エンジンがかからないJOGの定番修理

まいどおおきに。

１１月も後半に入り急に冬らしい寒さになりました。

やはり今年の秋は短かったですね。

年内にあと一回ぐらいツーリングに行きたいのですが、メンバーの一人が気温15℃以下になると活動停止するなどと言い出すので、本当に行けるかどうか怪しいところです。

さてこちらは修理でお預かり中の2ストJOGです。

エンジンがかかりそうでかかりません。

走行距離は少ないのですが、年数は経っているので部品の経年劣化が原因だと予想。

メットインを取り外してエンジン回りをチェックしてみます。

原因は定番のインテークマニホールド劣化でした。

キャブレターとエンジンを繋ぐ部品ですが、ヤマハ車はゴムで出来ているためこんな風に劣化して亀裂が入ります。

亀裂が内側まで貫通してしまうと、そこからエアーを吸ってエンジンが不調になったり始動出来なくなります。

新しいマニホールドに交換しました。

すぐにエンジン始動するようになりました。

最後にテスト走行して作業完了です。

最後にまたまた中古車のご紹介です。

こちらは先日仕入れたスーパーカブ110です。

現行モデルの一つ前、JA44になります。

走行距離は9727ｋｍ、丁寧に扱われていた車両のようでエンジンも外装もとても良いコンディションです。

アサヒ風防製のウインドシールド付いてます。

ショートタイプなのでデザイン性も悪くありません。

ヘッドライトは明るいLED仕様です。

こちらはホンダ純正のリアボックスです。

メーカー取説や純正スペアキーもしっかり揃っています。

そしてこちらはツーリング時に重宝するスマホホルダー、デイトナ製です。

中古車はまだまだタマ数が少ないです。

興味のある方はぜひ一度ご覧にお越しくださいませ。

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奈良県生駒市南田原町121-1

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記事の内容を参考に整備などされる方は自己責任にてお願いします。

電話やメール等による自己整備のサポート、設備機材の貸出は行っておりません。

２ストJOG入荷 実走行1176キロ

まいどおおきに。

１１月も半ばになり、涼しくなってきたお陰か仕事の方も落ち着いてきました。

エンジントラブルなどは夏場の方が発生しやすいですからね。

と言う事で、今は先週仕入れた中古車の整備を進めています。

その中の一台、ちょっと懐かしい２ストのJOGが仕上がりました。

SA01Jは久しぶりの入荷です。

カマキリの顔みたいなハンドル回りと、下にセットされたヘッドライトが特徴ですね。

今回この車両を取り上げたのは、２０年以上前のモデルなのに走行距離がたった1174キロしか走っていない上モノ車だったからです。

もちろん実走行ですよ。

１０年以上前はこういう極端に走行距離が少ない極上車も時々入荷していましたが、最近ではほとんど入らなくなりました。

外観は好みの分かれるデザインですが、機能面ではなかなか優れています。

排ガス規制前のモデルなので走りが元気な事とメットインスペースが広くて収納がたくさん出来る事が主なセールスポイントでしょうか。

走行距離は少なくても経年劣化は避けられませんから、いつもどおりバラして整備しました。

前後タイヤはさすがに古くなっていたので新品に交換しました。

その他キャブレターの清掃や消耗品の点検・交換を行なっているところです。

中身もホコリや汚れを拭き上げてピカピカにしました。

こういう車両は保管されていた状態がキーポイントになります。

雨ざらしなど保管状態が悪いと、いくら走行距離が少なくても内部までサビだらけになり朽ち果てている事もあります。

昨日テスト走行させてみましたが、エンジンはもちろん快調で不具合もありませんでした。

保管状態が良かったお陰で外装もとても綺麗な状態を保っています。

今では希少になった２ストスクーター、燃費の面では４スト車に及びませんが、坂の多い地域にお住まいの方やちょい乗りを繰り返すようなユーザーさんには４スト車よりも適していると思います。

