さて～、前日は恒例となった風呂上り後の夕食兼ミーティングを経て
解散し、早めの睡眠体制をとる。
DRCC管理人との夕食は今年も話が弾んだ。
6時出発だったので慌てて彼の愛車へ向かうと・・・・青～～～～っ♪
やっぱり 晴れ男 であった～爆。な～んて図に乗るレオ。
入場・ミーティングなど前日同様である。コンデレが始まるが・・・・・。
初日は、INAXと並ぶ為に操縦台の上の為、寄りの撮影が不可能だった。
当日は、INAXが帰っってしまったので、万が一のコンデレゲットに備えカメラマン近くで待機。
明らかに目立つF-1マシンに手が掛かった瞬間、撮影体制に入ったのであった～。
伝説である。
3台出して3台の受賞は、もう偶然とは言えない。プレート付きの記念画像は図々しくないと撮れない代物。恥も外聞も要らん。思い出は少しでも残してあげたい・・・・・。
受賞したDRCC管理人はと言えば、軽～くスタッフに弄られる始末で・・・・・爆。
1年目・・・・・DRCC管理人 レオ 2名
2年目・・・・・DRCC管理人 Morick レオ 3名
3年目・・・・・DRCC管理人 スガ夫妻 Morick レオ 5名
この位になってくると何だか心強い。
この日、更なる伝説が生まれる（DRCCとして）
昨年で言えば・・・・スガさんの F-1 でのポールポジション＆表彰台（準優勝）があったっけ。
2018年は・・・・・Morickさんの当たり年なのかも知れない。
出場メンバー3名とも健闘し、スガさん本命の F-1 にしてもAメイン進出の継続達成で
上位グリッドからの完走も出来たし、DRCC管理人は既にコンデレ獲得を果たしていた。
Morickさんの本丸は昨年に続き ツーリングGP である。
Bメイン決勝であったが、スタート直後の鬼門を抜け出して以降
予選時よりもまるで乱れを見せずほぼそのままトップゴール。
Bメインながらも優勝。
この日、動画撮影より、肉眼で見る事を優先し過ごした。
続きを綴る予定であったが、今日はここまで。
続く・・・・・・・。