銀河グレーDIARY

欲しいモノ

なんやかんやで欲しいモノ、買わなきゃいけないモノが増えてしまった。ビデオデッキ、デジ一カメラ、ポータブルナビ、レー探…。ビデオは15年物なので、もはや直そうにも部品がない。だいぶ安くなったHDD+DVD+VHSの一体型を買うか、いっそBlu-rayに移行するか…。とにかく、これは早急に何とかしたいところだ。あとはデジタル一眼のカメラ。銀塩カメラがニコンだったので、デジ一もニコンで考えている。D300が欲しいところだがさすがに高い…となるとコストパフォーマンスでD90かなぁ。この際お手軽に、パナソニックG1のダブルズームキットを買ってしまうか。ただこれだと、銀塩時代の資産が全くムダになってしまうんだよなぁ。いやはや、悩みは尽きない。。。

ガリッと嫌な音

出先で入り込んだ道が袋小路。というわけでクルマをUターンさせようと、ちょっと広めの場所でバックしたら…ガリッ！！と、フロント部分から嫌な音が。路面が傾斜していたらしく、フロントバンパー下の樹脂製のエアダムを擦っていた。家に帰ってから、ささくれ状態になっている部分をサンドペーパーで補修。近寄ってから見たら若干傷が目立つが…まぁ応急処置だしこんなモンでいいや。それにしても、塗装されている部分じゃなくて本当に良かった。あの部品は数千円と安いし、いつか頃合いを見て交換する事にしよう。。。

父のクルマにETC

高速道1000円乗り放題を前に、今日から始まったETC購入の助成金制度。ワタクシのクルマには既にETCは装着されていて、便利に利用している。これはETCステーションが、去年までセブンドリーム.comでやってたキャンペーンで入手。セットアップ済みの本体が送料込み500円、2年後240円払込みというタダ同然の代物だ。ワタクシの場合、取付けも1000km点検の時ディーラーでサービスでやってもらってたわけで…。ブザータイプのシンプルな機種だが、実にオイシイ入手法だった。今回助成金制度をやるという事で、まだETC未装着の父のベリーサに付けてあげようと計画。またETCステーションが同じ方法で販売すると睨んで、その時を待った。そして12日0時、ETCステーションの楽天市場店で、前回と全く同じ価格で売り出された。説明をじっくり読み、機種も制度も全く同じ事を確認…早速ボタンをポチッとクリック。楽天から折返し確認メールが到着した事を確認し、眠りについた。夕方メールチェックをしたら、ETCステーションからの確認メールが届いていた。申込み書を郵送するが、メールに車検証と申込書をデジカメで撮った写真を添付でもOKらしい。さすがにメールのみでやり取りするのは怖いので、必要書類は郵送する事にした。取付けは、ディーラーに相談してみようと思う…さすがに今回は無料とはいかないだろうが。どうやらここのサイトのETC、昼過ぎには売り切れになったらしい。格安のここに限らず、通販サイトはどこもETC端末は売り切れになっているようだ。まぁ今回も、安価でETC車載器を入手出来る事になって良かったと思う。。。

風邪が治らん…

松山遠征から帰って数日後、見事に風邪引いた。初日の出待ちの時に、ダウンジャケット着ずに1時間以上外にいたからなぁ…。その時に得たモノはとてつもなく大きかったが、まぁ自業自得である。バンブーの公式HPに、松山の試合のレポートと動画がUPされていた。動画とか改めて見直すと、あの日の熱気を思い出すなぁ。2/28　vsデンソーエアリービーズ戦http://www.gogo-bamboo.tv/blog/game/archives/2009/02/200809v_vs_14.html3/1　vs東レアローズ戦http://www.gogo-bamboo.tv/blog/game/archives/2009/03/200809v_vs_15.html今日から気分転換に、ケータイの待受け画面と着うたを変えた。待受けは、松山の出待ちで吉澤智恵選手に撮らせてもらった写真。着うたはVリーグのテーマソング、スーパーバンドの「もっと☆きっと☆ずっと」。思いっきりバレーボールモード全開なケータイにしてしまった…。まぁ今はとにかく、風邪早く完治させなきゃ…薬飲んどこ。。。

