夏のツーリング ライダーズカフェビンテージ

まいどおおきに。

夏季休業７日目の昨日は中学時代からの友人とツーリングに行ってきました。

目的地はここ、吉野郡大淀町にあるライダーズカフェビンテージです。

お昼時に到着したのですが、駐車場は満車で結構待たないと入れそうになかったので、時間つぶしに吉野川沿いから津風呂ダムまで走ってから戻りました。

長年ライダーをやっていますが、ライダーズカフェと名のつくお店に行くのは今回が初めてでした。

駐車場にはハーレーや、チョッパーにカスタムされたアメリカンが並び、タバコの煙でモクモクの店内は革パンツにライダースジャケットを着たアメリカンなヤンキー軍団が幅を利かせていて、場違いなスクーターでやって来た我々は隅の方で小さくなって・・・というのはウソで、普通のファミリー層が大半でした。

中は禁煙ですし綺麗にされています。

ジュークボックスやスマートボール台があったりと、５０年代のアメリカをイメージさせるようなおしゃれな店でした。

バイクも展示されていました。アメリカンではなく何故かカワサキのZ400GPでした。

うーん、極上車です。職業柄ついつい査定してしまいました。

オーダーしたのはビンテージさんの特製バーガーです。

美味しかったですが、かなりボリュームがあり食べるのにちょっと苦労しました。

こちらは津風呂ダムです。

道中は３６℃ほどありましたが、この辺りは山に囲まれているので３１℃ぐらいとだいぶ涼しかったです。

湖畔のボート乗り場には飲食店もありました。

ちょっと寂れた感じがええ雰囲気です。

中学時代の同級生、坂ちゃんです。

卒業以来何十年も疎遠になっていたのですが、数年前にフェイスブックで繋がり、職場も住んでいる所も近所だったので時々店でミーティングするようになりました。

お互いすっかりおじさんになりましたが、こうして再会しバイクを通じて気軽に楽しめるのはありがたい事です。

中学の頃、４０年後もこんな事して遊んでるとは想像すらしていませんでした。ご縁に感謝です。

天気も曇り気味で暑すぎず、アクシデントも無くとても有意義な一日でした。

唯一残念だったのはインカムがうまく設定出来ず、走りながらおしゃべり出来なかった事です。

道に詳しい坂ちゃんに前を走ってもらいましたが、信号待ちの度に並んで話しての繰り返しという道中でした。

中学時代ネタなど話したい事がたくさんあるので、次回ツーリングまでに何とかしたいと思います。

長らくお待たせいたしました。

明日8/17（月）より通常営業に戻ります。

たくさんお休みをいただきありがとうございました。

原付バイク、中古バイク販売・卸・買取・修理

日野オートバイ

奈良県生駒市南田原町121-1

ＴＥＬ　0743-78-2999

OPEN　11：00～19：00

毎週　水・木　定休日

ＨＰ　日野オートバイ (hinomotorcycle.com)

