・・・これマイスターから。えへへ。
・・・・帰宅後パシャリ。
寒かったけど太陽はあった。そういうサンデー。
ネストホビーのレース2つを何とか消化し、次のステージへということで又数名が集合。
例えば、Мシャーシで言えば3台ね。
（動画 マイスター）
軽量ボディーはスガさんとレオで、マイスターはノーマルだが遜色ない動き。（彼曰く普通）
マイスターのM-07に軽量なら無敵かもだが、今日の其々の組み合わせはある意味面白い。
初L寸のスガさんは、M寸からのL寸化だったが、どうやら挙動に関して嫌悪感は感じなかったようで、カーペット上でのMスリックでの使用も不安は無さそうである。
マイスターもギチギチ（ギリギリ）の詰めたセッティングは避け、若干足りないところで探り探り味付けをしていうようで、それでいて動きは熟練度を上げた分ラインどりが素晴らしかった。
モリちぃは、ツーリングGP仕様（専用）と化したTA-07の再チェック。GT-Rボディ＾を乗せ
ギア比6.3（だったと思う）のFLチューンで走行。ラジアル仕様のせいであがる車高をダウンリテーナーで下げ、良い具合にスリック並みに抑えることに成功。
続いて、好調だった 電光石火 のリアセクション破損から 慣れない WGPに乗り換えを決断した訳だが、前回試走では巻き気味で納得出来ていなかった（ようだった）
本日はと言えば、何が影響したのか動きは違うが（対電光石火）明らかに扱えていた。
自分はと言えば・・・・もうスッカリリラックスなので、しかも謎のノーコンらしき挙動を解消出来てる確証がなかったのでグイグイ練習に加わることは遠慮した。スガさん自体もМシャースも十分いけることを自信もってもらえたし、実際にアノ重デフをデフ車と変わらぬコーナリング処理を出来ているので、レオの無茶でリスキー（事故）な台数稼ぎより実戦に近くなるわけだ～。
午前は特に野球の試合の為に駐車場が満杯。以後、徐々に空いてきて、ちらほらと初見様も登場。
いつものフリーのラジコン好きさんをはじめ、初見様だったり、久々の J まで現れた。レオは全然頻繁って言うか～仕事手伝っったりしているので皆とは違う感覚だったが、10年ぶり規模の再会だったようだ。
少なからず、チラホラとランダムではあるがコースへの入場者やラジコンを楽しむ方々が増えたきた。人目に触れる活動は地味だがやった方が良い。
ブログの中身がラジコンばかりになってきたが、それはそれで良いのかも知れない。
パチンコネタにしたって、パチンコこそ20年前の絶望と引き換えに始めたと言って良いし
実際に恋人が居たうちは彼女の自由になるお金を あぶく銭 だからこそ受け取ってもらえた。
モチベーションの中身自体が昼夜働く彼女を思ってのことだった。
時は流れ、人生も半世紀を越えると、今更醜いこととはドンドン距離を置きたくなる。
怒りや焦りや憎しみ・・・・・ゲップが出るわーーーーー。
ラジコン復帰は、マイスターの度重なる業務連絡が大きい。それだけ何となくレオの気性を掴んでいたのかもな～笑。
そして・・・・・モリちぃを（こっそり）スカウト。彼にスカウトだったことを告げたのは意外と最近♪
・・・・・・。何故なら・・・・・・・出来れば・・・・・ナチュラル且つ本人の納得がどうしても欲しかった。
さて、今回のデミオボディーで復帰後4枚目。
2016年秋にランクル40を突貫塗装あ～んど単色。これは生涯最悪とも言う最低の仕上げ。
翌2017年春にNSXコンセプトGTのINAX風仕上げで、RC人生ではマシな仕上がり。続いてBMWミニだったかな・・・あれれ？まあ、これも良いとは言えない仕上がりで、赤系塗装は惨敗。
走りの方も赤を使うとただでもタギルのに体が熱くなってくるのがわかるほど～爆。
よって、今回はパーソナルカラーでもありラッキーカラーでもある青系で塗ってみた。白もどうしても入れたかったので車体後方メインで使ってみた。（モチーフはマイスターの所有車だけど）
各自のマシンカラーに関して感じたこと・・・・。
マイスターはどんな塗装や配色しても彼を連想させる。今回もそんな仕上がりである。青系だろうが赤系だろうが。
そして、スガさん！これさー！
キャメルは難しいと思っていたカラーだが、彼は過去に使っていた。これが実にはまっている。
このボディーを使うレース（特に予選）を考えた場合、より明確に彼のマシンの存在を労せずアピールするにも最高のチョイス。走る際に冷静なタイプな彼には少しだけホットな気分にさせる効果も期待出来てグー。（今後も使って欲しいカラーリング）
モリちぃのF-1も 黄系っていうのかな～。
これ結構既にメジャーな彼の色。シンパシーの面でもスガさんとも嚙み合ってるし良いね～。
DRCCの癒し系でありながらもヤンチャなモリちぃはブルー以外は何でも似合う。
（ライキリだけレッドブルを意識したカラーなのよね～）
（動画 マイスター）
ビッグタイヤ系の練習も特設（いつもの）でやってみた。
ピニオンだけ本年タミヤレギュに合わせ２０T でモーターは540SHでやってみたが酷い。
ステア切れ過ぎ・・・・リア車高高過ぎ・・・・アクセル雑過ぎ・・・・。
モリちぃもごろりんちょしてたけど・・・・。スガさん２WDなのにアクセルワークでカバー。
マイスターはシャフトの軽量化や車高ダウンなど内容は濃い。
本人曰く、Fデフが柔らか過ぎる・・・・・。確かに、スルスルだった。
夏場の屋外ラジは貴重な時間でもある。
今のこの環境に不足を感じることもあるだろう。うん、分かるよ～。
でも、それがあってこそだって気付いてくれた者もいる。
その一言がどれだけ尊いことか・・・・・。
恵まれた環境・・・・・・失ったからこそ・・・・本当の楽しみ方を知った。
思った以上にラジコンカーが好きだったことに気付いた。
一人じゃ～つまらない。
人目に触れなければ後継者も見つけることすら難しい（限られる）
飽きるまで（本当に）集えば良いし、楽しめば良いよ。
人数で言えば少ない我がクラブ。でも、それがまた良い。
あああああ、又始まるな～・・・・・。、
