理想的精神衛生

お兄様秘蔵の～オペル　アストラV6クーペ？V8？　💦

さて、色んな意味で～無理をしてまでも集わない走らないをモットーに１年以上やってきた～　UDKファミリー？

例えば・・・・体調良くないのに皆に気を使って・・・だとか

気が乗らない、無理して休みを合わせただとか・・・ほか諸々。

一定の年齢・・・・特に40代いっぱいまでは、学びも含め多種多様な人との交流も必要だと言われるが

50代以降は・・・・選んでも良い・・・・、うしろ選ぶのが理想だと。

ラッキーであった～。もう、嘘は沢山なのだ～。

ラジコンも類にもれず人が居ないと始まらんのだが、数が必要なことに付け込んで必ず毒が紛れ込む。

上手いだとか速いだとかに目をつむり放っておいた結果コミュニティは崩壊し衰退も招く。

体を壊して休みも大会に費やしてまでもも持ってきたものを壊されるのはただただ空しいものだ～。

それを思うと、今の環境は皆の努力もあってか理想に近いものがある～。

賑やかさは良いだけ味わったし、責任もって付き合える人と過ごす充実感は、体の疲れを伴ったとしても

十分元がとれる～。むしろ、結果的に翌週のエネルギー源になっていたりする～。

クラブに入って明らかに30年経ったようだが、未だにINAXなる青年とも交流もある。

UDKと略称で呼ぶサーキットはほぼ日陰が無い。今年は特に天気が良いと辛い。

先日のような気候が結果的にちょうど良かった～。皆、のんびり時を過ごし走りたい人は走った～。

ファミリーの一員に認定されたMYっちは何故か自分と異常に息が合うし、同世代の彼は走行中気遣いを欠かさない。

ともみんは、居ないと動画が薄味になってしまい、まるでルーの入っていないカレーだし、お兄様は軸としても高齢ドライバーの鑑としても居ないと困る人材でもあるのだ～。

次回は、いつになるのかわからん。でも、それで良い。不定期だからこその再会出来た時の有難さも一入なのだ～。

意味のある時間の使い方を～

彼のマシン（2024タミグラGT仕様）のようには～いかないが～。

折角だから、TT01だというのにTRFダンパー（TA07から拝借）を付けて～

まあ、タイヤは中古のタミチャレだけど～

モーターは、まだ賞味期限残っていそうな手応えの540SHで

Fソフト　Rミドル　のバネで・・・・某所で走行完了（事後撮影）尚、サーボはGDS-0812。

まあ、想定速度レンジ自体　UDKより明らかに低いし、仕様としては悪くないが、リバウンド多過ぎたかな～。

既に、2度目のチャレンジも完了したし、明らかに某所だとある方のTT02の方が気持ちよく曲がるので

TT01はダンパーをCVAに戻し、元の使い方に戻す感じかな～。

壊すのが怖くて出し渋ったTA07は、XV01から借りたTRFダンパーを付けバネはやっつけで柔めでテンション強めで

最高地上高確保（実は少々足りない）の上でリバウンドもアバウトに前後確保で試走も・・・・いけた～💦

M-07も、雑なタイヤ選択で一か八かだった割には周回は無難なまま終了。ノークラッシュで3台終了。

今月は、お兄様らのスケジュールが合わないので別なことでラジってみた～。ふ～。

良い意味での執念

時代のお陰もあって、かつては例えばINAXなる全国区な人材を発掘（スカウト）することが出来もした。

だが、自身の持病悪化などの悪い要因も重なりラジコン自体難しくなって以降は

引退したポンコツなんぞ首を突っ込む余地すらなくなってしまうもの。

そうして時は流れ

時々は顔を出してはいたものの地元のラジコンは悲しい状態に。

どうにかならんものかと、その時の自分のめいっぱ頑張ったつもりだが、やはりプロポを持てない（待たない）人間には

限界があった～。

結局、我慢できず・・・笑われて惨めでも良い・・・もう1度プロポを握ろうと決意意出来たのは、数名の人物らのお陰

というか？存在があったからこそ。

そして、操縦も形にはなってきた頃・・・・もうお爺ちゃん的年齢に😿

とは言え、現代ラジコンの知識もなんだかんだ手に入れて、今も気の合う数名と地味にラジコンライフは継続してはいる。

そんあ中で、最近（どちらかといえば）出来たショップの開店をきっかけにラジコンを始めた好青年？がINAXを思わせる

もう特訓やら努力をみせ、つい最近もタミチャレで奮闘し凱旋した。

2年前は・・・・近い年頃のお客さんよりも全然よちよち歩きのビギナーだったのに。

執着や努力だけでは報われないことは多々あるものだが、彼はくじけなかった～。

地元だけで走っても絶対に未来はない。彼は今年は積極的に地方へ打って出た。

道央や帯広などの猛者達とも交流を深め、随分と中身も濃くなってきた～。