ちなみにうちの自家用兼代車も９０年代を代表する２ストスクーターのスーパーDIOを使っています。

代車としてお貸しした方には「良く走るバイクだね～」となかなか好評です。

今回ご紹介したJOGよりも古いモデルですが、メンテが楽なので開業当初から愛用しています。

環境保全の面では時代に逆行しているのかもしれませんが、故障も少ないのでこれからも大切に運用していきたいと考えています。

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琵琶湖ツーリング＆中古バイクの仕入れ

まいどおおきに。

急に寒くなってきましたね。

もうちょっと秋を楽しみたかったのですが今年はすぐ冬になりそうな予感がします。

さて今週の定休日は久しぶりにツーリングに行ってきました。

目的地は滋賀県大津市、琵琶湖畔にあるラーメン店でした。

道中の写真映えする場所で休憩中です。

ちょっと天気が微妙でしたが何とか雨には降られずに帰還出来ました。

ここは琵琶湖から流れる瀬田川です。京都府の宇治川、そして大阪府の淀川の支流です。

今回は自分を含めて３人で行きました。

最近新車で買ったばかりのグロムに乗るN氏、そしてN氏の店の常連さんのシグナスというメンバーです。

インカムでバカ話をしながら走るのがなかなか楽しいです。

この日の気温は１５℃と少し寒かったですが、冷えた身体にラーメンがとても美味しかったです。

１５時頃に帰宅し、その後中古バイクの仕入れに行って来ました。

50ｃｃスクーターなら６台まで積めるのですが、ちょっと大柄のカブがあるので今回は４台です。

まずは２ストＪＯＧとライブディオです。

程度の良い物は滅多に出ませんが、うちの店ではまだそこそこの需要があるので仕入れさせてもらいました。

あとの２台はスーパーカブ110とクロスカブ110です。

うちのような貧乏バイク屋としては早く仕上げて販売しないとお金が回らなくなるのですが、クロスカブは面白そうなのでしばらく自分用にしたいなという誘惑に駆られています。

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ライブDIO ドライブベルト交換

まいどおおきに。

こちらは修理でお預かり中のライブDIOです。

走行中にエンジンは始動するが進まなくなったという症状です。

原因はベルト切れでした。

ベルトの破片がクラッチに噛み込んでおり、後輪もロックしかけています。

取り外したベルトです。

経年劣化するとこういう切れ方をします。

ついでなのでプーリーを取り外しウエイトローラーも点検します。

だいぶ摩耗しているのでこちらもセットで交換しました。

プーリーのドライブベルトの当たり面もきれいに清掃してから組み付けます。

最後に軽くテスト走行して作業完了です。

２０年以上前のモデルですからちょこちょこトラブルは出るでしょう。

お店によっては買い換えを勧められる事も多いと思いますが、部品があれば修理は可能です。

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最後の御前会議

まいどおおきに。

１０月も後半に入りました。

ようやく秋らしい涼しさになりましたね。

バイクで走っていると時々キンモクセイの良い香りが漂ってきます。

今ぐらいがちょうど良いのですが、今年は夏が長かった分あっという間に冬になりそうですね。

さて、今週末は衆議院議員総選挙の投票日です。

投票日当日は仕事があるので、定休日の明日か明後日に期日前投票をしてきます。

色々な思想の方がいるのでここで政治ネタをつらつらと書くつもりはありませんが、日本は投票率の低さが問題視されています。

自分も２０代の頃は政治に無関心で投票にほとんど行っていませんでしたからあまり偉そうな事は言えませんが、ここ２０年ほどは毎回行っています。

先人が苦難の末に勝ち取った参政権ですから行使しないと勿体ないですし、政治についてあーだこーだと言えるのは投票に参加してこそ得られる資格だと考えるようになったからです。

もし投票を棄権しようと考えている方は、どうせ自分一人が投票したところで何も変わらないなどとは考えず、現行の政治に少しでも不満があるならば、せめて不満を言う権利を得るためだと考えて投票に行ってみてはいかがでしょうか。

誰に投票すればよいか分からないとか、政治に何も期待していないと言うのであれば、例えば与党と野党の議席数のバランスを考えて野党に投票する、とかでも充分な政治参加になると思います。

もし投票に参加する事で政治に少しでも関心を持つきっかけとなれば世の中に対する視野も広がると思いますよ。

選挙公報や演説ではどの政党・候補者も聞こえの良い公約を掲げていますが、実現が明らかに難しいと思えるものも多いですね。

まあ自分も政治に多くを期待していないうちの一人ですが、せめて外交と防衛だけしっかりやってくれればと願っています。

これは政府でないと出来ませんからね。

経済や景気対策にはあまり期待しておらず、自分の暮らしは自分で守るしか無いかなと考えています。

10月２７日（日）はぜひ投票に行きましょう！

投票とは関係ありませんが、ここからが今日のブログの本題です。

つい先日こんな絵画を買いました。

半世紀以上前の絵画のためちょっと色褪せていますが、白川一郎画伯が描いた「最後の御前会議」です。

昭和２０年８月１４日、昭和天皇にポツダム宣言受諾の御聖断を仰いだ御前会議のシーンを描いたもので、右側は昭和天皇、左側前列の一番手前は当時の首相である鈴木貫太郎氏です。

日本が敗戦を受け入れるかどうかを決める会議ですから、後に戦犯として裁かれた軍部の要人も多く描かれています。

自分は皇室ファンでも軍事マニアでもありませんし、何故この絵に魅力を感じるのかは自分でもはっきり分かりませんが、この絵から放たれるもの凄く重苦しい雰囲気と閉塞感に何故か惹かれ、ずっと前から探していました。

