遂に降ったど～。
黒い車体に白い雪～・・・・って、笑ってらんね～。
この先、最低気温が氷点下の日々が続くのじゃー。
だが良い。
これが冬ってもんだ。
スタンド従事時は、この時期は 1年の疲れ（心身） 連日のタイヤ交換 寒い中での待機と作業などなどで大晦日当日まで命をすり減らす毎日だった。
今でも夢をみる。
今の記憶を保持したまま、数軒異動した各種店舗に佇む自分と関係者・・・。
夢の中で少々戸惑っている自分が居る。何故かって・・・・・今のポンコツなままでハードな毎日の勤務が可能かどうかを冷静に理解出来ているからだと思う。
ガッツや元気さで売ってきただけに真面目さでは他者に一歩も二歩も譲るレオ・・・。
今は、時間にすら殆ど追われずに細々とマイペース。
愛車もFRでもFFでも無く ４WD であり、随分と車での移動の心配も軽減された。
にしても、冬は冬。暖かい服装で頑張るか～。
そもそも、週末のレオは自堕落なオッサンの域を出られない。
大体、四六時中ガチで生きられる筈もないねん 爆。
のんびり起きて、のんびり出掛ける～。
・・・・と、その前に～。
前々から気になっていた、両親の寝室の隅のカビの退治だけは！
前準備として、その壁の前に鎮座する邪魔なタンスを1人で移動出来るように
車輪付きの台座をセット、そしてこの日を迎えた訳だ。
よ～し、やったるでー。
キレイ好きでも神経質でも無いのだが、過去肺炎にかかった父を思うとほっとけなかった。
カビキラーを吹きかけ暫く放置、頃合いをみてキッチンペーパーでふき取っていく。
窓は一応開けておいた。本来、水で流したいところだが、それは無理。
・・・・・・これで勘弁してやっか～。
手遅れに思われた各種カビが消滅し、壁紙も助かった。これをもって発進準備完了。
向かうは・・・・・・何処（いずこ）？・・・・・・あん？玉屋しかね～べ。
姉妹店を経由し、ホームへ。少し葛藤したが、このままココで打つ決心もついた。
・・・・・え～い、偶にホームに貢献したれー。
打ったのは、旬も過ぎ、稼働も余り良くも無く、初打ち以来打っていない アクエリオンW。
初当たりはと言えば 3回転。赤エフェクトノ連続と複合＆ステップ具合も良好だったことは
確かである。だが、それは50回転時短とショボい出玉で終ったかに思えた。
右のリングが1000嵌りへ進行中に目覚め、左の桃海も突ゲットって・・・・。
・・・・・うぐぐ、姉妹店並みに回らんくなったぞ。
長らくホームだけは、通常時は気分良く回させる印象が強かった。それが有ったからこそ
この店でだけは、他店とは段違いに長めに回して帰るし、当たれなくとも結構回したりも
してきた。
200玉で初当たり引いてしまったからにゃ～もう諦めて手間賃置いてこっ。
明らかに、都内のホールに等しい入賞レベルに苦悩しつつ200回転が迫ってきた。
その時の演出の1面が上記画像だったかは既に記憶に無い。
ただ、これ以降が久々のゲップ状態だったことだけは間違いない。
追加投入分を回収さえ出来れば上等かな位の期待しか無かったのは最初だけ。
５回・・・・・１０回・・・・１５回・・・・・・トイレ行きて～よ～。
チャンスタイムを利用してやっと用足し～。
ふと、ドル箱を数える。５列～～～～？何段？・・・・あーん？マジか？
数え間違いかと思う位のドル箱の軍団が椅子の背後に。
当初、３列から積み始めはしたが、腰を越えひっくり返しそうな高さまで成長したのは覚えて
いたが、１円でこれほど積んだのは超久しぶり。
止まったかに思えた連荘だが、チャンスタイム中に又 赤保留？（不動）からのWで又ドーン。
４で揃おうが、赤で揃おうが殆どが２４００コース。２０連が見えてくる・・・・。
１９連ゲット・・・・・２０連目が確定した変動・・・・４４５って。
もう、首は痛いは腰は痛いは体の右側ばっかりアチコチ痛いし、ボーッとし始める始末。
確かに、常連と言えば１０数年来の常連でもある。だけど、流石に居心地も悪い。
左右の台は敬遠され誰も近寄らなくなってしまった。
１８時頃のトイレ休憩から随分拘束され終わったのは２０時を過ぎていた。
