ズーマーＸのタイ仕様

まいどおおきに。

９月も中旬に差し掛かってるのに暑い日が続きますね。

３５℃になる店内で大汗かきながら作業していますが、こんな環境にも関わらず毎日色んな方が遊びに来てくださるのが本当にありがたいです。

誰かが来てくれたら作業の手を止めてひと休みタイムです。

おしゃべりしてリフレッシュ出来た後は仕事も捗ります。

開業して２０年になりますが、自分にとってここは大切な仕事場兼遊び場です。

さて、こちらは少し前に買取で入荷したホンダ　ズーマーXです。

あまり入らない車両なので記念に記事にしておこうと思い今回取り上げました。

ゴツゴツした無骨なデザインは50ｃｃのズーマーと通じるものがありますね。

こういうバイクは使い勝手云々よりも乗って楽しむのが正解です。

デザイン重視なのでシート下の収納スペースは小さめです。ヘルメットは入りません。

実はこのズーマーX、タイ仕様なんです。

取扱説明書もご覧のとおりタイ語で記載されています。

うーん、英語ならともかくタイ語は何が書いてあるのか全く理解出来ません。

世界には色々な言語がありますね。

現地向けのパンフレットも同封されていました。

スクーピーが掲載されていますが50ｃｃの国内仕様とは全くの別物です。

このズーマーＸもそうですが、海外モデルは110ｃｃなど原付二種クラスが中心です。

国内仕様もタイ仕様もほとんど同じなのですが、フロントブレーキなど少しだけ違いがあります。

こちらの車両、発売から１０年ほど経っていますがまだ1160ｋｍしか走っていません。

前のユーザーさんが新車で購入したもののほとんど乗っていなかったそうです。

お陰で程度はとても良いです。

意気込んで販売しようと思ったのですが、ＧｏｏＢｉｋｅやホームページに掲載するまでもなく売れてしまいました。

来週は所用で山梨県と神奈川県へ行かなければならないため、9/20金曜日は臨時休業させていただきます。

それまでに少しでも涼しくなってくれれば有難いんですけどね。

原付バイク、中古バイク販売・卸・買取・修理

日野オートバイ

奈良県生駒市南田原町121-1

ＴＥＬ　0743-78-2999

OPEN　11：00～19：00

毎週　水・木　定休日

ＨＰ　日野オートバイ (hinomotorcycle.com)