日本という国が大きく方向転換する契機となった御前会議、この暗さの後に続く明るい未来というコントラストに魅力を感じているのかもしれません。

この度ご縁があってお手頃に入手する事が出来ました。

ただ、負のオーラが強そうな絵なので部屋に飾る気にはなれずにいます。

何のために買ったんだと言われそうですが、コレクションとして大切に保管しておくつもりです。

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ジョグZR 前後タイヤ バッテリー交換

まいどおおきに。

こちらは修理でお預かり中のヤマハ　ジョグZRです。

エンジン不動＆パンクのため押して来られました。

乗り換えも検討されていましたが、修理した方がお得ですよというお話しになりました。

早速作業します。

まずはバッテリーを交換します。

半年以上放置していたためバッテリーは完全に死んでいました。

これでエンジンは始動するようになりました。

フロントタイヤはパンクしています。

おまけにツルツルですね。

後輪はパンクしていませんが、前輪と同じく交換時期です。

前輪のパンク原因はエアバルブでした。

根元から折れています。

車輪を外したついでにブレーキなども点検します。

今回は交換しませんでしたが、そろそろパッド交換の時期です。

新しいタイヤとバルブに交換しました。

最後に敷地内を軽くテスト走行して作業完了です。

買い換えるよりも安価に済んで大変お喜びいただけました。

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アドレスV125 ステーターコイルAssy交換

まいどおおきに。

こちらは修理でお預かりしたスズキ　アドレスV125です。

セルは回りますがエンジン始動しません。

走行距離は２万キロちょっと。

距離的にはまだまだ乗れるはずですが、古くなってきているので部品の経年劣化による不具合は出始めても不思議ではありません。

どんな部品にも寿命はありますからね。

色々調べてみた結果、点火系統に不具合がある事が判りました。

まずは故障診断用のカプラにスイッチを接続します。

該当する故障があればメーターにあるFIランプの点滅パターンでエラーコードを読み出す事が出来ます。

コードが出なければ大いに悩むところですが、今回は幸いにもエラー履歴として表示されました。

サービスマニュアルでコード表を見て、どの部品がダメなのか特定します。

今回はクランクポジションセンサーという部分の不具合でした。

該当する配線カプラを取り外し、テスターで抵抗値を測定します。

正常であれば所定の抵抗値が表示されるのですが、テスターを接続しても数値が全く表示されません。

断線してますね。

これで不具合箇所が特定されました。

部品が届いたらすぐ交換作業が出来るようにバラしておきます。

マフラー、クーリングファンカバーなどを取り外して・・・

エンジンオイルを抜きます。

カバーの裏側に装着されているのがステーターコイル、すなわち発電装置です。

これがクランクポジションセンサーです。

点火タイミングを読み取るためのセンサーですが、この部分だけでは売っていないのでコイル部分とアッセンブリー交換になります。

本日部品が届きました。

早速交換します。

ガスケットも新品に交換しますが、張り付いた古いガスケットを剥がすのがひと手間です。

エンジン回りを組み付けたらオイルを入れて始動確認です。

セルですぐに始動するようになりました。

今回は前後タイヤ交換もご依頼いただきました。

ブレーキシューとパッドは部品持ち込みでの交換です。

最後に軽くテスト走行して作業完了です。

１０月に入ってだいぶ涼しくなってきました。

屋外で作業していると水田から吹き抜ける風が心地良いです。

そろそろツーリングに行きたいねとメンバーと話しているのですが、このところ雨も多いのでなかなか予定通りにいきません。

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長期放置車の整備 レッツ4

まいどおおきに。

こちらは修理でお預かりしたスズキ　レッツ4です。

長期間放置されていたためエンジンはかかりません。

なかなか年季が入っていますね。

屋外保管されていた車両のため、ご覧のとおり各部にコケが生えた跡があります。

メーターは何周かしていると思います。

これをまた走れるように再整備してほしいというご依頼です。

まずはエンジン回りからチェックしてみます。

完全にダメになっているバッテリーを取り外し、ジャンプスターターで始動を試みます。

３０秒ほどセルを回し続けたら何とかエンジンは始動しました。

電装品も大丈夫そうです。

エアクリーナーを開けてみました。

フィルターが経年劣化してこんな状態になっていました。

ケース内のフィルター屑を清掃してから新品に交換します。

プラグも消耗しているので交換します。

次に車体周りです。

前輪タイヤがカチカチになっていたので交換しました。

その他車体各部に注油などしてOKです。

古くなっていた燃料を入れ替えたら軽くテスト走行、その後エンジンオイル交換して作業完了です。

