リアテールとウインカーの加工取り付け

ボチボチと外装パーツの最終的なチョイスと取り付けをしております

ヘッドライトも微妙に悩んでいるんですが...
まぁ今はこのままで進めます。

全体のバランスが　取れてきた所で

電気系　ウインカー＆テールランプのチョイスに


あれこれ悩んだのですが、今回のバイクの全体的なテーマは

『実際に市販されているような雰囲気』　なので

あまり、アフターパーツアフターパーツしたモノは使いたくありません
出来れば何かのノーマルパーツで　スタイルの良いものを...

散々、探してみたのですが　意外と無いですね～
どれもノーマルだけに大きかったり　特徴があり過ぎたりと見つかりません

何とか一台、良い感じの物が見つかりましたので

バランスチェックしてみたいと思います。

まぁ、いつもの事ながらすんなりとは行きませんが　（笑
それなりの加工で取り付け出来そうです。



まずは、金の子で要らない部分のステーを取り外し
シェイプアップしてバイクに載せてみます。

お！　いい感じじゃない？　

ウインカーと　テールはこれで行こうかと思います
画像は...　もうしばらくお待ち下さいね　＾＾；；

フロントホイールの問題も無事に解決!!

困っていたフロントのタイヤのチョイスですが

チューブの問題無事に解決(?)したので

ホイールを仕上げて行きたいと思います。

チューブの問題とは...

ホイール前後とも10インチにサイズupしているのですが

タイヤの太さもかなり太くするするつもりで　なんと、5.40サイズ　

いわゆる太足バイクのＲ＆Ｐと同じサイズ

リアは問題なく組んであるんですが
フロントホイールはセンターにチューブの口が出るタイプ

5.40サイズ用のチューブにセンター用が無い為にこれまで組めなかったんですが

バイク屋に聞いて　センターに使っても問題無い

過去に何度か組んだことがあるとの話を聞いてこのまま組むことを決めました

この話を聞く前までは　ホイールの加工に出すつもりだったので

少し安心しました。


早速、仕上げのペイントをして　アラジンストーブの上で軽く焼きつけ

もちろん、組みつけの時に傷は付くんでしょうけどね...
やはり少しは塗装が硬くなって欲しいので　^^;;



　無事に塗りあがったホイール

取り外しに苦労した　タイヤも　さすがに新品のタイヤだと

それ程苦労も無く取り付けできました。

やっぱり、ホイールに少し塗装の剥がれが出来ましたが...　（残念。

そろそろ、外装パーツを取り付けしましょう

売り上げは芳しくなかった　先日の部品交換会ですが

その代わりなのか嬉しい収穫もありました　＾＾

あるフェンダーが前後で手に入りました

しかも、状態も大変良い！！　（リアに関しては何と新品！

まぁ、　前後とも切らないと取り付け出来ないので

新品フェンダーも　立つ瀬無しですが...　＾＾；；

早速、ラインを決めて　カットします！

初めは金のこで切ってたんですが

途中からはグラインダーでカットしました

お陰でカレージ内は　赤い粉でまみれております...

カットして　次は取り付けですが...
さすがにポンとは付いてくれません

仕方なく仮組みしたトリプルツリーを外して

ボール盤で裏から穴あけ加工

その後、タップでネジ切りしたいのですが
所有してるはずのタップセットが見当たらな～い

恐らくメンバーの誰かがもって帰っているものと　思われ

しょうがないので、グラインダーで６ｍｍのネジに

３箇所　斜めの溝？　をつけて　即席タップを作りました

即席タップで無事にネジを立てることが出来るでしょうか？

...

グイッと　ねじ込んで行くと　徐々にですがきっちり垂直に
ネジが入っていきます、　少し進んでは５５６を吹いて切子を取り除き
フェンダー止め用の穴　２箇所を　無事にタップ立てることが出来ましたよ

ホッ。

　で、取り付けた感じはこんなの。
全体の画像は　後でのお楽しみと言う事で...

タンクが決まった所で、お次は...

