認できますが、

ちゃんと流体の見える方がやったのか、

山勘ポーティングなのかは不明です

★

★

このザマ・・・・

ドブ漬けクリーナーもパワーがなくなってきたので、

今回このドブ漬けクリーナーでチャレンジ

温度と時間等説明書通りにやったのですが、

PICのような感じで惨敗

今度は\20,000-くらいの製品を見つけたので

そちらでリベンジも検討中

To check the guide clearance

手持ちのモノでチェックできました

バルブのフルリフトあたりのガタよりも

閉まる瞬間のあたりのガタが重要みたいな雰囲気の

あたりでチェックします

ドロップする距離はシボレー社のスペックを参照してみました

たぶんOK...?

■

■

バルブジョブは今回パスで良いかもです

つづく・・・

FLH

■The Vintage バth■

悲痛のカウントダウン

その後・・・

今月初旬

「いい薪が入ってお湯熱くしすぎちゃったので、うめてね・・」

確かにうめても入れないくらいバカ熱・・・

その数日後再び来安

”閉店のお知らせ”・・・みたいな貼り紙発見

去年の暮れから今年に入ってなくなってしまう

当方の身近なお風呂屋さんこれで3件目

あと、原チャリ暴走族でたまにいったレジデンス近くの

町田の金森湯も３月いっぱいで終わってしまってました

ここも入れると４件・・・です

★

★

愛想がバカ悪い店主が多いここいらのお風呂屋さん

※良いとこももちろんアリ

店主と会話できるお風呂屋さんは後にも先にもここだけ・・かもです

（女将）

先日、娘さんとも遭遇・・・

大変綺麗な方で、話かけていただき舞い上がり・・・みたいな

いつもはたいてい一人で独占風呂・・・

・・・でしたが、ここ最近別れを惜しむお風呂マニアも

駆けつけ先日は最高記録５人風呂

そして、更に後から２人・・・

アクセスも悪く、駐車場ナシ

そして、予告なしの仏恥義理休業・・・

秘境のオーラ出まくり・・・かもです

４月３０日・・・ガラガラを迎えます

安善湯

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Your #1 Garage

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☆

ご覧いただき まことにありがとうございます

☆

Boppin' the DISCO

■FiX your De Ville■

The luxurious V-8 dreamboat.... Cadillac

実はクープ　デ・ビル　ファミリーカーで活躍しています

お兄ちゃんもお気に入り・・・

足まわりから衝撃的な音を発するようになったので、

そのあたり成敗していきます

1971年からこの手のマスクになっていきますが、

75年から角目になるまでの間、少し勉強しないと識別難しい・・かもです

※ただ、コツをつかめばカンタンに見えてきます

■

■

そういえば、昔はノーサンクスだったFF(FWD)のキャデラック・・・

最近になってササるようになってきました

picは'69 Eldorado

☆

☆

ひ、悲惨・・・

フロントエンドは全滅のようです

バラしてその類を交換していきますが、

ここまでヤラれてしまっているので、アーム類などの

入手困難なパーツまで殺られてないか懸念されるところ・・・かもです

ここも仏っ壊してしまったら一巻の終わり

エクセントリックになっていて"CAM"はここでアジャストする感じに

なっています

材質も何だか無理すると”ポロッと”かけてしまいそうな感じです

今回は神見方する・・・感じで２コ共無事抜けました

Umm...刺客は次々とやってくる・・・みたいな

アッパーcont'l Armのボールジョイント溶接・・・

後のサービスパーツは回り止めのような

セクションが追加されています

裏側も器用に溶接済み・・・

♠

♠

さりげなく摘出

もう使用しないパーツもガリガリにしないで、

さわやかに取っぱずすと気分も爽快・・・みたいな

●

●

ロアcont'l armもクタクタボロボロで悲惨・・・

今回、フロントエンドは新車から初の工事の模様です

☘

ロアアーム自体には被害及んでいないようです

アッパーのブッシングは完全ブッ飛び・・・

◆

◆

こんな感じで今まで激走してました・・・

ここまでくると、アームの損傷が気になる所・・・かもです

◆■◆■◆

ギリギリセーフ・・・？

アッパーcont'l armも幸い続投できそう・・です

これ以上粘っていたらヘビーな472キュービックエンジンの

餌食になり押しつぶされていたかも・・です

クルマの異変に関しては粘りは良くないかもです

五感で異変を感じたら、なる早で処置・・・

が、さわやかに事が進む秘訣・・・かもです

そして何よりも愛車のためです

🌵

ブッシング類は全てラバーセクションが全滅でした

※picは今回外したモノ

♠

リンケージ類もオールアウト

何とかパーツが揃うのが、ザ・U.S.A.

ただ、昔ほど直球でパーツも揃わなくなってきています

※ビッチなリプロパーツは要回避

●

●

リレーロッド（ドラック）のピットマンアーム側はギリ・・・でした

もうちびッと粘っていたら抜けて立ち往生・・・みたいな

※ステアリング全く効かなくなります

♥

ハブベアリングのグリスも脱走中

シール交換～グリス詰め替え作戦決行します

◆The luxurious V-8 dreamboat.... Cadillac

救出コマンドー　つづく・・・

■ソウルな都会　名古YA!■

こちらから西の方に皆さん旅に出られる場合、浪速方面が多いようですが

当方は名古屋当地グルメ派

今回はどて煮製作

調べると様々なスタイルがあるようですが、

今回はモツとこんにゃくを煮込むタイプにしました

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炊飯器にすべて仏っ込んでボタンを押すだけ

今回下茹でしてみましたが、前回痛恨の下茹で忘れ・・・

でも、そっちのほうが旨かったみたいな

赤だしはスケールを使ってブループリンティング

モツの量に換算すると150gの情報でしたので、

150グラムをダンクしました

他、大量の砂糖、みりん、ショウガ、しょうゆ、だし・・・などを

釜にダンクして炊飯ボタンを押すだけ・・・です

また、赤だしを使用した名古屋名物

”味噌煮込みうどん”や”味噌カツ”も最高です

その他、手羽先から揚げ、寿がきやラーメンなども

当方の生活に溶け込んでいます（他にもイロイロ）

昼はどて煮定食

米喰い過ぎ注意報でますが、酒にもバッチリ合います

炊飯器で同じように一般的なもつ煮も作ってみましたが、

こちらもバッチリキマりました

何よりも“火の番”しなくていいのが、

ライスクッカークッキングの良いところ・・かもです

メニューも無限・・・

☆

- イタタタ・・・　名古屋の乱-

大昔、名古屋栄のど真ん中

音楽のガンガンかかるところで飲み仲間数人で

テキーラをキメてたところ、

一人が調子こいて外国人部隊にケンカを売ってボコボコ・・・

「おぬしパーだね」…と思って止めに入ったら

「F★ckin' J★P」・・・・

応援部隊と思われそのまま当方もボコボコ・・・みたいな

西の大男のパワーになすすべもなく、

しまいには顔の一部を縫う始末みたいな・・・

ガタイの違いにパワーの差も歴然

まさにビックブロックシェビーvs 空冷トヨタパプリカ

・・・のようなバトルを体験しました

-Drink Responsibly-

ダサいです

酔っぱらいのケンカ

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