GEARの中古車整備（後編）

まいどおおきに。

今回は先日の記事（GEARの中古車整備）の後編です。

前回は走行距離の少ない中古エンジンへの交換作業などをご紹介しました。

今回は車体周りの整備です。

ハンドルの動作がスムーズではなかったのでフロント回りを分解します。

GEARは重心が後ろ寄りなので車体の保持はジャッキ一つでOKです。

ステアリングステムのボールレース部分をメンテします。

ベアリングはきれいな状態ですが・・・

ボールレースが摩耗してベアリングの型が付いてしまっています。

フレーム側のレースも同じように摩耗しています。

ハンドルを動かした時にゴリゴリした引っ掛かりを感じていましたが、原因はこれです。

発注していた新品のボールレースが届いたので交換します。

ステムに圧入されているので抜き取りはコツが要ります。

圧入完了です。

専用の特殊工具があれば楽なのですが、あいにくうちには揃っていません。

ボールレースにキズを付けないように色々なツールを駆使して作業しました。

フレーム側のボールレースも新品に交換します。

トップ側は負荷がほとんどかからないので綺麗な状態でした。

グリスを注し直して組み付けます。

ステムナットは強く締め過ぎるとハンドル操作がおかしくなりますし緩いとガタが出ます。ここの締め付け加減もちょっとしたコツが要ります。

ホイールのベアリングもチェックしました。

普通のスクーターよりもサイズが大きく、強化されているのが分かります。

外装を取り付けたら磨きです。

修理作業の合い間にやっていたので完成したのは夜になりました。

なかなか綺麗に仕上がったと思います。

電装品などのチェックを済ませて閉店後にテスト走行を行ないます。

丈夫なフロントバスケット、少し劣化していたので取り外すべきか考えましたが、実用性重視でそのまま使う事にしました。

手間とコストは掛かりましたが、その甲斐あって綺麗に仕上がりました。

エンジンの調子も良好です。

車両本体価格119,800円にて販売中です。

詳細はこちら

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奈良県生駒市南田原町121-1

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記事の内容を参考に整備などされる方は自己責任にてお願いします。