記事の内容を参考に整備などされる方は自己責任にてお願いします。

電話やメール等による自己整備のサポート、設備機材の貸出は行っておりません。

ハイエースのポジションランプ交換

まいどおおきに。

今回は久しぶりに車ネタです。

今月は車検があるので車のメンテを行ないました。

以前は自分で陸運局へ持ち込みユーザー車検で通していましたが、段々と面倒になってきたのでここ数年は知り合いのお店に任せています。

今回はフロントのポジションランプを交換しました。

社外品です。

交換作業は左右で１０分ぐらいです。

恥ずかしいお話しですが、先日また引取り先で電信柱にぶつけてしまいレンズが割れてしまいました。

ボディがへこむぐらいなら良かったんですけどね。

暫くの間テープで補修して使っていましたが、この状態では車検に通りません。

ハイエースは１年車検で、次は２９回目の車検になります。

エンジンなど中身の調子は悪くありませんが外装は年季が入ってきました。

人や車には細心の注意を払っていますが、下手くそが運転するとこうなりますよという見本みたいですね。

スライドドアの大きなへこみは確か夜の引取りで狭く入り組んだ所に行った時に車止めのポールにぶつけた時のものです。

ボロボロですが大事な愛車なので、今回もこれで検査を通して引き続き活躍してもらうつもりです。

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どうでもええ独り言

まいどおおきに。

台風がゆっくりと接近しているようですね。

毎日気象予報を見ていますが、進路がなかなか定まらずいつ関西にやって来るのか予測出来ない状態です。

うちの店は古い木造トタン葺なので、屋根が飛ばされないかちょっと心配しています。

借り物の物件ですから修繕費は大家さんが負担してくださいますが、営業に響くようなダメージを受けると大問題です。

現在地で営業を始めて早や２０年、当初の予定だと今頃は立派な店舗を建てて営業しているはずでしたが、どこでどう狂ったのか・・・。

まあ今の場所も景色は良いし周囲に必要以上な気遣いをせず営業出来ているので構わないのですが。

今回の台風で営業が継続出来ないほど建物が完全に破壊されるとか、何かの間違いで大金が入るような事が無い限りは引退するまで今の場所で細々と続けていくつもりです。

今日はカーナビの地図データを更新していただくためいつもお世話になっているトヨタのディーラーさんへ行ってきました。

６年前の地図データのままで使っていましたが、関西だと新名神高速の新しく開通した一部区間が表示されないような状況でした。

滅多に遠出しませんから別に構わないのですが、９月に私用で山梨県を経由して神奈川県まで行く予定があり、道中で迷わないようにするためです。

地図データ更新は新しいSDカードを差し込んで操作するだけで15分ほどで終わりました。

費用は２２０００円でした。

まあそんなもんかな？

昔はカーナビもスマホも無く、地図帳を見ながらあちこち遠出したものです。

細かい番地まで記載されていなくても、近くを歩いている人に道を尋ねたり、道路標識や方向感覚でちゃんと目的地に辿り着けていたのが面白いですね。

２０代の頃、お金が無いので（今も大してありませんが）高速道路を一切使わず車中泊しながら鹿児島県や東北地方へ行った事があります。

縮尺率の小さい日本地図を見ながらの一人旅でしたが、その時もちゃんと目的地に到着出来ました。

地図帳を見る事はすっかり無くなりましたが、カーナビの表示するルートが必ずしも最短とは限らないので、今でも当時に磨かれた方向感覚は役立っていると思います。

カーナビの案内に対して「まだまだ甘いな、それは違うぜ」とか言いながら違う道に入ったら変な所に迷い込んだ事もたまにありますけどね。

ちなみにバイクで遠出する時はナビが無いので事前にルートを暗記しておき、もし迷ったらスマホの地図アプリで確認するようにしています。

不便かもしれませんが、それはそれで予定に無かった場所に寄り道出来たりして楽しいですよ。

そもそも目的地を決めず、行き当たりばったりで東西南北どちらへ行くかだけを決めて出かけるパターンも多いです。

ずっと昔、占いで自分の前世は遊牧民族だと言われた事がありますが、こういうシーンで前世の習慣が表れているのかもしれませんね。

まあ最新の機器を頼り過ぎない程度にうまく利用しつつ、これからもお出かけを楽しみたいと思います。

おっと、前置きのつもりが本題になってしまいました。

今日はこれから昔の友人と晩飯ミーティングしてきます。

ちなみに台風が来ても臨時休業する予定はありません。・・・と言うよりも被害が心配なので出勤します。

皆様も備えを万全にしてお過ごしください。

以上、どうでもええ独り言でした！

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スロットルグリップが動かなくなったTODAYの修理

まいどおおきに。

一週間の夏季休業も終わり、本日から通常営業に戻りました。

休み明けという事もあり、営業開始直後から電話と修理の入庫が続きました。

なまった身体にはちと辛かったですが何とか乗り切りました。

そんな中の一台、こちらのTODAYはスロットルが回らなくなったという事でご入庫いただいた車両です。

