大河ちひろさんのSRカスタムご紹介(随時追加カスタム有り)

大河ちひろさんのSR🏍

カスタムご紹介(*ﾟ▽ﾟﾉﾉﾞ☆

まずはバイク工房Greenteaさんでの

カスタムを始める前の状態から

この時点でもかなりカスタムされてますが…

さらにカスタムされていきます！(≧∇≦*)

まず目に飛び込んでくるのが

ゴールドリムのホイール！

Excelリムのゴールドカラーで

F : ３Ｊ×１７    R : ４Ｊ×１７

タイヤはオールマイティさも兼ねて

まずはBT45で！😄 と、いっても

F : 110/80-17   R : 140/70-17

なかなかの太さだったりしますがね😅

フロントフォークのオーバーホールがてら

フォークスプリング交換(加工も)

＆

オイル粘度も変更してあります！

(17インチ化とライダーの軽さに合わせて)

さらにフォークアウターを

ゴールドリンクルパウダーコート！✨

タイヤサイズが変わるにあたり

フロントフェンダーを

Chuckboxさんの17インチ用ショートに！

(ちゃんと17インチ用ってのが😁)

フロント周りだけみても

なかなかヤバいです！(≧∇≦)

さて、リアは

17インチ化するにあたり

520コンバートも一緒に(^^)

EKチェーンのシルバー＆ゴールド

サンスターのスプロケ

F : 16    R : 41

二次減速比 : 2.562 (純正 : 2.947)

(ギア比の参考に)

エンジン本体は400ccなので

フロントは16丁で回しやすく

でもタイヤサイズを17インチにするので

リアは41丁でロング寄りにd('∀'*)

これで特に中速域のノリが良くなって

街乗りから高速まで乗りやすい感じに(^^)

そして幅広になった

リアタイヤを装着する為に

シムズクラフトのチェーンカバーも

タイヤ避け加工を(140幅タイヤなので)

ケツ下がりにならないように

ナイトロンサスのエンドアイを

20mmロングのブラックエンドアイに変更

ゴールド・ブラック・シルバーで

カラーリングにも統一感が(´∇｀)

ボアエースのトルクロッド(シルバー)に変更

リアブレーキのウィングナットを

レッドアルマイト(Greentea刻印入り)のに

変更して、ちょっとアクセントに(^^♪

エンジンアンダーガードも

ゴールドリンクルで

サビ等の心配を軽減(^^)

ジェネレータカバー

スプロケカバー

エンジンアンダーガード

クランクケースカバー

ゴールドリンクルパウダーコート！(☆∀☆)

カッコイイです(´∀｀*)

オイルフィルターカバーは

ボアエースの大容量タイプ

(レーザー刻印入り)

35thカラーにゴールドが似合いますね(^^♪

カムチェーンカバーは

リンクルブラック塗装で引き締めて

グリップも交換

そしてハンドルバーエンドを

ツヤありのブラックパウダーコート！

antlionさんのエンジンスライダー装着

エンジンハンガーを

ちょっと加工＆リンクルブラックに

マフラーステーもリンクルブラックで！

インジェクション車の悩みどころの

熱対策にオイルクーラーも装備！

(ツインオイルラインは以前に装着済み)

他車種純正部品流用のハンドルポストで

ハンドル位置を手前＆ちょっと上に

(ポスト寸法の参考に)

このちょっとの差が地味に効きます(経験者w)

手が小さくて握りにくいということで

(ホントにすごく手小さいですw)

クラッチレバーを

antlionさんのパワーレバーに交換。

ラピッドバイクイージーも装着して

さらにパワフルな感じに(*^^)v

もちろんメンテナンスも入念に😁

(カスタムついでだと細かい所までやりやすい)

メンテナンスは大事です(o´▽`o)

*☼*カスタム追加*☼*

ブレーキマスターを

NISSINのラジアルブレーキマスターに。

マスターを替えることで

ブレーキタッチが大きく変わり

コントロールがしやすくなりますね。

フルードタンクはブレンボのタンクを

antlionさんのリザーバータンクステーで。

ブレーキキャリパーは

DISCACCIATIを！

(ローターも大径化！)

制動力アップで安心感もアップ(^^)

CRAFTMANさんのバックステップ

ブラックタイプをチョイス

バイク工房Greenteaさんの

オリジナルシートですが

ちひろさん用に調整してあります。

黒シートになって

全体的にさらに引き締まった印象です。

あとRAMマウントの中央に

YAMAHA音叉マークがあります(^^♪

カスタム追加

パフォーマンスダンパー

YAMAHA(ヤマハ) パホーマンスダンパー SR400 B9F-211H0-00

装着にあたりエンジンスライダーと

同時装着する為にエンジンハンガーも変更

Greenteaフルパワーキット装着

これで吸入効率がアップして

ラピッドバイクイージーとの組み合わせで

さらにパワフルな印象に！

Heatech用の配線追加

使わない時はサイドカバー内に収納d('∀'*)

35thモデルのイメージを残しつつも

タンクもイメチェンしました！

◆さらにカスタム追加◆

MSDプラグコード装着

燃焼効率をさらにアップ(^^)

ヘッドライトレンズユニットを

PIAAのマルチリフレクターに変更

明るさも上がり視認性も良好に(*^^)v

そしてステムアンダー(小加工済)も変更

この部分は純正ステムと同色の黒で

パッと見はさりげなく収まってますが

効果としては大きい部分です。

この部分の剛性を上げることで

フロントフォーク間のヨレが低減

操縦安定性も向上し安心感にも繋がります。

ステムアンダー変更でライトステーの

ベースの取り付け部分の厚みが増したことで

ライトの角度が変わってしまうので

その部分もちゃんとオフセット加工済です。

そして

リアサスペンションのナイトロンですが

スプリングをGreenteaナイトロンのに変更

これにより更にストリートでの

入力の始めがスムーズな足回りに(≧◡≦)

冬期はオイルクーラーに蓋を追加

オイル量増加の恩恵はそのままに

そして、ツールボックスカバー部の

音叉マークを金色の音叉エンブレムに変更

他カバーの金色とも相まって

更にカラーリングに統一感が(*^^)v

2019年4月カスタム追加

マフラー、というかエキパイにご注目！

チタンのウェルドエキパイになってます！

そしてシリンダーのフィン！

エキセントリックモーターサイクルさんの手で

ビッカビカに！！！

サイレンサーはOVER Racingさんのを

そのまま利用しつつ

バイク工房Greenteaさんの

パワーパイプをもとにワンオフ

車体に寄せつつ滑らかなラインで

ステップ等にも干渉しないギリギリを通しつつ

スムーズにサイレンサーへ繋がる

ウェルドならではのラインが美しいです(^^♪

(写真で見るより実物はさらに！)
手間げとも機械曲げとも違うウェルド。

これからの焼け色も楽しみですね

エキセントリックモーターサイクルさんで

削り加工でアクセントに(･∀･)

ツールボックスカバーを黒に！

黒金で更にエンブレムが際立ちます(*^^)v

そして、トップブリッジを

バフ掛けでピカピカ✧に(o^^o)

キーシリンダーを外すのに

ネジ頭を飛ばさないと外れないのですが

新しくとめるボルトに合わせて

テーパー加工も。

(こういう見えない所が大事ですね)