電話やメール等による自己整備のサポート、設備機材の貸出は行っておりません。

自転車の飲酒運転

まいどおおきに。

前回の記事（GEARの中古車整備（前編））の続きを早く書きたいのですが、部品がまだ届いていないので仕上がっていません。

今回は別ネタでいこうと思います。

写真が横向きになってしまいましたが、本日の読売新聞にこんな記事が載っていました。

今年の1～9月の間、自転車の飲酒運転により車の運転免許停止処分を受けた人が全国で８９６人に上ったという内容です。

自転車の飲酒運転が罰則の対象である事は皆様ご存知のとおりですが、それにより自動車・バイクの免許にまで処罰が及ぶ事は自分も最近になって知りました。

チャリで飲酒運転する人は車でも同じことをやりかねない、という判断なのでしょう。

都道府県により対応のばらつきが見られるようですが、近畿地方は積極的に取り締まりをしてくださっているようです。

全国最多は大阪府の３４０人で、東京１２４人、和歌山７３人、奈良６６人と続いています。

人口比率を考えると奈良はかなり積極的に取り締まりを行なっている事が分かります。

ちなみに自転車の酒気帯び運転の罰則は３年以下の拘禁刑または５０万円以下の罰金と定められています。

お酒を提供した側や同席者も処罰の対象になります。

まあ罰則がどうこうよりも酔っ払い運転は本当に危険ですし、人身事故でも起こしてしまうと場合によってはお金で済みません。

１２月になり忘年会シーズンに入っています。

年の終わりを締めくくるにふさわしい楽しい忘年会にするためにも、そして周囲に迷惑を掛けないためにも徒歩か公共機関を利用して参加しましょうね。

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GEARの中古車整備（前編）

まいどおおきに。

１２月に入って奈良も本格的に寒くなってきました。

そろそろ屋外での作業やテスト走行が億劫になってきました。

うちはエアコンが無いので屋内に居ても結構寒いんですけどね。

こういう時は作業で身体を動かして温めるに限ります。

と言う事で今回はヤマハGEARの中古車整備を記事にさせていただきます。

新聞屋さんなどビジネスユースで活用される事が多いバイクです。

後ろに大きな荷台が有り前にも丈夫で大きなカゴが付いています。

一般ユーザーさんから入荷した車両なので綺麗な状態ですが、走行距離はもうすぐ５万キロになります。

大切に乗れば１０万キロぐらいは走れるのですが、走行距離的にちょっと売りにくいので当初は貿易業者さんに回すつもりでした。

ただ特に不具合も無く状態も良いので、今回は再整備して中古車に仕上げてみる事にしました。根強い需要もある機種ですからね。

まずはいつもどおり外装を外して全体をチェックします。

距離は走っていますが、業務用に使われていなかったせいか足回りのへたりは特に感じられません。

ステムのベアリング部分が少し消耗しているようなので、後日部品が届いたら分解します。

車体周りはサビもほとんど無くキレイな状態です。

重量物の積載にも耐えられるよう、フレームは通常のスクーターよりも径が大きいパイプで造られています。各所に補強も入っています。だからこのバイク重たいんです。

このまま順調に作業は進むと思っていましたが、なんとエンジンのマフラー取付部分が折れてしまっているのを発見しました。

クーラント液も綺麗な状態で、良くメンテナンスされていたエンジンだと思っていただけにちょっとがっかりです💦

うちでは溶接も出来ないので、今回はストックしていた中古エンジンに交換する事にしました。

このエンジン、まだ9090キロしか走っていません。

以前お弁当屋さんの配達用バイクをメンテナンスさせていただいていた時に交換用としてストックしてあったものです。

長年お世話になっていたお店なのですが、経営者が変わり取引が無くなった今となっては当分出番も無いと思うので中古車に使う事としました。

車体周りのチェックが終わったらきれいにお掃除します。

積み替える前にエンジンを整備します。

駆動系は少しだけセッティングが違いますが、基本設計はJOGやビーノのエンジンと同じです。

保管期間がそこそこあったので一応あちこち分解しましたが、中は綺麗なものでした。

ウォーターポンプも取り外してベアリングやシールの異常が無いかチェックします。

スロットルバルブは少し汚れていたので専用のクリーナーで清掃しました。

プラグも新品にします。

いよいよエンジンを交換します。

エンジンを取り外した車体は不安定になるので、ジャッキとベルトでしっかり保持します。

古いエンジンを降ろしました。

重たいので腰痛を起こさないように気を付けながら新しいエンジンに積み替えます。

エンジンをマウントしました。

GEARをさわるのは久しぶりなので取り回しを間違えないように注意しながら配線や配管を接続します。