エンジンはかかりますがグリップがびくともしません。

スロットルケーブルがダメになっているようです。

部品の在庫があったので早速作業にかかります。

ケーブルは車体の中を通っているので外装をほとんど全部分解しないと交換出来ません。

ハンドルグリップのところから・・・

フロアーパネルの下をフレームに這うように通って・・・

キャブレターに接続されています。

ケーブルの取り回し位置も決まっており、もし間違えるとスロットルの動きが悪くなったり戻らなくなるので要注意です。

交換が終わったらエンジンを始動させてスロットルの動作をチェックします。

休業日明けは修理や買取の車両がどんどん入って来てすぐ満車になるので即日納車させていただきました。

こういう時に部品の在庫があると助かるんです。

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あちこちで気温測定

まいどおおきに。

夏季休業５日目です。

前回の記事でも書きましたが、昨日までは何かと用事で出歩く事が多かったので今日は自宅でゆっくりしようと決め込んでいました。

自宅で掃除したり新聞を読んだりしていましたが、午後になるとする事が無くなりました。

おまけにエアコンの効いた部屋に長時間いると何故か身体の調子が悪くなってきます。

クーラー病ってやつかな？

という事で今日は愛車アドレス号を軽くメンテするために店へやって来ました。

午後３時頃に家を出ましたが、道中の外気温は４０℃以上ありました。

走行中は風を受けるのでまだマシですが強い日差しを受けながら信号待ちしていると４２℃ぐらいまで上昇するのでさすがに辛いです。

店へ来たついでに少し在庫車両の整理をしました。

閉め切った店内は３７℃ぐらいでしたが、炎天下の屋外に較べると全然マシです。

店の前は日陰なので路上に較べると少し涼しいですね。

店の周りはこんな環境なので風も通って心地良いです。

夕方になりましたが４０℃以上の中を走り回っててもつまらないので、涼を求めてくろんど池にやって来ました。

森に囲まれたため池で、一人で考え事をしたい時はここへ良く来ます。

ここは３６℃となかなか快適です。バイクを停めて少しだけ池の周りを散策しました。

自宅からほんの１5分ほどで来れる場所なのにこんなに気温が変わるんですね。

クーラーの効いた部屋も快適ですが、毎日こういう環境で仕事をしているので暑さに身体が慣れてしまったのでしょう。

もしくは温度変化に弱いだけかもしれません。

適度に暑い中で動き回っているぐらいが自分にはちょうど良いみたいです。

まるでエンジンみたいですね。

8/17（土）から通常営業に戻ります。

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どうでもいい日記

まいどおおきに。

暑い日が続きますが皆さまいかがお過ごしでしょうか。

今日は夏季休業入りして４日目です。

初日の１０日は普段なかなか出来ていなかった車のメンテナンスなどを行ないました。

以前なら車検や大抵の修理は自分で行なっていたのですが、ここ数年は業者さんにお任せする事が増えました。

だってその方が楽ですし、浮いた時間で自分の仕事が出来ますからね。

特に不調がある訳ではありませんが、半年に一度はお掃除がてら異常が無いかチェックするようにしています。

いざという時に壊れられては困りますからね。

翌１１日はこれまた普段なかなか出来ていなかった庭の草むしりをしました。

少しでも涼しいうちにと思い朝９時前から行いましたが、おデブさんの自分は１０分も作業していると汗がタラタラ💦

日頃から面倒がらずに少しずつ抜いていたら良かったと大いに後悔しました。

午後からは家内を連れて月ケ瀬の方へドライブしてきました。

過去にも何度か記事にさせていただいたスポットですが、この暑さのせいか来客は少な目でした。

昼食をいただき、その後少し散策をと思っていたのですが、家内が早くクーラーの効いた車内に戻りたいと駄々をこね始めたので断念。

散策はまた今度一人で来てしたいと思います。

昨日、１２日は母が住む実家へ行きました。

高齢者の一人暮らしですから庭は草ボーボー、また草むしりコースかなと思ったのですが、雨が降って土が柔らかくなったタイミングでしようという話になり回避成功。

代わりに数年間掃除していないという窓ガラスの掃除をする事に。

おデブさんの自分はここでもすぐに汗がダラダラ💦💦💦

こらもうマジでダイエットせなあかんなと身に染みた一日でした。

そして今日は午前中から母親を病院へ連れて行き、その後昼食を食べたりして午後３時のたった今帰宅したところです。

時間があればバイクでどこか軽ツーリングでもと思ったのですが、外気温は38℃、もう汗ダラダラはええかと思い自宅でゆっくりブログを書く事にして現在に至ります。

特に何の予定も無くぐうたらな夏季休業になるかと思っていたのですが、こうして振り返ってみると結構色々と動き回ってます。

そう言えば今月は株価が乱高下していますね。

自分も何年か前に買った銘柄をいくつか保有しています。

普段は配当金を戴きつつ、たまに株価をチェックする程度のほったらかし状態でしたが、NISA口座の購入枠もまだ残っているしこれは絶好の仕込み時だと思い久々に買い増しました。過去最大級のバーゲンセールでしたからね。