記事の内容を参考に整備などされる方は自己責任にてお願いします。

電話やメール等による自己整備のサポート、設備機材の貸出は行っておりません。

マーチの点検

8/9～8/16（日）は休業させていただきます。

まいどおおきに。

本日は夏季休業４日目です。

旅行など特に夏休みらしい事もせず、淡々とした日々を過ごしています。

午前中にナンバープレートの取得手続きで役場回りを済ませてから店に寄りました。

今日は嫁ちゃん号のマーチをメンテします。

車検は来年なので、タイヤの空気圧やエンジン周りの目視点検程度ですが。

特に調子が悪い訳でもありませんから目視で配管類やオイル量、冷却水の残量、漏れが無いかなどをチェックした程度です。

1200ｃｃ３気筒のコンパクトなエンジンです。

座席下にエンジンのあるハイエースよりも整備性はずっと良いです。

車に関心が無い方でもない限り、調子が良いのにボンネットを開ける事などそうそう無いと思います。

でもね、本当に大切なのは「点検する」という意識を持ってアチコチ見回してみる事です。

ゴチャゴチャした機械を見ただけで拒絶反応を起こしかける方もおられるかもしれませんが、車に関する知識が無くても発見出来る不具合や前兆って結構多いんですよ。

異音、臭い、オイル漏れ、クーラント漏れ、外れかけている部品etc

何か気付いた事や疑問があれば専門家の車屋さんに相談すれば良いのです。

命を預ける物ですから不安を抱えたまま使い続けるのは嫌ですよね。

一番良くないのは、明らかに調子が悪いのにそのまま使い続ける事です。

それと、２年に一度車検を受けているから大丈夫という訳ではありません。

車検は整備状況をチェックするものではなく、その時点で車両が法基準に適合しているかを検査するための制度です。

例えばエンジンオイルが減ってカラカラなど、故障寸前の状態でも法基準にさえ適合していれば通ってしまいます。

車検のついでに整備する事が多いのは確かですが、次の車検までノントラブルを担保するものではありません。

曇っていて涼しかったので、ついでに室内をお掃除しました。

嫁ちゃんは運転係とたまにぶつけて強度テストする係、自分はその修理や点検、お掃除、給油の係です。

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ハイエースのメンテナンス

8/9～8/16は休業させていただきます。

まいどおおきに。

夏季休業初日の今日は営業車のハイエースをメンテナンスしました。

午前中から暑いので自宅でゆっくりしていても良かったのですが、特にする事が無いので普段の出勤と同じ時間にやって来ました。

炎天下での作業になりますが、車検も近いのでしっかり点検します。

まずは保安部品など法定点検項目からチェックしました。

次にエアクリーナーを取り外して清掃します。

取り外したエアクリーナーエレメントです。

ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも吸気量が多いのでエレメントが大きいです。

エアーを使って清掃します。

内側から外側に向けて吹くのがポイントです。

綺麗な状態に見えますが結構な砂埃が出て来ました。

清掃の終わったエレメントを装着します。

ついでに室内もお掃除しました。

これまで何千台ものバイクを積んで年季の入った床板の汚れはもう落ちません。

そろそろエンジンが冷えた頃です。

助手席を上げてエンジン周りの点検を行います。

配管やケーブルの状態、油脂類、ベルトなどをチェックします。

旧式のエンジンは排ガス浄化装置など複雑な機構が無くシンプルなのでメンテが楽です。

クーラント液を長い間交換していなかったのでこの機会に入れ替える事にしました。

熱い時にラジエターキャップを開けるとクーラントが噴き出すので要注意です。

ラジエターのドレンボルトを緩めて古いクーラントを排出させます。

きれいに排出出来るよう、ジャッキをかけて車体を水平にします。

古いクーラント液です。

経年劣化でだいぶ色が薄くなっています。

劣化が進むと防錆能力が無くなって内部がサビサビになってしまいます。

サビで配管が詰まるとオーバーヒートの原因にもなります。

新しいクーラント液を入れました。

エンジンを始動させエア抜きを行なって完了です。

最後に下回りの点検を行いました。

マフラーが錆びていたので耐熱塗装しました。

パッキンが劣化してATFが少し漏れていたので修理しました。

走行距離は25万キロほどですが、30年前のモデルですから消耗よりも部品の経年劣化に注意しなくてはなりません。

街中ではほとんど見かける事が無くなった１００系ハイエース、見た目もすっかりボロくなってしまいましたが、買い替え予算が乏しいのでもう暫く頑張ってもらうつもりです。

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夏季休業日のお知らせ

8/9（日）～8/16（日）は休業させていただきます。

まいどおおきに。

今年もこのお知らせをする時期がやってきました。

今回は上記の通り８日間のお休みをいただきます。

完全週休二日制に、GW、夏季、年末年始と相変わらず休日だけは大企業並みでやらせていただいています。

残業もほとんどありませんし、休日面だけで見ればかなりの優良企業？です。有給休暇はありませんが。

まあメーカーさんがお休みだと部品の発注が出来ませんから、仕方なく合わせている面もあるんですけどね。

あとは営業利益率が現状の2.5倍ほどに伸びてくれれば本当の優良企業になれるのですが、今の営業スタイルを続けている限りは無理でしょう。

ここ数年は「現状維持」を営業目標としており、概ね達成出来ているのですが、言い換えれば完全に伸び悩んでいる状況でもあります。

仕事自体はあるので、昔のように深夜残業や休日出勤をバンバンこなし、スタッフ増員、営業エリア拡大まですればもっと伸ばせる余地はあるのですが、まあ働くだけが人生ではありません。