出る時は結局こういうパターン。自分で帰宅時間すら選択権が無い。
連チャン２１・初当たり２回・大当たり２２回・最大嵌り確変中４４５・・・・。
翌日にあたる本日はネストホビーズの第１２戦が控えていた。
・・・・・・痛い。
夕飯すら食えず、長い拘束と右半身の酷使で現地へ行っても役に立てんので同行は辞退。
たっぷり寝たら回復していた。とは言え寒いので今日も玉屋でも思ったが先に運動公園。
Nの車が見えた。
９ターン仕様のTA-07を今日も操る彼。タイヤが500円タイヤだからリアドライブ車のような動きだが、そｒでも彼は楽しそう。寒いと言うから彼の車内で暫く対話をしているとマイスターが。
夕暮れには未だ余裕があったので、GF-01を走行。
バッテリーはNからの提供をうけ、公園内ポールや白線を利用したスラローム走行を少々。
マイスターは上手いので殆どミスも無くエンドレス走行、一方レオは切返しで度々ミスる体たらく。そして、予め備えておいた用事が入り一足早く撤収。
最悪の場合、嫌いな大手の0.2円でお茶を濁そうと想定していたが行かずに済んだ。
寒くて、日が暮れるのが早いからと言えって、玉屋にばかり入り浸っていると人間終わる。
北海道の冬は長い。
また新しい1週間が始まる～。
予定通り雨よな～。
こうなると、フードは必須・・・・・ねずみ男にしか見えね～よー。
でも、背に腹は代えられんのんじゃー。
小降りになった隙を狙い、スタッドレス・ジャッキ2基・工具各種を積み込み
走り出したのは良いが雨が強くなる。
晴れ男も賞味期限切れの11月である・・・・。
作業開始・・・・そこは、聖地。
３ｔジャッキと２ｔジャッキを愛馬から引きずり出し、タイヤも選んで配置。
十字レンチ・伸縮レンチ・インパクトを配置しスタート。
伸縮レンチでフロント右から緩め始め、フロント左⇒リア左⇒リア右と進め
左フロントからジャッキを上げ、脱着開始。
外した夏タイヤは万が一のジャッキトラブルに備え挟んでおく。
先に緩めておいた各ハブナットは電動インパクトで一気に回せて楽チン♪
これを、緩めた時と同じように反時計回りで進め、増し絞めを残して作業完了。
だが、最後の増し絞めこそが実は疲れる～。
タイヤ1本につき5本のナット・・・・・計20本をフルパワーで絞め終え
やっとタバコを一ふかし・・・・・。
軽くフィーリングを確認の後は実走行で追加の確認をば。
社会に出て以降、マイカーの簡単なメンテは常に自分でやるのが掟。
約２０台に及ぶマイカーの中の殆どを面倒見てはきたつもりではあるが
やはり、ホンダの車は格段に手をかけた頻度が高いよな～。
なんせ、合算所有年数が長いから。
３０代突入までのペースのままだったならもう３０台を越えていたかも知れない愛車遍歴も
30代以降がペースダウン、ステップ・オデ・（ライフ、2台持ち）・エスティマ・ステップ・ステップ。
20年で6台レベルに落ち着いた。
台数乗れば良いってもんじゃないが、乗っただけ意味はあったかな～・・・。
今回も、自分であげた（ジャッキアップ）分、軽くだが足回りのチェックも出来たし
愛馬の声を聴けた気もする。
動物も若い命（子供含む）も車も話せば通じる部分がある。
レオにとってクルマとは・・・・・相棒である！な～んてね。
ふ～、今週も終わった～。
なんと言っても、ある意味一番厄介だったことが解消され
ホッとしている。
車検・・・・・・・父の軽四の・・・・というより・・・・・修理かいな。
そう、結構前から異音・騒音出始めた・・・・。
車検までは相当日数があったが、原因の特定がなかなかなされないまま時が過ぎて行く。
音は酷くなるばかり・・・・・。
まあ、結果から言えば・・・・・オートテンショナー（ファンベルト）の寿命だと分かった。
勿論、状態も改善し静かさも取り戻した。
今回の車検では、複数個所の実質的故障が表面化した。
〇縁石激突由来のトーアウト・・・・規定値に調整の上で サイドスリップ合格
〇右リアドラムブレーキ内ピストン故障・・・・左右新品交換
〇テンショナープーリー（ファンベルト）ベアリング不良・・・・新品交換