自営業の自分は会社勤めされている方に較べて老後に戴ける年金が少なく（国民年金）、退職金もありません。

だからこうして貧乏なりにちまちまと自分で資産を殖やす工夫をしないとダメなんです。

まあ株の売買は面白いですけどね。

当面は値動きが荒い展開が続くと思いますが、株価に一喜一憂するのも面倒なのでほったらかしプレーでいきたいと思います。

あくまで本業が第一、投資は余裕資金で、が自分のモットーです。

それといつまでも元気に働けるように健康管理ですね。

さて、夏季休業後半は何をして過ごそうかな。

混雑している所へ出かけるのは面倒だし、かと言って家に引きこもってるのも退屈だし・・・。

夏休み中の方もお仕事の方も、くれぐれも熱中症には気を付けてこの暑さを乗り切りましょう。

8/17（土）から通常営業に戻ります。

以上、どうでもいい日記でした。

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夏季休業のお知らせ

8/10（土）～8/16（金）は休業させていただきます。

まいどおおきに。

今年もこのお知らせをする時期がやってきました。

上記のとおり、今夏は７日間のお休みをいただきます。

特にどこかへ出かける予定もありませんが、時間があればツーリングにでも行ければいいなと考えています。

本日は定休日でしたが、夏季休業前に片付けておきたい仕事があるので午前中から少しだけ休日出勤していました。

少しでも涼しいうちに仕事を片付けておこうと思ったのですが、９時を過ぎるともう暑いですね。

外装の塗装作業をしていても汗がポタポタ・・・塗装面に落ちないように気を遣いながらの作業でした。

ついでにたくさん溜まっていた鉄くずをスクラップ業者へ持って行きました。

この暑さの中、数百ｋｇの鉄くずを運ぶのはなかなか良い修行になりました。

8/9（金）が休業前の最終営業日になりますが、この日は売約済み車両の納車や修理の入庫予定がたくさんあるのでハードな一日になりそうです💦

日数を戴くような修理につきましては8/17以降のお預かりとさせていただきます。

タイヤ交換、オイル交換など部品在庫のあるものは即日仕上がりOKです。

夏休み前に愛車のメンテをお考えの方はご連絡いただければと思います。

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アドレスV125 スロットルバルブ洗浄

まいどおおきに。

こちらは修理でお預かりしたアドレスV125です。

走行距離はもう少しで１０万キロ、数年前に中古車で購入いただいてから、日常のオイル交換から消耗品までメンテは全てうちにお任せいただいている車両です。

今回はアイドリング～低速の不調でご入庫いただきました。

エンジン自体もある程度消耗していると思いますが、今回はスロットルバルブの清掃を行なって様子を見てみようと思います。

まずはシート類を取り外します。

次にエアクリーナーを取り外します。

スロットルバルブが見えました。

結構汚れていそうです。

専用器具とクリーナーを使って洗浄します。

真っ黒に汚れた廃液が出てきました。

洗浄が終わったスロットルバルブです。

本体とバルブ間の微妙な隙間に汚れが溜まって不調を引き起こすのですが、距離を走ると汚れるのも早くなります。

エアクリーナーを元通りに取り付けてエンジンの始動を確認します。

最後に軽くテスト走行して作業完了です。

７月も月末が近付いてきましたが今月は修理の入庫が多くて中古車の整備がなかなか追い付いていません。

早く仕上げて販売して在庫を減らしたいのですが、買取などで入って来る台数の方が上回っているので車両をお預かりする場所が無くなってきました。

だから部品の在庫があるものはなるべく即日仕上げで納車するようにしています。

暑いしもうちょっとノンビリやりたいところですが何だか自転車操業みたいになってきました・・・。

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ジョグのウォーターポンプのオーバーホール

まいどおおきに。