タンクのペイントが終ったので　（終ったつもり？

次はタンクに次にバイクの印象を決める　重要なパーツである

シートのチョイスを考えて行きたいと思います。

いくつか候補があったのですが　一度使って見たいと考えていた

パーツがありました　それがこの『Ｚシート』です。

こんな、感じのシートです。

ずっとオークションで様子を見てるとタマタマ安くで　

落札する事が出来ました。

まぁ、少々汚れや　破れがありますが　ベースも良さそうなので

何とかなると思いながら　タンクと並べて　バランスをチェック...

見事に付きません。

当たり前ですか、モンキー用ですもんね

タンクのエンドがモンキーよりも長いので３.４ｃｍほど後ろにずれてしまいます。

さすが、カスタムバイク...
簡単には付いてくれませんね。

ココでも加工を強いられました

仕方なく、　

いつもの、はい

もうお分かりですね...　

グラインダーでカットしました　＾＾；；

切ってチェックして、　削って　チェックして

バランスは良い感じになりました。

後は、エンドを切ったシートを　シート屋がシートを張ってくれるかですね...

（前もって確認しておけよな～）

時間が掛かっていたタンクのペイントへ

かなり時間の掛かっているタンクのペイントですが...

何度も何度もホワイトを重ねています

もう５，６回は塗ってますが中々綺麗なホワイトが出ません

下地が透けているような感じです、難しいですね。

納得できる所までホワイトが塗れたので　重ねていくカラーを

塗っていきたいと思います！！

まずは下半分をマスキング...

久しぶりにマスキングしたような気がします、
ラインを出すのって難しいですね...　これだけでかなりの時間が掛かりました

サッと下塗りのレッドを吹いて　本塗りに入る前に
ステーの裏側や僅かな隙間などスプレーが入り難い所を
筆塗りでタッチアップします。

カラーが微妙にマダラになっているのが分かるでしょうか？

この後、本格的にカラーを載せていきます。

次は　タンク上部にペイントするブルーを吹く為に

乾いたのを確認して　再マスキング

やっぱりマスキングが難しく感じます
久しぶりなのでカンが戻ってませんね～

プロのペインターの方の凄さが分かります　^^;;


乾いたようなのでブルーを吹きます。

意外と綺麗に吹く事が出来ました

実は、下塗りの為に薄く吹いた時に紙のマスキングが風で
塗った所にペタッとくっ付いてしまい

ペーパーで均して塗り直しするアクシデントが...

何とかやる気も失わずにペイントする事ができました！

どうですか？

綺麗に塗れてますよね～？　そんな事ない？
自画自賛^^;;　

岡山2×4ガレージセール に参加!!

岡山で行なわれた部品交換会に参加しました！

初めての参加だったので　夜中から出発して
５時には楽勝で着くかな？っと思いきや...

全然、着かない！　道が分からない！！

ろくな地図を用意していかなかった　こっちも悪いけど

ＴＩサーキット（国際サーキットに変更された？
のＨＰに載ってる地図の縮尺や道の書き方がいい加減で

結局、１時間ぐらいはうろうろしてました


ＴＩサーキットに着くと長蛇の列が...
頑張って並んでいると　係員のお兄さんが

『ガレージセール？　ここじゃ無いですよ～　

　　多分、ここ下った所じゃないですか？』

まじかよ～　せっかく並んでたのに～

さらにそこから数分走った所の大きな広場で開催しておりました

もう、沢山の出品者が車にバイクを載せて並んでおります。

おお!!　中々　人数も多いんじゃないの？


寒い中、並んでいる車を　丹念に覗く参加者もおられました
盛り上がってるね～　遠いところ、来た甲斐があったかも？

主催者が順番に誘導してくれて無事にエントリーも終了。

早速、食い入るように覗き込む　参加者も...