※異音原因特定の布石となった
〇スパークプラグ摩耗・・・・10万K越えの軽四なのに過去1回のみの交換だった。新品交換3本。
光軸調整はほぼ確実に狂うので逃れるのは不可避。実費でも1000円以上かかる。良心的な工場なら2000円で済む。
複数個所の修理を伴う作業が発生した時点で軽四でも10万に近付いてしまうものである。
だが、今回の車検は有り難いものだった。
音や振動が絡む原因が特定されていない修理を整備業者が受けた場合、決して直ぐに解決出来る訳ではない。
依頼者の説明を解釈し、諦めず犯人と思しき箇所を手間を惜しまずバラし発見し、新たな部品を組み付ける。
古い車ほど１つ１つの部品がハズレ難い、そして既に入手出来ない場合すらある。
数日かかっって彼の愛車は彼のもとに戻った。
そして・・・・・父はレオの愛馬に乗っており、レオが代車の日々だった訳だが・・・・。
・・・・・・・チェーンジ！
やっと、愛馬もご主人様の元へ～～～～。
父が使っていただけなので、自宅に戻ればレオの部屋の１M外には居る訳だが、近くて遠い愛馬。
クルマ好きなレオが愛車を駆らないのは稀有な事である～。
父の車検で尽力してくれた彼と、父の足になってくれた愛馬。有り難や～。
昨日は、１１月とは思えない暖かさであった～。
一昨年だか去年は、とっくにスタッドレスタイヤも履いていた。
そう、レオが冬タイヤを履くと雪が降る～。
（画像：自分）
（画像：自分）
結局、夕方とは言え 玉屋 に入ってしまうレオ。
空かないんだよー、どんなクソ台ですら。
空けば空いたで １ユニット すっぽ抜け で打つ気も失せる変貌ぶり。
でも、真隣両サイドに打ち手がいるのは超嫌いなレオには好都合で
CRF機動戦士ZガンダムY（甘） を回す事にした。姉妹店で。
ホームグループには １円版冬ソナ は未だに落ちて来ない。だが、北斗を回す気に慣れん。
慶次は、嫌い機種の筆頭！突然時短を浸透させた戦犯だし、リング系も暗くてハートに来ない。
アクエリオンWは候補だが１台しかなく、尚且つヒット中、ストライクウィッチーズ・・・三洋は海だけで良いっていうか源さんは好きだが迷走し過ぎなんだよー。
・・・・だから・・・・・７月以来の ゼータ って・・・・・安易。
ヒットは６００玉、決め手は薄かった～。赤保でも無けりゃ、最終形態も無かった（筈）
これの シューティングチャレンジ（だったかな）中にヒットから ボンボンボン・・・・・。
１箱を越えたところから当然赤字の線は消える（即ヤメすれば）、台はヤル気満々
電サポ中だから上皿と電チューはガン見・・・・これ、あくまでも習性としての部分だが・・・。
これをひたすら繰り返す自分・・・・それはそうだ！１箱増える度に確実に札も増える～！
０．２円とは違うのじゃー爆。
１０連を越えた頃、せめて軽く画像をとスマホを出すと・・・・ムービーーーーーー（汗）
焦ってるうちにデモになり、スルーに玉を通してぎこちなくパシャリ。
５回中３回の頻度で スペシャルフィーバー をとれているのでドル箱の増え方は好印象。既に何度か落ちてしまったりしているのに バトル オブ ゼータ に復帰。
１３連・・・・・単、結局初当たり２回の大当たり１４回という地味な結果ではあったが
緊迫感で言えば少しだけ感じるのが １円パチンコ である事だけは再確認出来た。
前回は、ホームで７月に辛勝レベルだったことからみれば、今回は余裕でガソリン代にもなる。
ホームより微妙に渋いが、同店１円の多くの機種の保２～３近辺（下ムラ多め）・１０００発６０少々よりは良く
大まかに言えばレオが回す気になる １０００発７０ 相当を コントロールも出来る感じ。
前任者より大幅に出玉が多かったせいで逆に、潰されるのが少し怖い。
レオが、一貫して１度良い思いをしたからって、美味しい・美味しめ な台を独占しなかったのは
稀少な甘目な台や個体の寿命を延ばしたい思いや、レオ以外の誰かが結果的な甘い汁を吸わないと、気の毒だが ホールの資金源を保てないからでもある。
レオ以外の殆どの打ち手は、４円だろうが１円だろうが勝てば又打ちに行く。