ベストなワークライフバランスを考えて自分で決めた結果の現状維持です。

大きな病気をした時や老後の心配は大いにありますが、今は普通の生活が出来るだけで充分です。

細く長く続けられれば老後は何とかなるでしょう。

そのためにも働く時はしっかり働き、休む時はしっかり休んで心身の健康を保ちたいと考えています。

毎度の事ながら旅行などする予定は無く、この時期はどこに行っても混雑しているので、お休みの期間中も何日かは店でゴソゴソしていると思います。

在庫車両や部品の整理、車のメンテなどこういう時でないと出来ない事もあります。

もし気が向いたら、ずっと乗りっ放しになっている愛車のアドレスV125もメンテしたいですね。

暑さに慣れてしまったせいかエアコンの効いた部屋で長時間ゴロゴロしていると逆に体調が悪くなるので、意識して活発に動き回ろうと思います。

お盆期間中お仕事という方も、お休みの方も、皆さん事故と熱中症にくれぐれも気を付けてお過ごしください。

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エンジンオイル交換の価格改定について

夏季休業（8/9～8/16の予定）明けの8/17（月）より、エンジンオイル交換の料金を￥1,800に改訂させていただきます。

長引く中東情勢の影響によりエンジンオイルの価格が高騰しているため、止む無く値上げさせていただく次第です。

今後の仕入状況によっては更に変更させていただくかもしれません。

５月に１３００円から１５００円に改定させていただいたばかりで大変心苦しいのですが、何卒ご了承願います。

価格が高騰し始める直前に仕入れた在庫で9月頃まで乗り切れるかなと思ったのですが、他店様でオイル交換を断られたユーザーさんが増えている事もあり、予定より早く使い切ってしまいました。

ペール缶（20L）単位で仕入れていますが、平常時であれば２～3週間でひと缶の消費ペースが今は倍近くのペースになっています。

うちで車両を購入していただいた方優先とか一見さんお断りなどの制限をかければ在庫を温存出来たのでしょうが、あまり好きなやり方ではありません。

困った時はお互い様ですからね。

長年お世話になっている取引先からの出荷が完全にストップしているため今は独自に別ルートで仕入れていますが、出荷制限がかかっておりまとめ仕入れが出来ず、価格も8/2現在で平常時の1.8倍になっています。

