テケテケWalk 〜東京散歩とポケGO日記〜

2026/02/05 羽田空港アクセス線工事の進捗を追って

2月5日(木) ☀️☁️ 13.8℃ 🌄 6:38 🌇 17:12

この日の お散歩 は『 東京モノレール 』の『 流通センター 』駅からのスタートです。『 東京モノレール 』さんは 1964(昭和39) 年9月17日に開業されていますが、ここ『 流通センター 』駅は同年・12月15日に『 新平和島 』駅として開業し、1972(昭和47) 年1月8日に『 流通センター』駅へと改称されたそうですよ。🚝

『 環七通り 』の始終点にほど近く『 京浜運河 』を渡す『 大和大橋 』を東へ。

『 野鳥公園 』も気になりましたが、この日は寄らずにまたの機会に。

この日の お散歩 のテーマは『 羽田空港アクセス線 』関連工事の進捗を追いかけます。

現在も羽田空港近くを走る貨物線

↑の写真の突き当たりにあるトンネルを通じて、現在も『 羽田空港 』地区にある「 整備場 」駅や「 天空橋 」駅をかすめて『 川崎貨物駅 』へと至る 貨物線 が存在しているんですね。

ひいては 小田原 まで (東海道貨物線) 。

新設工事進む羽田空港アクセス線

Wikipedia様によると、ここに約4.2km の複線トンネルを新設して 2031年度 には『 羽田空港 』へと至る『 羽田空港アクセス線 』を整備する計画です。

トンネル部分 の工事箇所は見ることは出来ませんので、そこから『 羽田空港アクセス線 』が走る姿を想像しながら『 天王洲アイル 』駅まで北側に歩きます。

東京臨海高速鉄道りんかい線 の『八潮車両基地』に停車中の りんかい線 の自前車両・70-000 (ななまん) 形(左) とJR東日本・E233系7000番台。

テケテケは『戸田公園』駅で日常的に目にする車両ですが、そんな名前だったんですね。🚃

『 大井中央陸橋 』から見下ろす『 羽田アクセス線 』工事用地。左側に白く見えている真新しい「架線」がその線路なのでしょうか

1977(昭和52)年に開園した『 みなとが丘ふ頭公園 』を出来るだけ線路群に沿って歩みを続けます。

すると・・木々の向こうに留置車両が。

木々をかき分けて車両に接近。特に行き止まりもなく来られてしまい、防犯上の心配も感じてしまいますね。

写真は暗すぎたので明るく補正しています。

同公園北端の「 自然池 」を Uターンして公園を出ると、東京都道316号日本橋芝浦大森線。

東京湾の埋立地を眼前に望む、ココに居ます。

りんかい線唯一の踏切がここに

公園を出て 都道316号線 を進むとほどなく、『 りんかい線 』唯一の踏切を発見

『 八潮踏切 』というそうだ。

八潮踏切 を渡って線路沿いに歩こうと目論むも、途中で 通行止め を知らせる 警備員 の姿があり、来た道を戻って再び『 都道316号線 』を進むことに。

『 羽田空港アクセス線 』という未来を感じさせる線路に沿って歩いているとは思えない、淋しげな道 を歩いています。

トラックばかりで人とはほとんどすれ違いませんし、お店なんてありません。

かつて 難民支援 の「 国際救援センター 」が付近に所在したことから名付けられた『 救援センター踏切 』があった辺り。先ほどの『 八潮踏切 』を渡った先から真っ直ぐ来られれば、この辺りに出られたようですが、『 救援センター踏切 』は廃止となり道路用の高架橋が建設されるようです。

詳細不明ですが。

大井北部陸橋 から見る 東京貨物ターミナル 方面

拡大すると、新たに新設されたものと思われる真新しい「線路」が見えています。

反対側に向き直って浜松町側の景色・・

線路の風景として違和感はなくなってますが、２年ちょっと前 に訪れた際の写真と比べてみて下さい。

２年ちょっと前 に訪れた際はこんな感じ・・↓

線路の先に草木が覆い茂っていて、使う気なんてないような感じでした。それもそのはず、この線路は『 東京貨物ターミナル 』の所在する『大井埠頭』の「大」と 1872年10月14日に「 日本初の鉄道 」として新橋ー横浜間を結んだ際の『旧新橋』駅が 1914(大正3)年の『東京』駅開業により 旅客営業を終了 し、『汐留』駅として 貨物駅 となっていましたが、それらを結ぶ『大汐線』として使用されていましたが、1986(昭和61)年にそれも廃止となり、以降『 休止線 』の扱いとなっていたそうです。