父すら例外ではない。
４円機種だったなら、大人の小遣いにもなり得た貴重な出玉であったが、１円という性質上
次回試行分の頼りない原資の一部としか言えない。
随分と０．２円ばかり回していると、上皿の減る速度が速く感じて、久しぶりに４円を回した時を思い出した。
実質、１円試行復帰戦としては助かった。黒字額は頼りないが、出だしはプラスに限る～。
ああ眠たい。
何日・・・・何回待ってのよー。
そもそも、ホームや姉妹店が一向に１円落ちにさせない。
そんなに 冬ソナ って貴重な機種？？？
貯玉で得た初当たりなので貯玉増量は出来たとは言え、疲労は残った。
何故なら・・・・・この台の左隣のルパンで連しながら待ったからに他ならない・・・。
貯玉でスタートした ルパン甘だが、１０００玉目借りたところで静かにヒットしたのは良いが
古いのとガラスの音が耳障りで苦痛しか感じない。
但し、今度こそ 冬ソナ の２度目をの思いは強く、持ち玉も有るにこしたことは無い。
連に連が重なり、エクストラ含む１１連が終わり、冬ソナ客も電サポを抜けた。
我慢勝負・・・・たかが０．２円パチンコの為に・・・・・とほほ。
カード返却に手がかかったのが横目で分かる、こちらも移動の準備にかかる。
客が退いた瞬間に余裕こいて体ごと移動しようとしたら、反対サイドの客がまさかのペットボトル
上皿にぶっこみパターン。
終ったーと思った瞬間相手が引き下がった。やっぱり、鬼の形相だったんだべな・・・・。
気にしてもしょうがないからストローク合わせているうちに効果音が・・・・・。
そして保留がレインボーなんですけど～。
勿論、隣の台から玉を持ち込みなので来店時よりも減ってはいない持ち玉からの増産。
ルパンで最高７０００越えていたところに 確単確単 とじは言え万発は越えたのに関わらず
玉の価値自体が軽過ぎて感動らしい感動も無い。
時短で引き戻しの際にエアが付いたが、店も店だし安心すら出来んかった。
１/４のパワーの更に１/５のパワー・・・・・連が終わると、暴れまくる玉を追うのに目が疲れ
どこに打ってもヘソを嫌うストレスに疲労が増す。
こんなレートでキチキチやめるのも流石に恥ずかしもので、もう帰りたいし暗いのに
２００まで回して撤収。ルパンで想定外のヒットと結果的に空くのが遅かったお陰で帰宅は遅めとなり、出玉は立派なのに喜びがまるで無いというしょうも無い一日。
それでも、大分気が済んだから 冬ソナ を安く回すだとか、１円落ちを待つだとかはお終い。
２０１８年もラス２か月だし、せこいが１円に戻ろう。あああああ、セコかったな～。
やっぱパチンコはお金だよな～。
ラジコンに関わること、希望や未来が関係することにならガッツ出るんだがな～・・・・。
下手をすると明日もパチンコの可能性が残るが、もう大手には行かん。
遠過ぎる。
不健康・不健全な季節が来たな・・・・・・。
土曜日も今日並みの天気だったらな～と少しだけ思うが
貴重な日曜日に晴れただけも儲けもの。
わしゃ～、雨のジメジメは嫌いじゃー。
なのになのに～出掛けるんか～い 爆。
そう！引きこもれない大魔王でもあるレオ。吹雪の日はやめたけど・・・・。
だが、こいつらだけは準備。
何故なら・・・・夏場にM-05にスワップしていた TRFダンパー を GF-01 に戻す為。
帰宅後にダンパー外しとバネ交換を直ぐに出来るように愛馬から降ろし、発車オーライ。
一応、ホームに先に寄ってはみたが、混み混みの出まくりのダブルフィーバー。
待ったよ1時間程度は。でも、あの活気ではホームに集う輩は引き下がらん。
こうなると諦めて大嫌いな大手の0.2円に身を沈めるしかない。
・・・・・・セブン2はマタマタつれない態度。
冬ソナRemember で復元した５０００超の貯玉は、金曜日午後の翼君で2500消滅と
この日の セブン２ でほぼ全壊。回りだけが俄然アップして1000発50程度のものが
70レベルな味に変貌で、それと引き換えにアツい演出１つのみ、しかもハイパー無し。
飛んで左のヱヴァゴールドは回りが上々なのを知っていたから移動。兎に角、再び 冬ソナ を