それでも欠品させるよりはマシです。

ホンダ、ヤマハ、トヨタなど車体メーカーには問題無く供給されているようですが、うちやディーラーのように末端の事業所は品薄の所が多いようですね。

ホームセンターなども調べてみましたが、グレードや銘柄によっては在庫されているものの、どれもかなり値上がりしていました。

安ければ仕入れに使えるかなと思っていたのですが、ちょっと採算に合いそうにありませんでした。

オイル交換はユーザーさんとの接点を維持する手段と考えているのであまり儲けるつもりは無いんですけどね。

まあ損は出来ないので、供給状態と仕入値が正常になればまた1,500円に戻したいと思っています。

キリの良い数字だとお釣銭をたくさん用意しなくて済みますからね。

先の見えない情勢ですがそうなる事を願っています。

仕入先は変わりましたが長年実績のある日本国内の製油所にて精製されたオイルです。

グレードと粘度指数もこれまでと同じです。

よろしくお願いいたします。

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オーバーヒート寸前！？

まいどおおきに。

奈良は月初の梅雨明けから全然雨が降りません。

夕方にスコールでも降ってくれれば涼しくなりますし庭の草木に水やりもしなくて済むので助かるんですけどね。

今日も暑い中、修理の入庫が続いた一日でした。

こちらのビーノはちょっと深刻な症状でご入庫いただきました。

エンジンは始動するのですが、水温警告灯が点灯しています。

初めは別件（燃料計が動かない）のご相談でお越しいただいたのですが、燃料計よりもこちらの方が遥かにまずいです。

燃料は時々タンクの中を見て残量を確認すれば何とかなりますが、この暑い時期にこのまま使い続ければエンジンが焼き付いてダメになってしまいます。

暑いのは人間だけではありません。

と言う事で燃料計はこのまま置いといて、今回はエンジン周りの修理を行う事になりました。

クーラントのリザーブタンクは空っぽ、ラジエターキャップを開けてみても空っぽでした。

ロアホースを抜いてクーラントを排出させてみましたが、たったこれだけしか出てきませんでした。

まずはウォーターポンプから点検してみます。

インペラーシャフトは少しぐらついている程度ですが・・・

分解してみるとオイルシールのリップ部分が切れていました。

良くある症状ですが、ここからクーラントがエンジン内に漏れ出てしまったものと思われます。

オイルシールとベアリングを交換しようと思ったのですが、バイパスホースの通路がサビで完全に詰まっていました。

止む無くストックしてあったリサイクルパーツのウォーターポンプをオーバーホールして使います。

オイルシール、ベアリング、インペラーシャフト、ガスケットを交換します。

ウォーターポンプが組み上がりました。

漏れ始めであればポンプ修理だけでOKの場合も多いのですが、今回のビーノは色々気になる所があります。

シリンダーヘッドを取り外しました。

予想通りヘッドガスケットが抜けてしまっていました。

このままだと燃焼室内にクーラントが漏出して症状が再発します。

分解してみて良かったです。

ポンプとガスケットで大抵は直るのですが、今回は更に気になる所がありました。

こちらはシリンダーです。

ウォータージャケットがサビとクーラントの結晶で詰まっていました。

ベースガスケット部分からエンジンオイルが漏れていたので交換します。

ついでとは言え、シリンダーを抜くと古いガスケットを剥がすのがなかなかの手間です。

焼き付き症状は出ていなかったのでシリンダーは再使用するつもりでしたが、ホースの差込口が腐食してダメになっていました。

ウォータージャケットもサビとクーラントの結晶で詰まっていました。

過熱による歪みも出ているかもしれません。

仕方がないのでストックしてあったリサイクルパーツのシリンダーに交換します。

エンジン周りが組み上がりました。

ラジエターなども洗浄しました。

クーラントを注入したらエンジンを始動させ、漏れている箇所が無いかチェックします。

最後にテスト走行して作業完了です。

以前から警告灯が点灯したまま使い続けておられたようですが、使用条件が良かったせいでオーバーヒートによる焼き付きを起こさずに済んだのだと思います。

エンジンオイルは適切に管理されていたのでオイルの冷却作用に助けられていた部分もあるでしょうし、ユーザーさんが小柄な女性の方だったのでエンジンにかかる負荷も少なかったのでしょう。

優しい運転で近場の移動ばかりに使用されていたのかもしれませんね。

いずれにしても大事になる前に修理が間に合って良かったです。

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夏はええ事ずくめ？

まいどおおきに。

毎日暑いですね。

こちらは今日の正午過ぎの室温です。

エアコン無しの店内は３７℃、なかなかの記録です。

この後３８℃まで上昇しました。

ありがたい事に毎日お客さんから差し入れを戴くのですが、少し置いているとすぐぬるくなってしまいます。

身体はだいぶ慣れてきましたが、それでも作業が立て続けに入ると大汗をかきます。

でもね、暑いのは辛いですが決して悪い事ばかりではありません。

今回はそんな記事を書きたいと思います。

今日は修理の合い間にこちらのTODAYを中古車整備していました。

外装を外して行う作業がほぼ終了し、これから組み立てるところです。

分解清掃したキャブレターを組み付けるのですが、暑いとマニホールドのゴムが柔らかくなっているのでスポッと簡単に入ります。冬場はドライヤーで温めないと入らない事もあります。

