JR東日本受難の1日

　「山手線止まってる...」

　隣で俺よりもちょっと早く覚醒した細君が呟きまして。

　「あらら。大変じゃない」

　半分寝ながら応じたワケなんですが、

　まぁしかし、撮りたい列車に影響はないかな？

　なんて半ば余所事で出発。東武線を北上します。

　…が、

　久喜で乗り込んだ宇都宮線はまったく動かない。

　曰く停電の影響で東海道も止まってると。

　田町で発煙騒ぎ？なんかもあったりして、

　都心では山手京浜東北東海道に横須賀まで止まる大惨事だったようで。

　ともあれ。

　俺が乗り込んだ電車は30分ほどで動きまして、無事に白岡には着きましたが、

　当然のごとく目的の列車はやって来ない。

　Twitter上で「ワシクリ通過」って目撃が上がって、

　よしそろそろ来るかと身構えてから20分が過ぎ40分が過ぎ。

　その間、何本もの電車が通過。いったいどこで停まってるのやら（苦笑）。

　

　そんなこんなで、60分ほどの遅延でやってきた8584レ。PF2092号機の登板

　尻切れではありますが、今日は空がキチャナイので上から狙ってみました

　この後の行動はいくつかの案があったものの、

　ダイヤ乱れの影響であまり選択肢はなくなりまして、結局ド定番の馬橋へ。

　　

　左）そんなワケで、75レ。コチラは10分強の遅延でやってきました

　　　なんだかちょっと作画が安定しなかった（汗）

　右）さらに駅に戻って配8592。コチラは定刻での通過

　　　大宮操の長時間停車を短縮して戻した模様

　同列車が馬橋に停車してる間に先回りしまして。

　

　最後は金町で。晴れてる日に撮っときたかった画を再履修

　この後も76レなど狙ってみたくはあったんですが、今日は病院に行くのがマストなのでこれにて撤収です。

　年末年始を挟んだりでなかなか間が合わなくてね。コレステロールの薬が切れちゃってんのよ。

　…と、病院を出たトコロでTwitterを開きますと、

　最初に撮った8584レがいまだに西国分寺にて抑止中ってことでありまして、

　この時点で4時間以上の遅延が確定していることになりますね。

　JR東日本にとって2026年1月16日はなかなかの大変な日になったようです。

ようやく鉄始め

　撮り初めも済ませられないまま、はや年が明けてから半月。

　

　昨夜は義父のお土産の天狗舞と義妹のお土産の千枚漬と細君製の焼き鳥で晩酌

　なんだか夫婦してそのまま居間で眠ってしまいまして（苦笑）。

　ほどよい時間に目覚めたもんで、軽くひとっ風呂浴びて、まだ暗いウチに家を出ます。

　

　PFの2096号機が入った単2072。新鶴見から隅田川への送り込み運用です

　ようやく鉄始め。撮り初めを済ませることができました（苦笑）

　シンツル冬のPF代走まつりは昨年12月で終わり。

　…と、聞いていたのですが、数日前からまたPFが隅田川に顔を見せているようです。

　　

　左）そんなワケで、さきほどの2096号機が配8593で出て行きました

　　　今日はいつもの反対側からパシャリ

　右）一旦帰宅して日中は自宅で細君と過ごしまして、夕方になってから再び隅田川へ

　　　…と、なんだかいるはずのないPFが留置されている！？

　どうも2087号機はシャトル便の75レでやって来たようでありまして。

　勝手に新年の代走は配給運用だけかと思ってたんで、こりゃ完全にノーマーク（苦笑）。

　　

　左）そうこうしてる間に、配8592がひょっこりはん

　右）連れて来たコキ2両を押し込みます

　　

　で、カマは機留位置へ引っ込んで行きました

　　

　留置はこの場所。またココにPFが鎮座する安心感ったら（笑）

　新年早々に始まったシンツル冬のPF代走まつりリターンズ

　PF貨物を狙える機会が増えたのは嬉しい反面、3月以降の状況が恐ろしい（冷汗）。

　　