回してみたくて凝りもせずにこの店に来ているのじゃー。
カウンター（冬ソナ）はみるみるうちに等倍2倍と嵌っていくのに 0.2円遊技者は借りる安さに
コストを無視して玉を借り続けヤメようとはしない。
一方、こちらと言えば、エヴァ遊技からは現ナマ投入・・・・で・・・・・当たったよ。
初当たりはチョロっと貰ってさよ～なら・・・・時間は、あるし雨がジャバジャバだし、
継続して回すわな～・・・・・その次のヒットが単単単からの金（16R）みたいな7000発超。
この日使った玉よりも巻き返した分が多かったことだけが、0.2円で費やした労力への報い。
ホームの1円に近い味付け故に早くから打っていたらまだ回したかもだが、お金にならん。
冬ソナを今一度回したかっただけなのに、一向に拾う事が叶わん。
晴れた本日、何も考えずバッテリーを充電。のんびり自宅を出発。
昨日、帰宅後に無事に交換を終えた TRFダンパーを奢られた GF-01 をチェックがてら運動公園に向かった。
スガさんが愛車のリアで何やらゴソゴソと・・・・・。
懐かしのTRF-415に17.5Tのモーターを積んできたらしい。当初のピニオンより２段あげたのだが
速度的に想像と違ったようで走るだけ走ったが撤収（マシンを）続いて ワイルドウィリー２ の
お出ましであった。
現在、ダンパーはCVAダンパーでの運用だが、言われなければ気付けないくらいにケツが粘る。プラベアだった駆動系もフルベア化し、フリクションが軽減された恩恵か？春先にドライブ
した時とは別物のフィーリングであった。
お互い、マシンを交換して走ってみたが、ビッグタイヤにも慣れてしまったようで、決して
彼好みの味付けでもないレオをGFをレオでは出せないタイム（明らかに速い）で走ってた。
やがて、Morickさんも現れ ビッグタイヤ3台体制で マーカー攻略発動。
レースはレースで最善を尽くす！
練習やこの手の第3の走行では 引き出し を増やす！
時には笑いながら、3人で会話を回しながらも クリッピング へは一直線で向かい
ガチでコーナーはクリアする。それをひたすら繰り返す。
特設だから、やがてコーナーは変形してゆく。だが、却ってそれが良い。
そう！コースに慣れてもそれはコースに対しての習熟であり、技術や経験の底上げとは言えない。
数字として直接見え難くても、引き出しの多さや、緊張しない領域の底上げはこういう時にこそ
培われる～～～。ビッグタイヤでの初期の修行メニューは ぶつかり稽古 であった。
後半、スガさんがF-1を走行。レオも走る機会をもらった。
レオの中では、高速コーナーからの減速や鋭角のコーナリングで瞬間的に強いストレスを
受けるのがリアドライブ車であった。アクセル開度はハーフ近辺ではあったが、荷重移動の為の
減速すら要らずにステアだけで キュッ と尚且つイメージした向きで舵があたり、そのまま
何も無かったように立ち上がっていった。
これは驚いた。別にレオは圧倒的なセットを求めてはいない。だが、これくらい楽をさせてもらえると、シャーシが愛おしくなる。それ位にレオの扱える領域では一貫して楽だった。２WDが楽なんて・・・・。まあ、自分が組んだらああいうマシンは作れないけど～～～～。
Morickさんは、ギア比高めの掟破り仕様の TRF-419XR を走らせていたが、タイヤがキャパ不足かな～。それでも制御していたけど～。モーターは17.5Tって言ってたけど。
日は傾いたがまだ15時台だった・・・・・・・お開きである。
冬ソナが諦めきれず、休みのうちにってことで大手に行ってはみたが、絶賛嵌り中でも又捨てる気配無い遊技者・・・・・。安いのは分かる。だけどよ～、飽きよ～ぜ～。
どうして、皆あの空間に長居出来るねん？
わしゃ～いまだに理解不能。
打てる1円が激減した影響で、1円なのに回さん日々が続くが、回すだけが目的ならもうどうでも良いわ。
今月最後の日曜日も終わる～～～。う～。
う～ん、難しい。
最近の競馬・・・・特に G-1 は決められん。
なんじゃ？これ～。