ラジコンが上手くなっても別に一銭にもならんのだが、生き甲斐として今のめり込んでいる～。

ショップが関係している都合上関われる範疇にいられはしないが、離れた距離でならと楽しませてもらっている～。

自分には、クラブの身内としてマイスターやINAXがまだプロポを握ってもいるし

休日にご一緒するメンバーの中に現役格のMorickさんもいる～ある意味贅沢なくらいか～。

今年もタミグラ北海道が迫ってきた。おら関係ないけど～。

エントリーモデル・・・・

さて、予定通りの面子　予定通りの人数なら十分まだ頭が回るのだが

動画内の両日は明らかにイレギュラー💦こうなると・・・自分にアクシデントが付いて来る💦

INAXとの日は逆に先客が居たくらいだし～。

そして・・・・動画の後半と言えば・・・・スパーとピニオンの間にセンサーコード噛み込み発生。

ESCが見事に緊急停止で、仲間を待たせる訳にもいかず、予備車レベルのTT02ブラシレス仕様をチョイス。

こいつが、トー０にしたままなのが災いして、強気でコーナーに突っ込めないのだ～。

それでなくても、他車は足の長いシャーシばかりなので心理的なハンデは大きく　エントリーモデル　ならではの

弱気の走りと当てたくないという哲学も加わり動画撮影にも支障をきたしそうな状況に💦

とは言え、、お兄様らの走りは十分に捉えられ、公開可能な仕上がり？となっていた～。

X（旧ツイッター）内のコメントでは　ザ・大人の遊び　と社交辞令とは言えお褒めの言葉も頂き安堵。

確か、本動画は現行アカウントでは500本目だったような気がする。

元々は、パチンコのプレミアだとかの記録用だったのに、すっかりラジコン用となってしまった～💦

イレギュラー

動画の編集は済んだけど・・・・。

・・・初めての　令和ボディー💦　意外と気にいった～。モチュールオーテックZ。

まあ、この10日間くらいは、予定や想定からどうも裏目のような

がちゃがちゃするようなイレギュラー的な流れに終始したな～💦

INAXと走った日もそうだったが。

G.Wでもないのに・・・あんな人こんな人・・・・あららら～。

正直、ショップが出来てからはラジコン人口増やすとか守るとか全て任せたから（個人的思いとして）

すっかり肩の荷が降りて、環境のチープなUDKに自分ら以外に誰か来ること自体想定すらしていない。

だからこそ、メンバーにも楽な気持ちで過ごしてもらえるとも感じてる～。

とは言え、例えば

２年前から忘れた頃に現れる彼やらメンバーと面識ある善意の方の訪問はまんざらでもないと感じていたりする。

いつも思うが、５人も居れば十分寂しさみたいなものも微塵も感じない面子で過ごしているので

十分楽しめてもいるし、技術も衰えている感じもない。

MYっちからの～日曜日行きま～すメールには少し焦りはしたが、結果Morickさんが駆けつけてくれて良い映像も撮れた～。

続く翌日は、今年いっぱいスケジュールが不順なともみんを迎えられMURAさんもニッコリで７月２回目のファミリー集結

となり、賑やかめの１日となった～。

２度とラジコン（特にEP）はやらないと言っていた彼は・・・・まさかの２日連続でTF7.7を走らせて帰っていったっけ～。

ショップが出来てもファミリーはそれに依存していないので今後もなんら困らずにラジコンライフを続けられ

ショップユーザーさんらは、自分らの楽園を荒らされずに楽しく今の環境で楽しめる～。

良い意味での住み分けが確立されていて平和そのもでもある～。

今年もね

編集済んでホッとする自分。

彼と走れるのは年１の可能性もある。

一期一会という言葉もあるが、顔は何度も見られているので文句はない。

ラジコンで走るだけがラジコンではないのだ～。

・・・・9か月ぶりの

2023年は、どうやら10月になんとか時間をとれたらしい彼。

若き日の自分の　暴走抑止（将来の）の最後の砦として選んだ人物でもある。

結果的にスカウトしたのは間違っていなかったが、ワーチャンまで行くとは💦

まあ、ラジコンが上手くても人間性がクソだったら話にならなかったので30年経って安堵している自分がいたりする～。

童画の編集はまだなので披露は先になるが、INAXとの久しぶりのランデブーはやはりピリピリする。

これは、もう1人の彼とも同じでタミグラで使うマシンを不可抗力で壊してしまったらと・・・。

ポンコツに成り下がった自分が、余力の残っている彼らと走るのは実は荷が重いのだ～。

とは言え、嬉しかった～。

すっかり老いぼれた還暦まっしぐらの自分とここ数年共に同クラスのシャーシで彼は走ってくれる。

