純正のハンドルが僕の体格・体型的に
少し遠かったりしてそれによっての着座位置と
ステップとの位置関係とかが余計な力が
掛かりやすかったり疲れやすかったりで…
更に取り付け(グリップ)角度を
手首(上下)が折れないような角度とかに
合わせるとハンドルの立ち上がり角の関係で
更に遠くなったりして…
なので、どうしてもしっくりこなくて(-ω-;)
なので納車からすぐに
純正ハンドルよりも少し低く少し手前にくる
こちら↑のハンドルに交換していました。
もっと背が高い方や腕が長めの方とかには純正ハンドルで
ちょうど良かったりもするのですが僕は170cm弱なのもあり
意外と足付きとかは大丈夫だったりはするのですが
腕が短めなのかどうしてもハンドル位置が合わずでして^^;
純正ハンドル
高さ90mm 引き105mm 幅700mm 角度24°
POSH スーパーバイクバー
高さ75mm 引き120mm 幅695mm 角度24°？
少しでもしっくりくるようにと
たまに取付角度を微調整したりして
乗ったりしていたのですが…
僕の体型でフォワードステップでの
シートの着座位置等とのバランス的には
幅とか高さとかはこのハンドルの感じのままで
もう少しだけ絞りがあってもう少し手前にくれば
更に乗りやすいかな？と感じてきて
この時↑のハンドルバーも手元にあり
(この時期はセパハン～ワイドでアップなのまで9本あった^^;)
それらも気にはなりつつも交換するのに
ワイヤー類やホース等の交換が必要なのもあり
(Gulfの方にそのまま使用しているモノもあり)
揃えるとなるとそれなりに費用も掛かるので
とりあえず現状の純正ワイヤー類が使えて
現状よりもう少し手前でもう少し絞りがあり
幅や高さはそのままくらいの
ハンドルを探してみることに。
今まで色々なハンドルバーを試してきて
着座状態の自分の肘辺りより高めなハンドルは跨った時や
少し走った時は楽でいいけれども実は長距離とかになると
腕や肘や肩の付け根が疲れやすかったり
また逆に低いとか狭いとか開きとかが過ぎるハンドルは
スポーティーな感じになるけどステップやシート高とかも
考えないと長距離走らなくても腰とか疲れやすかったり
ってのを色々試しては実体験もしてきて…
なので、自分の肩幅位からあまり幅広でも幅狭でも
差があり過ぎると腕や肩の付け根が疲れやすく
遠いのはもちろん手前過ぎても腰に負担がかかり
高過ぎても腕・肩・腰が疲れ、逆に低過ぎても
今度はステップ・シートも考えないと腰とかに負担が
掛かってしまうので、その範囲内に収まるような
寸法のハンドルが疲れにくく楽で乗りやすいかなと
色々調べて5~6本候補を見つけ
更に篩に掛けてこの↓2本まで絞り
HURRICANE コンチ2型↓
HURRICANE フラットコンチ3型↓
(在庫次第でポリッシュとブラックとあります)
更に各寸法を比較して
純正↓
高さ90mm 引き105mm 幅700mm 角度24°
POSH FAITH スーパーバイクバー↓
高さ75mm 引き120mm 幅695mm 角度24°？
HURRICANE コンチ2型↓
高さ80mm 引き140mm 幅700mm 角度30°
HURRICANE フラットコンチ3型↓
高さ75mm 引き145mm 幅690mm 角度30°
高さは変えず絞りと手前にくるのを優先して
フラットコンチ3型にしてみることに。
他にも引きが手前なのもあったのですが
それらは極端に広かったり狭かったりで…
(極端な幅変更はワイヤー類が...ですしね)
それぞれ並べてみて
上から
・純正ハンドル
・スーパーバイクバー
・フラットコンチ3型
純正ハンドルの高さ以外
それぞれ単品で見たら
違いがわかんない位の違いですが😅
↑絞りの違い
上から
・フラットコンチ3型
・スーパーバイクバー
・純正ハンドル
↑純正ハンドルとフラットコンチ3型
↑スーパーバイクバーとフラットコンチ3型
装着しての違いは
↑スーパーバイクバー
フラットコンチ3型↓
↑スーパーバイクバー
フラットコンチ3型↓
スーパーバイクバーからの変更なのもあり
見た目はじっくり見比べたら違うかな？
くらいでパッと見はそんなに違いはないですが
バーエンド部と燃料キャップとの位置関係とか
グリップの見える面積で絞りの違いとか…
(純正のままだと思われたりするくらいですからね^^;)
実際に乗ってみるとやっぱり違いますね。
またしばらく乗っては角度の微調整とかもして
しっくりくるところを探っていきたいですね
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ハンドル(グリップ)を手前から握りにいくのではなく
手の平をグリップの真上から被せる感じで
(手の甲が自分側ではなく真上または前方寄りの上に向く)
そしてグリップに対して直角に握るのではなく
手相でいう生命線をグリップに沿わせるイメージで
外側から巻き込むように軽く添える程度に握る(掴む)。
親指と人差し指の股の部分(指間みずかき)は
グリップに触れないくらいのつもりで親指と人差し指は
握るというよりつまむ・はさむくらいのイメージで。
(グローブのこの親指と人差し指の指間みずかき部分や
グリップの内側寄りが摩耗してるのは直角握り)
そして肘が自然と上がる・軽く曲がる状態で
手の甲に対して手首が上下・左右に折れたりしないのが
基本の握り方なのでそれがやりやすい角度等の微調整を
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・ハンドル(グリップ位置・角度)
・シート(着座位置・高さ)
・ステップ(膝・足首角度含む)
オシャレは我慢なんていう言葉もありますし
見た目等が気に入ったのとかでもいいのですが
この三点の位置関係と乗り手の体格を
考慮しながらそれぞれの乗り方とかに
合わせてあげると楽で運転もしやすくなり
乗るのがより楽しくなるので
そんな面から考えてパーツ選びしてみるのも
オススメです
どうしても見た目とかが気に入ったパーツであれば
｢そのハンドル｣に合わせてシートやステップ位置等を
｢そのシート｣に合わせてハンドルやステップ位置を
｢そのステップ｣に合わせてハンドルやシート等を
という感じで選んでみてもいいかもですね。
ちなみに↑一応コレも入れてあります^^;
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