　この後は北千住で友人夫婦と待ち合わせて新年会。イイ時間でした

　撮り初めと新年会。ようやっと2026年が始まったような気がします。

　さて、今年はどんな年になりますことやら。

セントップ

　年が変わってすでに10日。

　ボチボチ新鶴見のPFも動き出しているようはありますが、

　イマイチ自分の休日と細君の休日とPFの動きのタイミングが合わず、いまだ撮り初めをできていない圭です。

　や、まァ、まだ1月に入って4日目の休日で、しかもそのうちの2日は元日と2日ですから、

　そんなモノだよ。と言えばそんなモノなのかもしれません。

　昨年は田端区の電気釜が全滅 。

　西に行けばまだ旅客のPFも動いてはいるし長岡区や愛知区のロクヨンも健在ではあるものの、

　現在の収入ではおいそれと行けるものではないし、やはり今年は新鶴見区のPFをメインに追う年になりそうです。

　や、まァ、それも3月あたりにはまたどうなるか分かったもんじゃありませんが（冷汗）。

　　

　左）PFと言えばちょっと気になっているのが1001号機。

　　　田端に留置中のひとコマなんですが、変な陰が入ってますね（苦笑）。たぶんフェンスの陰

　　　デジタルになった今ならその場で画像を確認して撮り直したんだろうけどね

　　　フィルムの頃はファインダー覗いてて見えないものには気付きようがなかったよね（泣）

　右）奥に写っている特急色のカマは535号機

　　　両機現役晩年の頃だったかな。この日はしばし両機を眺めながらダラダラしてた気がする（笑）

　さて、この1001号機、運転手養成の研修用として東京貨物ターミナルに残っているハズで、

　以前はイベントなんかあると出てきたりもしていたのですが、近年はまったく姿を見せていないように思います。

　解体されたような話は聞こえてこないし、さすがに無音で解体することもないとは思っているのですが、

　こうまで消息不明だとその安否が気になります。

　

　初めて1001号機を撮ったのは何かの拍子で訪れた高島にて

　すでに八丁畷に通っている頃だったのにまったく逢えず「よりによってココかよ」みたいに思ったのを憶えています

　この時はヒデェ光線だと思ったもんですが、文明の利器のお陰でちょっとマシになった気もします（笑）

　　

　左）その後、無事に八丁畷でも遭遇できたし

　右）2号機の姿を求めて新座に居座っていた高校生の頃にも撮れてますね。新座、まだ背景がスッキリしてる（笑）

　　　あ、結局新座では2号機に逢えてないのよね（号泣）

　その後、大学に入ると電車を撮る頻度が激減。

　ほぼ休鉄状態だった頃もあり、ナンバーが青色になってる頃の1001号機を見た記憶はありません（泣）。

　学問を諦めて社会人になるとポツリポツリとまた電車を撮る頻度が増えてきましてね。

　Pトップが貨物に貸し出されてるのを知った辺りから本格的にまた電車を撮り始めます。

　　

　その頃には1001号機ももう晩年。そろそろ危うい空気を感じ、タイミングが合えば狙ってました

　活動の場も変わってますね（笑）

　

　JR貨物の発足20周年の頃には記念ヘッドマークを掲げてましたよね

　引退の直前にはファイナルランのヘッドマークを掲げててね。

　無理をすれば1度だけタイミングが合いそうだったんだけど、後の予定の影響を考えて出掛けなかったのよね。

　アレがちょっとした心残り。鉄チャンやってりゃ数多にある後悔のウチの一つ。

　そういや、皆様、1001号機ってどうやって呼んでました？

　俺は基本的に「セントップ」って呼称してたんですが、

　一時期、ロクヨンの1001号機と区別して「セントッピ」って呼んでた記憶があるんですよね。

　アレ、一般的だったのかなァ？？

　東京貨物ターミナルに潜んでいるハズのセントップは無事でいるんだろうか。

　中の人、Twitterか何かで呟いてくれないかなァ……。