エアクリーナーのジョイントもフニャフニャになっているので簡単に組み付け出来ます。

ドライブベルトもゴムですから柔らかくなっています。

駆動系の組み付け作業が楽です。

外装の組み付け段階に入りました。

ステップカバーのバッテリーケース部に配線類を通します。

穴が小さいのでやりにくいのですが、配線の被膜が暑さで柔らかくなっているので簡単に通せます。

作業の合い間にも色々とタイヤ交換のお客さんがやって来られます。

修理優先ですから中古車整備は中断します。

タイヤも柔らかくなっているので脱着がとても楽です。

シートを張り替える時も合皮生地が柔らかくなっているので、シワを伸ばしやすく綺麗に仕上げやすいです。

エンジンオイル交換も夏場はオイルがシャバシャバになりますから、冬場の半分ぐらいの時間で注入出来ます。

塗装の乾きも早いです。

８月になれば４０℃ぐらいになるでしょうから作業効率は最高潮に達します。

おまけにこう暑いとエンジン不調などを起こすバイクも増えるので修理売上もアップします。

更に更に天然サウナ効果で新陳代謝が高まり健康増進にもなります。

ホンマに夏はええ事ずくめです。

・・・とでも考えとかんともー暑くてやってられません！

自分もフニャフニャです。

お金に余裕があれば９月頃までお休みしてどこか涼しい地域で過ごしたいものです。

ご同業の皆さん、屋外現場で働く皆さん、そしてバイク乗りの皆さん、暑さに負けず無理をせずぼちぼち頑張りましょう！！

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かっこいい大人になろう！ 奈良県警察採用試験のお知らせ

まいどおおきに。

７月も中旬に差し掛かり暑さが本格的になりましたね。

ここ奈良でも快晴の日の日中は３４℃ぐらいまで気温が上がっています。

エアコン無しの店内は３６℃ぐらいになります。

４０℃になる８月の事を思えばまだ序の口ですが、修理が続いて忙しい時は既に汗だくになります。

なかなか身体に堪えますが、まあ東南アジアの熱帯雨林気候の国にだと一年中こんなもんでしょうね。

雨続きで涼しかった梅雨から急に暑くなりましたが、徐々に身体も慣れてきました。もっと暑い国の方々に負けないよう頑張りたいと思います。

先日、公私共にお世話になっている生駒警察署の知り合いのお巡りさんが来て、ポスターを貼って欲しいとお願いされました。

奈良県警の採用試験お知らせのポスターです。

年に二回採用試験があり、既に一回目の申込期間は終了していますが、二回目が7/1から8/21（金）まで受け付け中です。

キャッチフレーズは「かっこいい大人になろう！」です。

いいですね。

職に貴賤はありませんが、社会的な意義の大きい本当にかっこいい職業だと思います。

消防士、自衛隊と並んで憧れた事がある方は多いのではないでしょうか。

自分が就職活動していた時期は就職氷河期と言われており、公務員はとても人気がありました。

警察官の採用試験も２０倍ほどの倍率だったと記憶していますが、現在は少子化の影響もあり、男性で３倍程度しかないそうです。

勤務体系の厳しさも敬遠されているようですね。

昔のような超スパルタ教育は控えられているそうですが、それでも上下関係は非常に厳しい組織ですし勤務時間も不規則です。

公務員だから安定している、という程度の安易な気持ちだと続かないでしょう。

正義感や責任感も重要だと思いますが、長く続けるにはキャッチフレーズのとおり「市民を守る強くてかっこいい自分」に惚れるようなメンタルもキーポイントになってくると思います。