アメンバー限定記事3/1　女子バレー V･プレミアリーグ 愛媛大会　2日目

アメンバー限定記事2/28　女子バレー V･プレミアリーグ 愛媛大会　初日

使いモンにならん！

修理から上がったレー探を、早速シガーソケットに繋いで電源を入れてみた。 確かに音声案内は出るようになってはいるんだが…衛星を捕獲しないのだ。 電源を入れてからGPSが測位するまでに30分、いくら何でも酷すぎる。 しかも測位してから数秒で、衛星をロストしてしまうのだ。 これじゃ、とても使いモンにならない！ 修理に出して基板交換したとはいえ、前より不安定じゃ意味ないでしょ。 一応、状態をユピテルに電話で報告…これでOKだと思われても困るので。 先方は「テストはしましたが…もう一度修理･調整させて頂きたい」と言ってきたが…。 ゴネるのも嫌だし、もう使い続ける気も失せてしまったので丁重にお断りした。 本来なら新品交換モノの事例だが、同じ機種は既に生産中止なので無理だと。 後継モデルとの交換にも応じられないとの事…何だかよく分からんなぁ。 修理の無限ループで不安定なモノを使うのは、精神衛生上よろしくない。 正直言って、この探知機（ユピテルS200mi）を買ったのは失敗だった…。 そんなわけで、前に使っていたセルスターのGPSレー探を装着して松山入りする事に。 このSKY-630GRという探知機には、液晶モニターは付いていない。 音声案内とランプの点滅で情報が分かり、機能的には十分。 試しに充電して電源を入れてみたら、1分程度でGPSの測位が終了…ヤッパこうじゃないと。 液晶がない分、電気の消費量も少ないのでシガーソケットに接続しなくても大丈夫そう。 しかもセルスターのレー探は、家庭用のAC100Vで充電が出来るのだ。 次に買うレー探は、セルスター製のにするのが無難だろうな。。。

レー探、その後…。

日曜日にあっさり壊れたレーダー探知機。「修理せずに買い替える」と決めてはいたが、どうも腑に落ちず…。1年間に2つ、それも機能部分の重要な不具合だけに。そんなわけで翌日月曜日、ユピテルの広島営業所に電話。症状を口頭で伝えたら「現物拝見させて下さい」との事で、営業所に出向く。音声が全く出ない事を確認、明らかに故障だという診断結果。保証期間を2か月過ぎた段階での故障、しかも保証期間内に電池の液漏れまで。こちらの意向として「無償になるなら修理するが、有償なら未修理で持ち帰る」と伝える。するとメーカー側は「電池の件もありますし、無償で修理します」と。そして「出来れば金曜の夜までに修理UPしてほしいが、無理にとは言わない」と。「なるべく間に合わせるよう努力します」との返事をもらい、本体を修理に出した。そして今日の夜、修理完了した本体持参で、ユピテルの担当者が自宅に来た。その担当者の通勤ルートが、たまたま我が家の近くを通る所だったらしい。「基板交換して動作確認済み、GPSデータも最新のに更新しました」との事だ。ここまでしてもらったんだから、もう何も言うことはないわけで…。とりあえず今回はこいつを装着して松山に行く事にするが、今後継続使用するかは未定。すかさず父が「使わないならベリーサに付けてくれ」と言ってきた…それも悪くない。ただ、一度こういう不具合が出ると「ユピテルはちょっと性能面で信頼性が…」となるわけで。故障時の対応が良くても、本来1年少々で2度も故障するというのがおかしな事なので。今後は他社製品に鞍替えを前提で、買い替えを検討したいと思う。。。

