独特の世界

N/Y様　OVALのOKRASA　KIT　取り付けですが、エンジンかけロボでかかるようになりました。

 

何時も使ってた１２Vエンジンかけロボを少々モディファイして６Vロボに改良・・
そして回りの渋さが有ったGEN.を交換、よけいな管や配線が入り乱れてますが、
気持ちよ～くかかってます、

 

スタンドエンジンのツインキャブって事ですが、
独特の世界が感じられる、音・鼓動・
早くタイヤを回して走らせてみたいですが・・それは雪解け後・・・ですか。



で、エンジン装着とそれ以外にも作業が有ります、車輌を一時保管してた
小屋から運んできました。

 
 
明日から作業にかかります。



で・・前々から気になってる事ですが・・

この手のFRAMフィルター。

 
 
一応本物！

プレッシャーセンサー部分から油圧を分岐させてオイルポンプから圧送された
一部だけをフィルターに通し、濾過してケースに戻す・・戻し先はケース内に垂れ流し？

全体の流量の一部だけを濾過・・ま～しないよりはイイと思う、
でも、油圧をかけたい部分に戻す訳ではないので、垂れ流し状態で戻る分だけ、
油圧は低下すると思うんです？？？
リリーフバルブで逃げる分位が戻ると思えばイイのか？
俺よりも頭のイイ人が考えたんだから気にする事ないのか？
俺の考えは間違ってるのか？？






















 

組立ー仮合わせー時代感

OKRASA　KIT　組み立て中のOVAL・・

チョット変わった３６HP用のオイルクーラーを付けようとしましたが、

 
 
トップの形状が独特でカッコイイんですが、ボルト締め込み中に
カキン！！と嫌な音がしました、

 
 
スタッドが怪しい様で、後でオイルがダクダク・・嫌な予感がしますので
今回違う、後の年式の物に変更させて頂きました。

 
 
そして、OKRASAスタイルHEADsに合わせて上のセンター２本のスタッドボルト交換、

 
 
ケースの清掃、スタッドボルトの清掃の際、全て抜きましたが
この作業は結構シビレます。その他のケースのスタッドも数箇所抜きましたが、
何せ古いケースですから、細いスタッドは折れやすかったり、ヘッドのスタッドの
ケース側のネジ山がダメにならない様、結構シビレました。


そして、各組み込み前の段取りが終了した部品達・・

 
 
ピストン・シリンダーは再使用ですが過去に交換済みの様です、
ま～ま～綺麗になりました。

 
 
NEW　HEADs　バルブ関係は外して点検済み・・問題なく行けます。
ポッシュロッドチューブは耐熱ペイントをしました。

 
 
プッシュロッド一体型のバルブリフターも、偏摩耗も無くOK！


で・・・

 
 
サササッと、組み上げました。



で問題の有ったフライホイールは、KADRONマニアのN/Dアニ様から
お譲り頂きました。感謝感謝です。

 
 
リングギア、クラッチ当たり面、OK!


 
 
シール当たり面も、少々のラッピングで問題なく使えます。
本当にありがとうゴザイマシタ。


で・・イヨイヨ・・ツインキャブ、カバー類の仮合わせまで行きましょう。

 

コイルの移設、リンケージ取り付け、FRAMフィルター取り付け等・・
プラグコードを通すパイプは無かったので、高年式用に以前製作したパーツを
付けます。ファンカバーには加工が必要となり、今日は終了。

カバー類のペイントは程良く時代感の有るボディーとのマッティングを考慮して
最ペイントはせず、このままがイイですね！

BOSCH　０１０　デスビー・・・無いかな？？





















 
 
 

次なる課題へ

M様１３０３Ｓは試乗・・順調です。

 
 
今日はリフトにかけ、再点検。

 
 
オイル漏れは一切有りません！！
バルブクリアランス、ロッカーのスラスト調整を見直しました。

今週、近日中に納車となるでしょう。




そして、次の課題・・一時中断して他の仕事も有りますが、進めましょう。

 
 
N/Y様のオーバルのエンジン・・オクラサKITその他モロモロ。

単にHEADs交換して、ツインキャブにすれば良いって思ってませんか？
シリンダーとケースの間のオイル漏れが無かったとしても、HEADsを外して、
あ～だの、こ～だのして組んだら・・きっと漏れて来るでしょう。

調子の良かったエンジンですから、ケースを割ってフルオーバー・・はしませんが、
最低でも、シリンダー・ピストンは外してクリーンな状態で組みたいものです。

 
 
古いペーパーガスケットの除去、内部にゴミを入れないように・・
お掃除には結構な手間がかかりました。


外したノーマルHEADs

 
 
まだ、マシな部類だと思う。


再使用、予定のピストン・シリンダー

 

テンコツはご覧の通り、カーボンがイッパイですが、
一度は交換してる様で、摩耗はさほど無いようです。


フラーホイール・・

 
 
当たり面はまともですが・・

 
 
オイルシールの当たりがヤバイです。
オイルシールはカチンコチンのプラスティック見たいになってました。
マトモな６Vフライホイール・・・どっかに有ったような？？
探してみますが、無ければ、肉盛り、研磨か？