こういうイベントで思うことがあるんですが

まだ、出してもいないものを勝手に探ったり
箱を開けたりするのは　どうかと思うのですよ

この日も怒ってしまいましたよ...　（大人気なく...　ゴメンなさい。

今回は参加者も出品者多かったようです
デジカメが壊れているので画像が無くてすみません

ただ、うちのブースは閑古鳥が鳴いておりましたけどね（笑

新兵器登場？

頑固なサビや大量のサビには３Ｍのべベルを使っていましたが

コーナンＰＲＯで見つけた　イノグチの『ＢＳクロスサンダー』を

一度使ってみようと思います。

有名なんでしょうか...？　今回は荒目を買いました

マイティのフロントフォークのサビ落としでテストしてみます。

サビ落とし前の画像...
全体にサビがあります。

サビ落とし後の画像
綺麗になっているのが分かりますか？

べベルよりもしなりがあって良いと思います！

専用パッドが別売りされているので

しなりが要らない場合はそれを付ければいい

この商品べベルよりもグッとお安いのお買い得～

よいアイテムを見つけました!!　（当たり前なのかな？

フロントフォーク無事にサビ落とし出来ましたよ～

ま、ほって置くとまた錆びちゃいますけどね...

ペイント・マスターへの道は遠く...

色見本が信用できないので（笑

フェンダーの切れ端にペイントしてみます。

左がダークレット　右がスーパーレッド

思っていた色はどちらと思いますか？

この後、ホワイトを吹いてその上からも色目をチェックしました。

いきなり登場の　６ｖモンキーのフレームです＾＾；；

やっぱりこちらのフレームに変更します、こんなのばっかり（笑

タンクも徐々に進んでますよ...

バランスチェック中に　与えてしまったダメージがこんなにも後を引くとは

微妙に色が変っている所は仕上げ用のパテです

色載りが悪くて色は垂れるわ、微妙な歪みがあるわ

なかなかの強敵です。

久しぶりにメンテナンスを....

ガレージの整理を兼ねてマイティダックスのメンテナンスを

久々にキックしても、プラグに火が飛びません...

調べるとマイティはバッテリー点火

バッテリーを外してみるとホンダウイングマーク付きバッテリーが！

もしかしてオリジナルのバッテリー？

バッテリー液を補充して　念の為に1日充電してみました

無事に復活するのでしょうか？

再び、キック！　キック！

フン！　フン!!

・

・・

・・・・

火、飛んでませんね　死亡です。

バッテリーは諦めて　次の作業へ
ガソリンの量も少なくて怪しいですが、それ以上に

匂いが...　ヤバイです！　

腐ってる匂いがしますよ～　あのいや～な～匂いが...

ガソリンをタンクから抜き取り

抜き取れない残りはキャブレター側より抜きます。

あ、キャブレターをカブ９０用に変えたので

ドレンボルトが使えません...

仕方なくキャブレターごと外します。

ついでにキャブレターのメンテナンスもやりましょう！

ワコーズのエンジンコンディショナー登場

ジェット類も外して歯医者さんで使う特殊なリーマーで

小さな穴も掃除します。

キャブレター内に残った溶剤をエアーで飛ばし再び車体へ戻します。

６ｖバッテリー許容量小さいモノですがストックがあったので

充電はせずに早速取り付けてみました

これで復活すればいいのですが...

プラグに火は飛んでるんですが

チョークを引いていないとアイドリングが安定しません

やはりヘッドかな？　ちょっと白い煙が出てるし

吸い込みの力が弱いような気がします。

バッテリーを交換しても　ウインカー右の後ろだけ点等が小さいゾ

アーシングかな？

アースをやり直したら無事に点灯しましたよ～

後はエンジンか....　＾＾；；

フロントホイールのペイントを剥離しました

朝晩、大分寒くなってきましたね～

ガレージはやっぱり寒いです...

遂にストーブを引っ張り出してきました。

1年振りの登場、『アラジン』　石油ストーブ
ストーブがあれば塗装の焼付けもできますね＾＾；；

先日、ペイント準備したホイールですが

前のペイントが汚れの上からペイントされてましたので

結局、剥離する事にしました。

剥離材で重なった塗料を落とします。

クリヤー→ブラック→イエロー（オリジナルのペイント？）→下地

中々しつこかったです。

無事に塗料を落とす事が出来ました。

細かな隙間に入り込んだ塗料と剥離材も除去

せっかくストーブを出してきたので　プラサフを軽く焼付けしました

ストーブの上に置かれたホイール...

アラジンは真上だけしか　暖かくならないので上に直置きです＾＾



ホイールが乾くまでの時間に　ヘッドライトのマウントステー(?)をペイント

乾いた所でペーパー　600番で軽く整えて

次はいよいよペイントに移ります！（やっとですね...