関西も梅雨明けして暑い日が続いています。

本日の店内温度は３７℃、気力に影響しそうですがへばっている時間はありません。

修理の入庫が多いので早く済まさないと次のバイクが入りきらなくなります。

こちらは本日修理で入庫したジョグです。

走行中に真ん中のランプ（水温警告灯）が点灯したので心配になりお越しくださいました。

クーラント液が減っていたので入れてみましたが、様子がちょっと変だったのでお預かりコースとなりました。

エンジン回りの分解になるので外装を取り外します。

クーラントを抜いてみるとオイルが混ざっています。

クーラント液を循環させるウォーターポンプがダメになっているようです。

取り外したウォーターポンプです。

ベアリングが完全に破損しています。

これが原因でクーラントがエンジン内に抜けてしまっていたようです。

ポンプをオーバーホールするのですが、ベアリングのアウター部分だけが残ってしまいました。

取り外すのにコツがいりますが、まあ何回もやっている作業なのでOK。

ケースをきれいに清掃して新しいベアリングとオイルシール、インペラシャフト、ガスケットを組み込んでいきます。

高頻度修理なので部品はいつも在庫するようにしています。

このオイルシール、厚みがあるので真っすぐ綺麗に圧入するのがちょっと難しいです。

ゴムなので叩く訳にもいきませんからね。

オーバーホールの終わったウォーターポンプを組み付けました。

新しいクーラント液を入れたら配管のエア抜きをします。

クーラント液が混ざり込んで乳化したエンジンオイルも交換します。

エンジンの始動を確認して作業完了です。

夏場に多い冷却系統のトラブル、そのまま走行し続けてエンジンが焼き付いてしまうケースも多いので気を付けましょう。

今回は警告灯が点灯してすぐにご入庫いただいたので大丈夫だと思いますが、エンジンにもある程度ダメージが及んでいる可能性はあります。

暫くは様子を見て頂く形で納車いたしました。

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ライブDIO-ZXの修理

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修理に販売に買取にと忙しかった三連休の最終日、今日はライブDIO-ZXの修理が入庫しました。

約９年前にうちでお買い上げいただいた車両です。

もう３０年ほど経つモデルですが物持ちが良いですね。

走行距離は・・・メーター何周回ってるか分かりません。

日常の足に使用されているのでかなり走っている事は確かです。

今回はスピードが出ない、リアブレーキが時々引き摺るなどの症状でお預かりしました。

純正部品のメーカー廃盤が多い中、どこまで直せるでしょうか。

まず疑ったのがマフラーの詰まりです。

出口にもカーボンが溜まりまくっていますが、内部で詰まりを起こしているようです。

マフラー交換のついでにリアブレーキも直します。

純正マフラーは廃盤になっているので補修用の社外品を装着しました。

これで一旦エンジン始動させてみましたが、今一つエンジンの吹け上がりが良くありません。

プラグがかなり汚れていたので交換します。

スロットルの動きが軽いなと思ったらオイルポンプが開いた状態で固着していました。

エンジンオイルの混合比率が濃くなっていたため吹け上がりが悪く、カーボンも溜まりやすくなっていたようです。

再度エンジンの始動をしてみましたが、だいぶ改善されたもののまだ吹け上がりがスムーズではありません。

電装品、吸気系など色々調べてみた結果キャブレターが原因と判断、分解清掃と調整を行いました。

駆動系もバラしてベルトやウエイトローラーなどを点検します。

キャブレター回りをいじった結果ようやく普通に走れるようになりました。

ただ数万キロ走っているだけあって、エンジン出力の低下はさすがに感じますけどね。

今となっては貴重な２スト車、これからも大切に乗っていただきたいと思います。

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