今回はここまでです。

この後エンジンの始動を確認しましたが、ちょっとした手違いに気付きシリンダーヘッドを脱着する羽目になりました。

またエンジンを降ろす方が手間なので、やりにくいですが車載状態で作業しました。

積み替える前の状態で気付けば良かったのに・・・。

後編に続く

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頑丈でワイルドなお客さん

まいどおおきに。

早いもので２０２５年も間もなく師走入りですね。

去年はちょっとのんびりし過ぎたせいで業績が悪かったため、今年は年初からある程度計画を立てて仕事に取り組んできました。

まあ計画と言っても自営業ですから、達成出来なくても自分の手取りが減るだけです。

罰則がある訳でも家内以外の誰かに怒られる訳でもありません。

ゆる～い計画ではありますが、前年から３割ほど増やした中古車の年間販売目標はお陰様で本日達成出来ました。

お買い上げいただいた皆様、そして取引業者様に感謝です。

これで安心して残り一か月遊べ売上の積み増しが出来ます。

今日はこちらのアドレスV125が修理で入庫しました。

こけて右側面がガリガリに削れています。

左側面は更に大きく削れて破損しています。

そして前は外装の先端部分が破損して無くなっています。

画像では判りませんがフロントホイールもぐにゃぐにゃに曲がっています。

右フロントフォークに打痕がありました。

フォークやステムも曲がっている可能性があります。

ちなみにこちらのバイク、今年の９月にお買い上げいただいたばかりです。

現状販売扱いではありましたが、元はこの通りそこそこ綺麗な状態でした。

買ってくださったのは近所の２０代前半の男の子ですが、たった３ヵ月でここまで壊すとはなかなかワイルドです。

平均すると毎月一回こけている事になりますが、ほとんど怪我無しという頑丈さも気に入りました。

運動神経が良いのか悪いのか分かりません。

まあ親御さんは心配で堪らないでしょうが、元気な子は嫌いではありません。
 

現在部品を取り寄せ中ですが、今回はホイールを交換してとりあえず普通に走れる程度の修理でOKとの事で承りました。

少々走りにクセが出ていても気にしないし、バキバキの外装も当然そのままでOKとの事です。

ちょっとぶつけて付いた小キズでも気にする方もいる中、なかなかの男前ぶりです。

人間は失敗から色々と学んで成長するものですから、もっと大事に乗ってくださいなどと野暮な事は言いません。

まあ相手のいる事故にだけは気を付けていただきたいところですが。

こういうタイプの子、過去にも何人かいたのですが何故か皆本当に元気な上に陽気だし憎めないんですよね。

心配な部分もありますがそれは心の内にしまっておき、「バイクと人間の強度テストしとるんか？」などと聞いてギャグのネタにしてあげるようにしています。

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店舗移転のお手伝いの続き

まいどおおきに。

今日は定休日なので友人が経営する鍼灸院の店舗移転を手伝ってきました。

以前の記事 の続きです。

中はまだごちゃごちゃしていますが、内装はだいぶ出来てきました。

今回は主に屋外の作業です。

新築物件では無いので外壁はくすんだ感じになっています。

塗装してキレイにしたいと思います。

まずは高圧洗浄機で汚れを落としました。

サッシ部や床の養生が出来たら塗装します。

落ち着いたベージュ系の色になりました。

塗装の乾きを待っている間にカンバンの取付を行ないます。

一人が遠くから位置を確認しながら、「もうちょい右やで」、「もうちょい上」、などと言いながら取り付けていきました。

ここでアクシデント発生です。

「鍼」の字の金偏の点々が無い事に気付きました。

家に忘れてきたのか初めから入っていなかったのか・・・届いてからちゃんと確認していなかったのでどちらか分からないとの事。

何やっとんねん！

こんな感じになりました。

金属製の立体文字になったカンバンですが、６文字で７万円ぐらいしたそうです。

まあカンバンはお店の顔ですし営業し続けている限りずっと使うものなのでケチるべきではありません。

外壁のタイルがもう少し綺麗になれば良かったのですが、まあ築年数の経った建物なので仕方ありません。

外壁の二度塗りまでは何とか済ませたのですが、気温が低いため塗料の乾きが悪いのと日没が迫っていたので今回はここまでです。

素人なので大した事は出来ませんが、こうして人のお役に立てると有意義な時間を過ごせたなという満足感に浸れます。

後は「鍼」の字の金偏の点々が発見される事を願うばかりです。

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アドレスV125の電気系トラブル（壊れかけのレギュレータ）