本命が弱過ぎじゃーーーーー。
もう、秋と言うより初冬なのだが・・・・・天皇賞（秋）２０００M芝左回り
１３頭だて。
菊花賞は買えなかったんだよな～。
５ スワーウ”リチャード
４ レイデオロ
からの ６ マカヒキ
で ９ サングレーザー
７ アルアイン
１０ キセキ
３ ヴィブロス
１１ ミッキーロケット
上位決着の匂いはするが・・・・マカヒキの売れ方が絶妙。
ここら下が５頭もいたら絞れない・・・・。
本命っぽい中穴決着だとしても面白くない・・・・。
マカヒキ・・・・武豊だもんな～・・・・・こりゃ又買えんな～。
懐かしい？画像？が出てきた。
２００９年秋頃から２０１０年春まで所有の・・・・。
そして・・・・・。
ブラックの車体とホンダエンジンを載せて コイツ が帰って来た！
ステップWGN しかも ４WD
人間ダメな時（そう感じた時期）は、何をどうやってもダメなもんで
３０代になったばかりで吐き出すもの全て吐き出したと思っていたが
人生最高の恋人に出会い、もう買えないと思った新車がオデッセイだったりで
油断していた。
４０代寸前でその最愛の人を失ったのも相当の喪失感だったものだが
どう４０代を生きるのか？模索中のさなかで オデッセイ を側面から撃破され
尚且つ保険ではカバーしきれずに妥協の産物で近い車種を選んでみたら・・・走るゴミ～。
これは未だに人生最悪の８か月となった。
車を乗り換え、それをモチベーションにしてきたレオにとって、走らん・止まらん・挙動が悲惨
の逆３拍子が揃ったこのツートンの某社のミニバンは、走るほどにテンションが下がる
恐るべきネガティブパワーを持っていた。
その思いが伝わったのか？レオの神通力が効いたののか？ダイナモあたりが不具合を起こし
結果的に ステップWGN と交換してくれることとなった。嬉しかった～。
古くてもホンダである。
久々のホンダDOHCと程良く低い車高に相まってマフラーまで奢られており、つでに４WD～。
大事に乗ろうとは思ったが・・・・・ジャッキがはずれボディーが凹むアクシデントを始め
クリスマスパーティー帰りに雪だと思った塊が実質氷であった為にフロントスポイラー破損
だの、結局散々な目に遭わせてしまった。
相変わらずの雑さには情けなくなるのだが、それでも未だに車は好きである。
クロのホンダと言えばレオ・・・・・みたいな・・・・・そう！１９９８年以降、エスティマ以外は
全て 黒のホンダなのだ～。しかも、１台あたりの所有期間が長～～～い（自分としては）
現行愛馬も既に３年か？？？これは、人間変われば変われる？証かも知れん。
初代トヨタ カムリから始まり、インテグラを除き チェイサー マークⅡ マークⅡ クラウン
並行して ハチロク（藤原豆腐店タイプ）みたいな流れがどこでどうなった？
否、ハチロクだけは良かった！大きいオモチャだった～。
車を替えれば替えるほど、女もコロコロ替えるんでしょ？とも嫌味も言われたが反論はしようもなく、楽しく２０代は過ごした・・・・・あの頃が少しだけ懐かしい。
時が流れれれば原点に返りたくなり・・・・今は、ラジコンを愛する若者達？の応援に余念がなかったりして～～～～。
エスティマ生活の頃とラジコン離れの時期はバッティングしており、この車に乗り続ける苦痛で
レース会場に行く力すら出せなかったのを覚えている。どんだけ嫌だったんじゃー。
うん！すごーーーーーーーーーーーーーーーーーく嫌だった。
自分に嘘はつけん。人にもなっ。
前愛馬を立派に勤めあげたステップWGNは、恐らくスロットルボディーを格安に修理し
凹みも直して誰かが乗っている（筈）。エンジン自体はまだまだいけていた。
１台の車が人生を変える・・・・・ああ、恐ろしやー。
かくいう現行愛馬と言えば・・・・・・・２０万キロに着々と接近・・・・・汗。
K20Aと言えば、タイプRと同じ型番のエンジンである。
長く付き合いたいものだが、シャーシが先に寿命を迎えそうで怖い。
重加算税を納める時も刻々と近付いてるのよな～・・・・・。
死ぬまで何台乗るねん？ う～～～～～～～～～～ん。