こういう状態の車両はいくらでも見るべき箇所があるのですが、ご予算との兼ね合いもあるので今回はツボを押さえて点検しました。

今年も残すところあと３ヵ月ですね。

お陰様で先月は中古車が良く売れたので在庫台数が少なくなっています。

整備待ちの車両はたくさんあるのですが、修理の片手間だとなかなか捗りません。

明日は久しぶりに中古車の仕入れに行ってきます。

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山梨経由で神奈川まで行ってきました。

まいどおおきに。

9/21～23の三連休に降った雨以降、奈良はようやく涼しくなってきました。

バイク乗りには良い季節が到来しますね。

来週は久しぶりに仲間とツーリングに行きたいと考えています。

さて、前回の記事でお知らせしましたとおり、先週は所用で山梨県と神奈川県の川崎市まで行ってきました。

片道500キロ弱でしたが、臨時休業させていただいたお陰で２泊3日と余裕のある行程を取る事が出来ました。

せっかくなので観光もしてきました。

初日は山梨県富士吉田市まで行き、ここで親族と会うのが今回の主な目的でした。

初対面にも関わらず丁寧にもてなし戴き、とても思い出に残る一日になりました。

ホテルに宿泊した翌朝、少し付近を散歩してみました。

道路の先に富士山が綺麗に見えます。

この地域にお住まいの方は毎日この光景が見れるのですからこれは贅沢ですね。

ホテルを出てから川崎市に向かうまで時間があったので富士スバルラインを通って新五合目まで行ってみました。

２０代の頃に車中泊一人旅で富士山スカイラインを通るルートで五合目まで行った事がありますが、こちらのルートは初めてです。

立派なレストハウスが建っており、中は土産物のお店などがありました。

海外からの観光客でとても賑わっていました。

新五合目から見上げる富士山です。

あいにくの曇り空ですが、久しぶりに見る富士山の大きさに感動しました。

眼下には富士五湖の一つ、河口湖が見えます。

下山してから河口湖の周りを一周しました。

車だとすぐに回れる距離ですが、ここも観光地なので周囲にはホテルやペンションがたくさん建っていました。

ここは富士吉田市の浅間公園にある忠霊塔です。

富士山が良く見える場所として有名らしいですが、何百段もの階段を苦労して登ってすぐに雨が降り始めました。

富士山も裾野しか見えません・・・。ついてないなぁ。

午後からは新東名高速を通って妹夫婦の済む川崎市へ行きました。

ここで泊めてもらったのですが、ここでの最大の目的は飼い猫と仲良くなる事でした。

地下足袋を履いているように足先が白いのでタビーという名前です。

警戒してなかなかお近づきになれません。

何時間か粘ってようやく撮れた写真がこれ、隠し撮りしたので横向きになってしまいました。

うーん、手をクンクンはしていたのですがなかなかタッチは出来ません。

仲良くなるのはまた次回に持ち越しかな。

帰りも新東名高速でしたが、川崎インターから乗ってすぐに結構な渋滞でした。

周りは品川や世田谷など首都圏ナンバーばかりです。

関西住まいだとテレビドラマぐらいでしか見る事のないナンバーなのでちょっと嬉しくなります。

翌日から仕事なのにホンマに帰れるんかいなと不安になりました。

やはり首都圏は人口が多いですね。大阪も交通量は多いですが、ここまで長時間渋滞する事は余りありません。

静岡に入ったあたりから流れが良くなりましたが、途中一回休憩して奈良まで７時間ほどかかりました。

遠かったですが日頃狭い世界で暮らす自分には思い出に残る良い旅でした。

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9/20(金)はお休みさせていただきます

9/20（金）は臨時休業させていただきます。

まいどおおきに。

先月は今頃になればもう少し涼しくなってるかなと思ってたのですが、相変わらず暑い日が続いています。

バイク乗りにはまだまだ厳しい季節ですね。

さて、タイトルどおり金曜日は勝手ながらお休みをいただきます。

所用で山梨県と神奈川県に行ってきます。

山梨県は２０代の頃に車中泊の一人旅で富士山の新五合まで行った事があります。

道中、延々と続く富士の樹海を抜ける道から山の大きさを感じました。

標高が高くなると空気が薄くなるので、当時乗っていた古い車のエンジンがなかなかかからず焦った思い出もあります。

神奈川県は東京へ行く時に新幹線で通過した程度で、立ち寄った事はありません。

うーん、狭い世界で生きてるなぁ。

今回も車で行くので、スムーズに行けるように古かったカーナビの地図データを先日ディーラーで更新してもらいました。

神奈川県でも東京寄りの川崎市まで行きますが、時間があれば観光も出来ればなと考えています。

ルートからは外れますが、湘南海岸あたりに行ってみたいです。

あとは東京都内を車で走ってみたいかな。

皇居の周りを一周したり、国会議事堂を見たり、あとテレビで良く映る渋谷のスクランブル交差点がどんなものかも一度見てみたいです。

久しぶりの遠出になりますが、とにかく安全第一で居眠りに気を付けて行ってきます。

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