まいどおおきに。

こちらは昨日から中古車整備中のアドレスV125です。

いつもどおり外装を全部取り外してエンジンや車体周りを点検しているところです。

実動車で状態は良さそうでしたが、どんな不具合が隠れているか判りませんからね。

ひととおり整備が出来たら外装を装着する前にエンジンの始動や電装品のチェックを行うのですが、電気系統に怪しい箇所を発見しました。

発電状態や点火系統は正常でしたが、僅かに電流がリーク（漏電）しているようです。

電気は目に見えないのでちょっと厄介です。

何かヒントが書いてあればと思い、久しぶりにサービスマニュアルを調べてみる事にしました。

まあマニュアルに全ての答えが書いてあるとは限りませんが、配線図が付いていますし各パーツの正常値などもほぼ記載されているので、電気系統の修理をする際は心強いです。

経験上良くある箇所を中心に電圧や抵抗値をテスターで調べてみました。

色々調べてみた結果、レギュレータが怪しいという結論に辿り着きました。

ACジェネレータ（発電装置）で発電した電気を整流する部品です。

ちょうど同じモデルのアドレスV125が整備待ちの在庫にあったので、部品を取り替えてチェックしてみました。

取り外してみると同じモデルなのに形状が違っていました。

パンクする事が多いので改良して容量アップさせたようですね。

取り替えてみたら正常値を示すようになりました。

一切充電されないなどはっきりした症状ならすぐに判断出来たのですが、今回のレギュレータは完全に壊れていた訳では無かったので少し悩みました。

でもACジェネレータだったら交換が面倒だなと思っていたので助かりました。

やっぱり分解点検は大切ですね。

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ストリートマジックⅡ入荷しました

まいどおおきに。

ここ最近バイク屋ブログのくせにバイクのネタが少ないので、今回はちゃんとバイクの記事を書こうと思います。

久々の中古車ご紹介です。

こちらは昨日仕上がったスズキ　ストリートマジックⅡです。

こんな形をしていますがスクーターと同じくオートマ車です。

軽量でコンパクトな車体に前後１２インチホイール、オフロード車のようなアップマフラーにフェンダー、どこでも走ってみたくなりそうです。

前はこんな感じです。

丸目ライトの周りに装備されたライトガードにバーハンドル、オフロード車をディフォルメしたみたいなデザインでかわいいですね。

もちろんフロントディスクブレーキです。

レーシングチャンバーみたいなマフラーやタンク別体型のリアサスペンション、カスタムパーツみたいですが全て純正です。

今では考えられませんが、昔はこんな奇抜なバイクが各社から販売されていました。

走行距離は9354ｋｍと少な目です。

実動車で入荷しましたが、古いモデルなのでエンジンはオーバーホールしました。

クランクシャフト、ベアリング、オイルシール、ピストンリングなど色々と新品交換してあります。

うちのスタッフ君が数か月かけて仕上げた力作です。

前後のタイヤも経年劣化していたので新品に交換しました。

ブレーキ系統もオーバーホール済みです。

こんなウケ狙いで発売されたようなバイクですが、前後アルミホイールなど結構贅沢な造りをしています。

たくさん売れたバイクでも無いけど採算は合ったのかな？？

手間とコストはかかってしまいましたが、お陰でとても元気に走ります。

久しぶりに入荷したストリートマジック、楽しいので普段よりもテスト走行が長めになりました。

車両本体価格　198,500円(税込)にて販売中です。

詳細はこちらよりどうぞ→ストリートマジックⅡ

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泉佐野市まで原チャリツーリング

まいどおおきに。

今週の定休日は久しぶりに原チャリツーリングに行ってきました。

行き先は大阪府泉佐野市にあるヨッシャ食堂でした。

道中は府内の幹線道路をひたすら走る感じでした。

街中なので特に見どころはありませんが、車線が多くて奈良県内の道路よりも走り易かったです。

ゆっくり目に出発したので１４時頃着になりました。

昼食には少し遅い時間にでしたが人気店という事もあり店内はほとんどの席が埋まっていました。

関空の近くだったので時間があれば発着する飛行機を見たかったのですが、この後予定が押していたのと天候が微妙だったので今回は叶わず。

漁港も近くにあるので周囲には海鮮料理のお店がたくさんありました。

セルフサービスで並べてある中から好きな料理を取る方式のお店でした。

色々と目移りしましたが、何とか厳選してこんな感じになりました。

写真を撮り忘れましたがこれらのおかずに加えてカレーうどんも注文しました。

どれも美味しくて、特にカニクリームコロッケと刺身と大きなだし巻き卵が絶品でした。

いつものツーリングメンバーは三人ですが、今回はKと二人で行ってきました。

前回は新車のグロムだったのに、すぐ売り払うという奇行に出たため今はちょっとボロっちいアドレスV125です。

まあ同業者なので色んなバイクに乗るのは理解出来ますが・・・

出発時から雲行きが怪しかったのですがこの後本格的に雨が降り始めました。

実は今回のツーリングはKが新たに買った仕事用のトラックを泉佐野市の車屋さんに取りに行くというのが目的だったので、帰りはバイクを積んで貰って自宅まで送ってもらいました。

バイク乗りにとって寒い時期の雨は修羅場に等しいのでとても助かりました。

またまた写真を撮り忘れてしまいましたが、新しいトラックはパワーゲート付きのトヨエースでした。

帰路は横に乗せてもらいながらあーだこーだと車の感想を話し合いながら帰ってきましたが、3000ｃｃディーゼルターボのエンジンはトラックにしてはとても静かで、ＡＴなのに走りも良かったです。