レー探、御臨終。

去年1月、新車購入直後に購入したレーダー探知機が、今日あっさり壊れやがった。普通に車内に設置していただけなのに、わずか1年ちょっとで。わざわざシガーライターからコード引っ張って電源を入れても、音声が出ないのである。液晶表示はされるものの音声なしじゃ…まさか運転中に画面見続けるわけにもいかんし。性能的には申し分なかったが、電池の液漏れだの細かいトラブルもあったり。しかし1年保証が切れた直後に故障とは…どっかのメーカーの○○○タイマーみたいだ。今週末に松山に行く時に使うつもりが、ホント肝心な時に使えないヤツだ。残念ながら今回は諦めよう…なるべく無理にスピードは出さず安全運転で。昔使っていた、GPSのないヤツでも気休めに積んで行くか。当時は粘着ジェルシートで装着する機種がユピテルのみだったが、今は他社にもあるし。前に使っていたセルスターのは、ボディーの作りが華奢だったが内部はしっかりしていた。内部が壊れて使用不能になるよりは、そっちの方がいいかも知れない。もう修理せずに買い替えよう…次はユピテル以外の機種だな。。。

新球場パンフGet！

ネット上で、マツダスタジアムのパンフレットがあるというのが話題になっていた。「球団事務所から送られてくる」とか、「今の市民球場にある」とか…。これは是非とも欲しい…というわけで、早速基町の広島市民球場に行ってきた。正面玄関前に行ったら、テーブルの上にお目当ての品が…。球場案内のパンフレットと、年間指定席のパンフレットを貰う。家に帰って見てみたら…こりゃいいわ。場内に出店されるテナントや、座席の種類とアングルの説明がオールカラーで載っている。さすが半世紀ぶりの新球場だけあって、パンフレットにも気合い入ってるわ。帰り道、クルマで新球場の前を通りかかった。もう球場自体はほぼ完成、あと残っているのは球場周辺の道路整備だけ。球場前のバス通りも、車線の付け替えをしているところだ。数週間前にはナイターの点灯試験も行われ、一昨日はスコアボードの表示試験をしていた。もうあと1か月ちょっとでオープンだもんなぁ…ホント早い。広島の野球ファンが待ち望んだ「夢の器」のお披露目はもうすぐだ。。。

武富士バンブー 活動終了

バレーＶプレミア女子の武富士、今季で廃部…消費者金融悪化（読売新聞）とうとうこの日が来てしまった…バレーボール･武富士バンブーの廃部。前々から噂はされていた事なのだが、現実のものになると辛い。何ていうか、残念で仕方がない。他の会社に全体移籍 or クラブチームとして再スタート出来ればいいのだが…。おそらくそれも厳しい…選手たちは別々のチームに移籍していく事になるだろう。別のチームにも、廃部を検討という話が持ち上がっている。今の社会情勢では、企業スポーツをやっている時代ではないのかも知れない。今月末に松山で、「最初で最後のバンブーの試合」を観ることになる。胸に“BAMBOO”と書かれたユニフォームを着てプレーする選手の姿、しっかりこの目に焼き付けておこうと思っている。。。

