8000系赤胴車の阪神山陽直通特急に乗って
阪神大阪梅田駅、
この日は久しぶりに阪神電車に乗って、
これ書いてる時点でマジック１と優勝目前、目下絶好調驀進中の阪神タイガースですが今回の行先は甲子園球場ではなくもっとずっと先。
やってきたのは今年春から復活した8000系の赤胴車、
直通特急姫路行き、
特急といっても神戸市内でいっぱい停車し、姫路まで新快速はおろか明石から先各駅停車になるJRの快速よりも停車駅が多いため、特に急がないイメージがあった直通特急、
早朝なので転換相席部分ながらクロスシート席に座れました、
淀川をわたって
尼崎車庫、
尼崎城、
西宮を過ぎて、
車窓は神戸中心部はほぼ地下なので場面は山陽電鉄本線内まで飛んで
山陽須磨を過ぎると海
JR塩屋駅が見えます、有名撮影地と言われていたスマシオもサントリーカーブ同様フェンスに囲まれわざわざ行くところでは無くなった印象、むしろ山陽電鉄のこの区間の方が映える印象。
須磨から明石までの間はJR神戸線と接近並走します。
明石海峡大橋が見えてくると
舞子公園に停車、カッコ内の副駅名にはずばりそのもの明石海峡大橋前
駅を過ぎてもしばらく見えます、天気がよかったので映えます。
山陽明石を過ぎて
別府で降りて普通に乗り換え、べっぷではなくべふ、
この駅だけいきなり高架なのは40年以上前にかつてあった別府鉄道を跨ぐため。
奥に見えるのは山陽新幹線の高架、
待っている間にもN700Aが通り過ぎていきます。
ここから山陽6000系の普通姫路行きに乗って2駅、
尾上の松で下車、
駅を出て北西に進むと新幹線の高架、
高架沿いに進んで行くと
加古川の河川敷に出ます、ここまで最寄りの尾上の松駅からでも1.8キロ、
山陽新幹線の加古川橋梁、最初に来たのは青磁色のJR九州のN700系
続いて定番のN700AとN700S、
ここで新幹線を写すために来ました、JRではなく阪神＋山電で来たのはこのため、
新快速がいかに速くても明石での乗り継ぎその他もろもろシミュレートしてみると現地までの所要時間もそんなに変わらず、なにより乗り換えなしで起点駅からずっと座って行けるのがいい、運賃も僅差ながらこちらの方が安いのもありました、
特急なのにめちゃ停まって特に急がないと舐めていた阪神山陽直通特急、洛東洛南への京阪特急同様目的地次第ではけっこう使えることを実感。
背後の南側に目をやると山陽電鉄の加古川橋梁も見えます。