これから自分流に使い勝手が良くなるように改良するそうで、どんな感じに仕上がるのか楽しみにしています。

メッキパーツてんこ盛りのデコトラ風カスタムを提案したのですが即却下されました・・・

面白いと思うんやけどなぁ。

バイク屋にとって車内は第二の仕事場です。きっと仕事も捗るでしょうね。

インカムでしょーもないおしゃべりをしながらのツーリングはなかなか楽しいです。

またあちこち行きたいのですが、Ｋは気温が10℃を下回ると冬眠する習性があるので次回のツーリングは春になるかもしれません。

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創業２１年目にして店のロゴマークを決めました！

まいどおおきに。

高市早苗さんが首相になり暫く経ちました。

奈良県から初の女性首相が誕生した事を同じ県民として嬉しく思います。

各国首脳との会談や国際会議を上手にこなしている様子をメディアで見ていると久しぶりに政治にわくわくします。

内政では山積する課題を前に野党や反対勢力との調整で苦労もあるとは思いますが、持ち前のスピード感とバランス感覚で政治を前に進めて欲しいと願っています。

経済対策も重要だと思いますし税やガソリンが安くなれば多少は助かりますが、代替財源の問題があるのと物価上昇は世界的な経済発展によるものでもあるので大きな期待はしていません。

自分の生活は自分で何とかするので政府には外交と防衛に力を入れていただきたいです。

これは国家単位でないと出来ない事ですから。

イギリスのサッチャー政権やドイツのメルケル政権のような長期安定した政権を築ければ良いですね。

多忙な日々でしょうが、どうかお身体に気を付けて頑張っていただきたいと思います。

政治ネタはこれぐらいにしておいて今日のお題に移ります。

創業２１年目にして店のロゴマークを決めました。

車のカンバン用ステッカーも製作してもらいました。

丸の中に二本線です。

実はこれ、うちの家紋です。

二輪車の二という意味を掛けたのと、家紋のように永く続けられるようにという願いも込めて決定しました。

代々続く家紋を軽々しく用いるべきでは無いのではと悩みましたが、まあライフワークとして２０年以上続けているので祖先の方々も大目に見てくださるだろうと思って決めました。

もっと綺麗な車に貼らないと祖先に失礼かなと思いますが、今はこのハイエースしか営業車が無いので我慢していただきます。

家紋の由来にも興味がありネットで少し調べてみましたが詳しくは判りませんでした。

室町時代から用いられているようではあります。

ロゴマークに選んだきっかけは面白半分でしたが、この家紋を自分の代で汚さないように誠実な生き方を心掛けねばと身が引き締まりました。

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店舗移転のお手伝いの続き

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今日は定休日なので友人の店の移転を手伝ってきました。

前回の記事　店舗移転のお手伝い  の続きです。

こちらは旧店舗です。

今月中にテナント契約が切れるので中を空っぽにして明け渡さなくてはなりません。

まずは引っ越し作業から行います。

診察用のベッドが二台、洗濯機、その他色々ある資材を積み込みました。

二往復しないとダメかなと思いましたが、無理に詰め込んだら全部入りました。さすがは我がハイエースです。

旧店舗の店内です。

旧々店舗からここに移転する時もお手伝いしました。

がらんとして寂しい感じになりました。

新店舗で荷物を降ろします。

スリムなK先生は既にバテ気味です。

健康オタクなので持久力はある筈なのですが、こういう時はデブの力持ちぶりが発揮されます。

まあ普段からバイクやエンジンなど重たい物を運び慣れていますからね。

でもお互い歳なので腰痛とケガにだけは気を付けて慎重に作業しました。

とりあえず店内に荷物を収めます。

これから壁を塗装するので真ん中に集めて置きました。

クロス張りですが茶色い汚れがだいぶ目立ちます。

何故か写真が横向きになってしまいましたが、塗装をしているシーンです。

普段スプレーガン塗装ばかりしているので、ローラーで塗るのはなかなか新鮮で面白いです。

元の色と似ているので分かりにくいですが、左の方が塗ったところで右が塗る前です。

下地の汚れが透けるので二度塗りして仕上げました。

今回使用したのは珪藻土を含む塗料です。

吸湿性や消臭効果があるそうです。

うちの店も２０年以上経つので壁はすっかり黒ずんでいます。

こんな塗料で綺麗にリフォームしたら快適な空間になりそうですね。

普段なら家でぼんやりしている事も多い休日ですが、今日は有意義に過ごせて良かったです。

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