20万キロを目指すには・・・

洗車日和の天候が

続きますが、

すぐに花粉で汚れるので

洗車をサボっている

車バカです(爆)

愛車も走行距離が11万キロを

突破して諸々

「悩み」が増えて

いくわけですが・・・

先日はお客様で、

21万キロ走行の、

インプレッサＳ－ＧＴを

拝見させていただきましたが、

まぁ綺麗でした♪

撮影忘れた・・・

対して僕の汚い

車の写真でご勘弁下さい(笑)

花粉がついた後に雨が

降るという最低の後の

写真です・・・

さて、20万キロを目指すには

見えない所のメンテが

重要になります！

僕が今までに手を入れた所は

・ラジエター(社外品)

・クラッチ(社外品)

・フライホイール(社外品)

・燃料ポンプ(純正)

・マフラー(社外品)

・ショック＆スプリング(社外品)

・スパークプラグ(社外品)

・ブレーキローター＆パッド(社外品)

・タイヤ(計3回)ＢＳ⇒ＭＳ⇒ＡＤＶＡＮ⇒ＤＬ

修理交換

・ハブベアリング

・2次エアポンプ(リコール)

・パワステポンプ

・O2センサー

・助手席エアバック(リコールまだ部品来ない・・)

主要な所は交換したので、

あとは乗り方か・・・

幸いにも大きな故障がないのが

助かっています(´・ω・`)

感謝を込めて徹底洗車しないと！

ハイエースのライト交換

花粉が・・・

ＭＡＸ！！

が、しかし・・・

新潟に来て8年

最初は鼻水がノンストップ

でしたが、免疫がついたのか

杉の木に囲まれる環境でも、

ビクともしなくなりました(笑)

慣れって怖い((+_+))

そんな花粉舞い散る中、

送迎用ハイエースの

ポジション球が切れかけていたので、

交換作業です♪

今回はついでにヘッドライトも交換！

何年か前に交換して、

あまりの面倒くささに

二度とやらない！

と誓ったはずですが、

車バカの血が騒ぎ

作業に入ります(爆)

他の車に比べ外すものが多くて、

面倒なんです((+_+))

取説とみんからで

予習をしてから

スタート！

グリルを外して

ヘッドライトユニットを

引っ張り出して・・・

サクッと交換！

慣れれば取外しと取り付けで

30分くらいですかね。

取り外しには覚悟と勇気が

いりますが、思い切りが大事です。

これで夜も安心です！

indycarシリーズを見てみた

珍しく連・続・更・新！

明日は雨でも降るかな？

車バカです(爆)

3月に入り、モータースポーツも

いよいよ開幕を迎えました♪

おさらいをすると・・・

・ＷＲＣ　第3戦(汗)メキシコ　3/8

・F-1 第1戦　オーストラリア　3/25

・indycar 第1戦　セントピーターズバーグ　3/11

・スーパー耐久　第1戦　鈴鹿

3月はこんな感じです！

先日はindycarを

ＴＶ観戦しましたが、

オフのテストで好調だった

佐藤琢磨に注目

していましたが、

結果は12位・・・

チャンピオンシップを考えると、

常に上位でフィニッシュしないと

厳しいですね((+_+))

レース自体は、ルーキーの

活躍が目立ちました♪

予選ではポールポジション！の

ロバート・ウィケンス

2009年ＧＰ2チャンピオン

2012年～2016年ＤＴＭメルセデス

3番手にマテウス・レイスト　19歳！

2016年イギリスＦ3チャンピオン

2017年インディ・ライツ4位

4番手にジョーダン・キング

名前が強そう(笑)

2013年イギリスＦ3チャンピオン

2017年F2 11位

お父さんはイギリスで有名な

スーパーマーケット

「セインズベリーズ」の元ＣＥＯ！

という実力も申し分ない

ルーキーが大暴れでした。

決勝もイエローコーションが

多発する中、

ウィケンスがレースの

主導権を握ります。

しかし残り2周の、

イエローコーション再開

スタート後に2番手の

アレキサンダー・ロッシと

接触しリタイア・・・

なんとも後味の悪い

残念な結果になりましたが、

残りのレースでまた存在感を

発揮してくれるでしょう！

今年は車両が替わり、

オーバーテイクも増えそうなので、

激しい戦いが繰り広げられそうです！

余談ですが、ＧＡＯＲＡの

中継で通称「居酒屋実況」

僕は大好きです(笑)

F-1テストの見方

雪の壁が溶けない

今日この頃、

そろそろ春ですね♪

あっ車バカです(爆)

さてモータースポーツ界の

大物

Ｆ－１のシーズンオフテストも

終了し、いよいよ3/25の

開幕を待つのみです♪

3/6～3/9に行われた

オフシーズン最後のテストから

今季を占ってみましょう！

どのカテゴリーにもいえますが、

テストでは、速さよりも

走行距離が重要です！

新しい車になって、

データの確認とセッティングが

メインになるので、

速さはあったほうが

勿論いいんですが、

確認作業がメインになるので、

信頼性があればそれだけデータが

多くとれるし、

信頼性がなければ

セッティングも出来ず、

速さも確認できません・・・

とか言いながら、

まずはタイムから(笑)