思い出のクルマ PART.9　マツダ･ランティス

※ 動画は音量に注意！PART.8からちょっと間があいてしまったが、久々にこのシリーズを。思い出のクルマ、第9弾はマツダ･ランティス。マツダの5チャンネル政策末期に販売された、ミドルクラスの車である。GDカペラに6年間乗り、そろそろ次のクルマを…と検討していた我が家。当時のマツダはバブルの影響で、軒並みクルマが3ナンバー化されていた時代。カペラ後継のクロノスでは、幅が広すぎてガレージに入らない。姉妹車唯一の5ナンバー車、ユーノス500は近所のお宅が購入。父の「同じ車は嫌だ…」の一言で、これは候補から外れる。さて困った…1クラスダウンしてモデル末期のファミリアを買うか。それとも他社のミドルクラスセダンに移行するか…。あれこれ考えている時に、付き合いのある営業所長さんから新型車の話をもらう。新型車は4ドア･5ナンバーのハードトップセダンとクーペ、排気量は1800ccと2000cc。これなら、スタイルさえ気に入れば十分購入対象になる。そして秋、その車は「マツダ･ランティス」として発売された。セダンとクーペは全く別物のデザインで、同じ車名とは思えない程。どうやら当初は別々の販売店で、別々の車名で売られる予定だったとか…。早速内覧会に家族で出かけ、実車をじっくりと拝見。全員の意見が一致して、ボディータイプはセダンの方に決定。そして次はエンジン…搭載されているのは直4･1800ccとV6･2000cc。1度はV6搭載車に乗ってみたかったので、2リッターを強力に推した。1800ccと2000ccでは税額に変化がない事を説明し、母を説得。母も了承し、V6エンジン搭載の最上級グレードのセダン2.0TypeR･4速ATに決定。色は母の希望で、パッションローズマイカというワインレッド。契約から約1か月後、我が家にランティスが納車される。デザインは当時のマツダ車らしい、曲線を多用したちょっと奇抜なモノ。まだ街中にはほとんど走ってなく、注目度は抜群だった。初めて乗るV6エンジンは、低速トルクこそ薄いもののフィーリングは抜群。6気筒の美しいサウンドを奏で、高回転まで一気に回る気持ちいいエンジンだ。一見ヤワそうなサッシュレスドアのクルマだが、ボディー剛性は超一級品。当時の新衝突安全基準をいち早くクリアした…と言えば、優秀さは解るだろう。硬めの足回りと合わせ、スポーツカー顔負けの走りが出来た。居住性もデザインとは裏腹に、リアシートにも大人がキッチリ乗れる広さ。トランクスペースも、十分実用に耐えうるモノだった。だがこのランティス、商業的には成功とは言えなかったのである。バブル崩壊の影響をモロに受け、年を追うごとにコストダウンがなされた。我が家にあった初期型とモデル末期の最終型では、全く別物と言ってもいい位…。大々的なイメージアップを狙って参戦したレース、JTCCでも惨敗…そして撤退。だが父もワタクシも思いのほか気に入って、手放すのをためらった程。7年間乗り、車検を受けてもう2年乗ってもいいかな…と思っていた。しかし高剛性なボディーでも、やはりガタはくるもので…。ランティスのV6エンジン…今まで乗ったレシプロNAの中で一番と言ってもいい。こんなに贅沢な5ナンバー車、もう二度と出ないと思う。。。

新型Mazda3 MPS

マツダ、ジュネーブモーターショーに新型「Mazda3」i-stop搭載モデルと新型「Mazda3 MPS」を出品2/3付のマツダ･プレスリリースで、新型Mazda3（日本名:アクセラ）のi-stop搭載モデルと、 新型Mazda3 MPS（日本名:マツダスピードアクセラ）が発表された。 i-stop（アイドリングストップシステム）は、時代の流れで採用は時間の問題だった。 これを2リッターDISIエンジンに採用した事で、環境性能と燃費の向上に繋がるだろう。 おそらくこのシステム、モデルチェンジのタイミングを見計らって、 他のマツダ車にも拡大採用されるであろう。 ワタクシが一番気になったのは、Mazda3 MPSの新型。 現行マツダスピードアクセラのオーナーとしては、一番気になっていたこと。 どうやらプレスリリースを見る限り、日本市場でも販売されるようだ。 スタイルは…ボンネットに他社の同系統モデルのようなエアダクトが開いている。 事前にいろんな所でウワサはされていたが、やっぱりちょっと…。 どうせなら、エアダクトじゃなくグリルを付けた方が良かったような。リアのデザインは、ほぼキープコンセプト…パッと見は見分けづらいかも知れない。 以前にも言ったロック解除ボタンの位置と、左右2本出しマフラーはちょっと羨ましい。 現行の大径シングルマフラーも、それはそれで悪くはないが。全体の印象は、妙に子供っぽくなってしまった感じでワタクシの好みではないなぁ。 現行モデルを買っておいて良かった…と、写真を見ての感想。 エンジンは、現行2.3リッターDISIターボのキャリーオーバーのようだが、 補機類のレイアウト変更で、若干出力と燃費性能も向上しているらしい。 価格は、現行モデルよりもUPする事は間違いない。 今の御時勢、国内では現行MSアクセラ以上のレアカーになりそうな気が…。 この厳しい情勢で、こういったハイパフォーマンスモデルを出してくれるのは凄い事だ。 マツダのZoom-Zoom精神に拍手喝采だ。。。