所属先は様々ですが、皆さん地域住民に慕われていますし、本当に誇りを持って職務に励まれていますよ。

受験資格など詳細は奈良県警の公式サイトで公表されていますのでご確認ください。

興味のある方向けに各警察署でセミナーも開催されているようです。

それと、これをご覧いただいた方で奈良県警の採用試験に本当に関心をお持ちの方、現職のお巡りさんのお話しを聞いてみたいという方は一度ご相談ください。

創業から２２年経ち、極度のマイペース経営になってしまっている自分にも良い刺激を貰えたポスターでした。

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用事がてら気ままにぶらぶら・・・

まいどおおきに。

先週まで長雨が続いていましたが、近畿地方は昨日梅雨明けしたようです。

涼しくて過ごしやすかったんですけどね。

これから夏らしい暑い日が続きますが、まあ屋外での作業や試乗がスムーズに出来るのは助かります。

雨でしばらくバイクに乗っていなかったので、定休日の昨日は久しぶりに愛車アドレス号で出かけました。

まずはナンバー登録や廃車手続きのため市役所回りです。

車だと駐車場の事を考えないとダメですが、バイクだと簡単に停められるので便利です。

天気が良いので駐輪場にもお客さんのバイクがたくさん停まっています。

こういう所に来ると職業柄ついついタイヤの減り具合をチェックしたり、心の中で買取額の査定をしてしまいます・・・。

しかしハンドルロックをされていない方が意外と多いのはちょっと気がかりです。

簡単に押して盗まれますからしっかり習慣付けて欲しいものですね。

今週は大和郡山市役所での手続きがあったので、ついでにワークマンプラスの大和郡山店に寄りました。

初来店ですがなかなか品揃えが豊富でした。

仕事用の靴と、スタッフに支給する夏用作業着を購入しました。

ワークマングッズはお手頃価格の割にしっかりしているので助かっています。

そのまま帰宅するのもつまらないので、道の駅クロスウェイなかまちに立ち寄ってみました。

新鮮な野菜や果物、地元の特産品がたくさん販売されています。

おっと、ここにもハンドルロックされていないDIOが・・・。

人気スポットですから平日なのに盛況で、車の駐車スペースはほとんど埋まっていました。

道の駅を出る頃ちょうどお昼時になったので、以前から気になっていた中華料理屋さんに行きました。

奈良市中山町にある中山飯店さんです。

実は１５年以上前にこの近くに住んでいたのですが、まあいつでも行けるだろうと思っている間に引っ越してしまい、一度も来れないままになっていました。

チャーハン定食を戴きました。

とんこつ風味の九州ラーメンがセットになっていて、どちらもとても美味しかったです。

これでたったの８００円！もっと早くに来れば良かったです。

食後に外で缶コーヒーを買って一服していると、店のご主人さんが出て来られて「おっ、かっこいいバイクやな」と褒めてくださいました。

ご主人さんもバイクがお好きだそうで、暫くお話しさせていただきました。

ラーメン屋さんも競争が厳しい上に仕入れ価格の高騰で大変だそうです。

チェーン店が増えましたが、こういう昔ながらの雰囲気を残した個人店さんにはぜひ頑張ってもらいたいですね。

またこれからもお邪魔させていただきます。

この後は以前住んでいた地域がどう変わっているかを見て回ったり、兄貴の店に寄ったりと気の向くままにぶらぶらしました。

夏の暑さと冬の寒さ、そして雨の日はちょっと辛いですが、バイクは狭い地域でも気楽にあちこち行けるのでとても便利です。

バイクが目立つせいかもしれませんが、色々な所で話しかけてくださる方がいるのも楽しいですね。

さあ、来週はどこに行こうかな。

以上、バイク普及推進ネタでした！

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燃料タンクに水混入でエンジン始動不能

まいどおおきに。

今日は６月３０日、早いもので２０２６年も折り返し点になりました。

年初は比較的安定した営業が出来ていましたが、４月頃からはイラン戦争の影響でオイルやシンナーの入荷がストップしたりと混乱が続いています。

中古車はコンスタントに入荷していますが、部品代も高騰する中でいかにコストを抑えて高品質に仕上げるかを工夫する毎日です。まあそれを考えるのもこの仕事の楽しみの一つなんですけどね。

先の読めない状況ではありますが、年末にこの一年を振り返った時、今年も楽しかったなと思えるように後半戦も頑張ります。

さてこちらは修理でお預かりしたヤマハ　ベーシックジョグです。

実は先月にもエンジンがかからないという事でお預かりし修理しました。

前回はキャブレターの分解清掃、プラグ交換、バッテリー交換などで走れるようになりました。

その後快調に走られていたのですが、先週末一週間ぶりに乗ろうとしたらエンジンがかからないという状況でお預かりしました。

走行距離はもうすぐ２万キロになります。

本格的に分解する前にまずは原因を探ります。

メンテナンスカバーを取り外してキャブレター回りを目視しますが異常はありません。

プラグを取り外して点火の状態を調べてみましたがこちらも正常でした。

ここからは外装を取り外して本格的な分解整備に入ります。

燃料ホースを取り外してガソリンの供給状態をチェックしてみました。

ポンプは正常に作動していますが、ガソリンに混ざって水が出てきました。

原因は燃料の水混入ですね。

燃料タンクのガソリンを抜いてみると結構な量の水が底に溜まっていました。

実は先週、二つの台風の接近で関西では数日間まとまった雨が降りました。

ユーザーさんにバイクの保管状況をお聞きしたところ、日頃から屋外に雨ざらしで置いているとの事で、給油口から雨水が侵入したようです。

まずはタンク内を空っぽにして清掃します。

次に水分を含んだ燃料フィルターを取り外して清掃します。

燃料ポンプも分解しました。

水の混入から時間が経ってしまうとサビが発生し作動不良を起こします。その場合は交換するのですが今回は早期発見だったので大丈夫でした。

配管内も綺麗に清掃し、最後はキャブレター内に溜まっている水を抜きます。

混入から時間が経っていないのできれいな状態の水が出てきました。

キャブレター内の水気もしっかり飛ばします。

バッテリーを接続して始動確認します。

セル一発で始動するようになりました。

最後にテスト走行して作業完了です。

バイクは車と違って燃料タンクのキャップが外に露出しているモデルもありますから、保管時は雨がかからない屋根の下に置くかシートカバーを掛けておくのがベターです。

スイッチなど電装品も接点が錆びたり油切れで作動不良を起こしたりしますからね。

梅雨から台風のシーズンに増える修理です。

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