今回は、本当に時間を作れなかった影響を考慮し、試運転（人間も）に時間を割いたので　TA07対決？のみ。

彼のマシンは15.5TでタミチャレタイヤなTA07MSでタミグラGT仕様。

自車はXVバネ以外弄らず13.5Tを積みUDK仕様な為ソレックス32R（前回36Rだった）でトライ。EPAは

昨年は52%でハンデ多めで挑んだが、今回は42%で一歩間違ったら彼のマシンが映らない可能性すらあった💦

いつものメンバーとの走行と打って変わって少々静かな独特の空気の中ランデブーは進行。

・・・・？？？INAXのマシンが遅い？？？

経験上、彼のリフェでUDKだと10分は大丈夫なのでが、余りに使わな過ぎて？劣化したのか？

練習に使えるだけの容量はまだあるものの、少々短めに終了となった～。

実に貴重な一時であった～

リアトラクション

編集に手間取ったが、なんとか12分程度に纏められた～。

それでも、上りの速度が遅い回線故に阿保らしいくらいに時間がかかる～。

インターネットなんぞ本来不要なものんだが、自分の場合は必要不可欠な立場なのでやめたくてもやめられん　💦

まあ、そんなことはどうでも良い。

この撮影当日思い知ったのは・・・・グリップが高くても操縦に難しさが出るって現実。

レーシングウィングを敢えて使わない縛りによって　DTMごっこ　が健全に進行する訳で

これをなんでもアリにしちゃうと枠の無いこのコースだとただのアマラジコンになってしまうのだ～。

とは言え、前半のフロントの入りに対して、リポ＋13.5TのTA07を走らせるとEPA58%に制限しても

まだ速く、コーナー中盤から後半まで巻きを制御しきれず、お手手で更なる速度抑制を強いられてしまう。

タミチャレ以上のトップスピードは出せても、スピンすることが分かっていながらヘアピンには無謀には突入出来ん。

タイヤは、ソレ36Rを使ってみたが、食うけどロールが先月とは別物で却って疲れもする。

喋りながら俯瞰で皆のマシンを気にかけながらヘッドマウントカメラで１フレに収まるように首を振り操縦もｓる。

・・・・結構修行～～～～💦

晴れて撮れた動画を公開し、面々に観てもらい、温かい視聴者様にも観てもらいやっと少しだけ肩の荷が降りる自分。

軽快 そして爽快

冬は冬で別タイプのヤリスがコースの雰囲気になんとなくマッチするが

シーズン中はこれまたヤリスも映えるんだわ～。

実車もヤリスな彼のMシャーシはM-07

操縦させてもらうとM17のプロポの恩恵もあってか兎に角軽快。

尚且つ、余力があってピニオン24T使っても十分活かせるくらいの印象だった～。

持ち主もラジコン大事にしているし～💦（俺と違って）

ともみんはと言えば、ブランニューボディーを仕上げ彼らしいカラーリングの1台を持ち込んでくれた～。

これ、くしろベース仕様のレギュでリポ運用とし、UDKで遅すぎないようにしてはいる。

中身はTT02なので30km/ｈ未満が似合うが、皆がレンジ揃えればＵＤＫでＯＫな印象。

遠路はるばる駆けつけてくれるMYっちの愛車の1台　TRF417×RE雨宮RX-7の味見をぺろぺろ。

明らかに俺のTRF419と違ってリバウンド多くミドルっぽい楽な乗り味で少々面を食らった～。

ランデブーではバキバキの回避や間合いを見せてくれているのでハイエンド然としているかと思ってた～。

・・・・彼曰く、腕がミドルレベルしか無いのでそっち寄りにしました～だって　💦

決して最年長だからではないが、お兄様ことMURAさんは急遽休日を入れてまで地元に戻り時間を作った～。

小さいことなれど、年をとったからこそこうやって一期一会を意識して過ごすって大事かと。

今日も伝家の宝刀　FF03（2号車）やTA04SにDTM系ボディーを載せてラジを味わっていた～。

人の作った何か（企画）になって楽しむのもありだし、自分らで柔軟にだがしかし何か意図をもって楽しむならば

これ十分大人のラジコンとしては成立しているかと思うのは自分だけ？

すっかり十八番と化している　4ワイド　はすんなり息が合っており拍子抜けだがやってもらい続けて良かったな～と。

記憶も記録も

結構日時が経ってしまったが

彼と走った記憶はまだ感触として残ってはいる～。

本来のレギュラーらとも息は合うのだが、付き合いの浅い彼の場合もっと荒れても良いのだが💦

そこが・・・・MYっちなのかな～・・・・と

台数2台だったとは言え、かつても管理人と2人きりだったりMorickさんと同様だったり

そんな環境でもいつかは賑やかにとの一心でプロポを握ってきた。

なんでも1年2年じゃね～。

走って楽しむのはほどほどに、未来を味わうラジコンライフ・・・・地味だわ～。