洗車をすると…

よく「洗車をすると雨が降る」と言われるが、今回のワタクシもまさにその通り。日曜日に洗車機に入れて、タイヤワックス掛けたばっかりなのに～！週間予報は今週ずっと晴れだったじゃん…何だかなぁ。まぁでも、降ってしまったものは仕方がない。日を改めて、洗車機に突っ込み直しますかな。。。

2月だ

今日から2月。天気がいいので洗車…といっても洗車機に突っ込んだだけだが。同じ事を考えてた人も多いようで、洗車機には長い行列が。先週降った雪と雨でかなり汚れていたんだが、これでキレイになった。先月コーティングのメンテをしてもらったので、手入れも楽だわ。それにしても、今月は何かと忙しい。父のクルマの任意保険継続手続きに、オイル交換。そして月末は、いよいよV･プレミアリーグ観戦で松山遠征。バレーボールといえば、エイティエイツは今日も勝ったようで5連勝。チームの状態も、いよいよ本調子になってきたようだ。フルセット勝ちが多いのが、セット率の関係で気になるところだが…。そんなこんなで、新しい月のスタートだ。。。

アメンバー限定記事1/25　女子バレー V・チャレンジリーグ広島大会　2日目

アメンバー限定記事1/24　女子バレー V・チャレンジリーグ広島大会　初日

名刺

PCで名刺を新たに作り直した。前回作ったのは2年以上前だったので、その間にメアドが変わってたり。本来ならその部分だけ差し替えればいいわけだが、あいにくデータが残ってない。去年PCのHDDが飛んだ時に、データは消えてしまったのだ…。せっかく一から作り直すんだから、フォントを変更しようかと。プラス、ちょこっとデザインをアレンジしてみたり…。プリンターの性能が前回よりUPしているので、刷り上がりもきれいだ。今回は、前のよりいい感じのが出来たような気がする。。。

点検完了

Myアクセラの12か月点検も無事終了。ホントは昨日の夕方には仕上がっていたが、都合がつかず今日の引き取りになった。エンジンやブレーキなどの、走行に直接影響する箇所に異常はなし。バッテリーや電子制御デバイスなども、渡されたグラフを見たら正常値を示していた。問題のキシミ音だが、ワイパーカウルからのギシギシ音は改善されている。しかしインパネからのキシミ音は同乗確認でも再現性無く、原因特定できず。荒れた道や段差を乗り越えた時は、まだ甲高い音が出る。まぁ、絶え間なく鳴っていたワイパーカウルの音が消えただけでも良しとするか。オイル交換は、納車の時にサービスしてもらったオイルカードを使用し無料。ディーラーが変わったからか、今までの5W-30から0W-20の省燃費オイルになっていた。こっちの方がオイルの値段も高いので、ちょっと得した気分。タイヤローテーションは、ブレーキパッド点検でタイヤを外すついでにサービスだった。ボディーコーティングも、5年保証のメンテナンスで水アカがキレイに取れてツルツル。走行距離が少ないため、点検料も7,875円と安かった。（通常は11,025円）ここから端数の75円を取った7,800円が、今回の点検代金。ポイントも付くから、MAZDA M'z PLUSカードで支払いする事にする。多少気になるトコロは残ったが、ある程度は仕方ないか…。ひとまずこれで、愛車もリフレッシュできた。。。

12か月点検

12か月点検のため、クルマをディーラーに持ち込んだ。細かい不具合が出ているので、それの対策も兼ねて。ワイパーカウルからのギシギシ音とインパネのキシミ音は、整備の人と同乗チェック。前者の音は走り出した瞬間から盛大に出ていたが、後者がほとんど再現性ない。一応インパネだけじゃなく、ドアヒンジなどもチェックしてみるとか。あとはタイヤのローテーションとオイル交換、そしてコーティングメンテナンス。特にタイヤローテーションは、前輪の減り具合から必須項目だ。連絡がうまくいってなく、今回は代車がなかった…。まぁ仕方がないので、ディーラーから路面電車とJRを乗り継いで帰宅。いやぁ…気温5℃の中歩くのは寒かった。作業が終わったら、自宅に電話をもらうことになっている。果たして、不具合は治ってくれるのだろうか。。。