1　セバスチャン・ベッテル　フェラーリ

1分17秒182　HyperSoft 

2　キミ・ライコネン　フェラーリ

1分17秒221　HyperSoft 

3　フェルナンド・アロソ　マクラーレン

1分17秒784　HyperSoft 

4　ダニエル・リカルド　レッドブル

1分18秒047　HyperSoft 

5　カルロス・サインツ　ルノー

1分18秒092　HyperSoft 

6　ケビン・マグヌッセン　ハース

1分18秒360　SuperSoft 

7　ピエール・ガスリー　トロ・ロッソ

1分18秒363　HyperSoft 

8　ルイス・ハミルトン　メルセデス

1分18秒400　UltraSoft

9　ロマン・グロージャン　ハース

1分18秒412　UltraSoft

10　バルテリ・ボッタス　メルセデス

1分18秒560　UltraSoft

11　ニコ・ヒュルケンベルグ　ルノー

1分18秒675　SuperSoft 

12　ストフェル・バンドーン　マクラーレン

1分18秒855　HyperSoft 

13　ブレンドン・ハートレー　トロ・ロッソ

1分18秒949　HyperSoft 

14　エステバン・オコン　フォース・インディア

1分18秒967　HyperSoft 

15　シャルル・ルクレール　ザウバー

1分19秒118　HyperSoft 

16　セルゲイ・シロトキン　ウィリアムズ

1分19秒189　Soft 

17　マーカス・エリクソン　ザウバー

1分19秒244　HyperSoft 

18　ロバート・クビサ　ウィリアムズ

1分19秒629　SuperSoft 

19　セルジオ・ペレス　フォース・インディア

1分19秒634　HyperSoft 

20　マックス・フェルスタッペン　レッドブル

1分19秒942　Soft 

21　ランス・ストロール　ウィリアムズ

1分19秒954　Soft

マシン別周回数&走行距離

１　メルセデスＷ０９　７３４周　３４１６．７７ｋｍ

２　フェラーリＳＦ７１Ｈ　６３１周　２９３７．３１ｋｍ

３　レッドブルＲＢ１４　５７４周　２６７１．９７ｋｍ

４フォースインディアＶＪＭ１１　

　５４５周　２５３６．９８ｋｍ

５ウィリアムズＦＷ４１　５４３周　２５２７．６７ｋｍ

６　ルノーＲ．Ｓ．１８　５２２周　２４２９．９１ｋｍ

７　ハースＶＦ－１８　５０７周　２３６０．０９ｋｍ

８　ザウバーＣ３７　５０３周　２３４１．４７ｋｍ

９　トロロッソ　ＳＴＲ１３　４９８周　２３１８．１９ｋｍ

１０　マクラーレン　ＭＣＬ３３　

　　　３３９周　１５７８．０５ｋｍ

と、長々と記載しましたが

フェラーリが速い！と思いつつも

メルセデスはロングランを中心に

淡々とメニューを

こなしてる印象・・・

マクラーレンについては、

色々と言われていますが、

17秒台が出せる車には

間違いないので、

あとは信頼性やらピット作業

ストラテジー次第ですね。

トロロッソホンダは、

1チーム供給で距離は

伸びませんでしたが、

去年より信頼性が高く

速さに磨きがかかれば

常にポイントはとれそうです！

今年はセカンドグループが

接戦で要注目です♪

2018F-1新車発表続々と！

さて今年もワクワクする

瞬間がやって参りました(笑)

2/23時点で未発表なのは・・・

・マクラーレン(2/23)

・フォースインディア(2/26)

・トロロッソ(2/26)

今年はHALO(頭部保護システム)の

装着が義務付けられ、

外観が大きく変わります。

では発表済の車を見てみましょう！

〇メルセデスF-1　W09 EQ Power＋

王者の風格！今年も速そうです((+_+))

〇フェラーリ SF71H

昨年型は、サイドポンツーンが

特徴的でしたが今年は更にコンパクトに

そしてリアの絞り込みも凄い！

メルセデスに追いつけるか！

〇レッドブルRB14

テスト期間中限定の

カラーリングらしいですが、

コレかっこいいです♪

昨年は光る速さを魅せてくれたので、

今年は期待「大」です！

〇ルノーR.S.18

パッと見去年と変わらないのか・・・

カラーリングがキリっとしました(笑)

サインツの走りが楽しみです♪

〇ウィリアムズFW41

ここ数年ダウンフォース不足に悩まされた

ウィリアムズ・・・

黒い部分が気になりますが、

今年は若いドライバー2人で

イケイケです♪

〇ハースF-1 VF-18

ここ最近の新規チームでは、

一番地に足のついているハース。

進化も地味ですが、

今年もコツコツとポイントを

取りにいってほしいです。

〇ザウバーＣ37

アルファロメオがスポンサーに付き、

テールエンダーからの脱出を

狙うザウバー！

新人のシャルル・ルクレールに

注目です！

と、これまで見てきて

今年はホイールベースを

伸ばしてきたチームがほとんどです。

去年のメルセデスがそうだったように、

今年のトレンドとなっています。

また、サイドポンツーンも

コンパクトになり、

冷却大丈夫なのかな？

と思ってしまいましたが、

きっと大丈夫なのでしょう(笑)

あとは2/26から待望の

テストが始まるので、

どの車が速いのかが

気になります(^^♪