S2000異音 プロペラシャフト ガタ
異音でお悩みのシルバーS2000のHさん。
クラッチの扱いにくさと合わせてご相談です。
試運転して確認。
そしてリフトアップして点検。
プロペラシャフト、、、、、
普通では無い大きなガタ、そしてカチャカチャと異音。
これは走行中に大きく聞こえる音です。
Ｓ２０００のプロペラシャフトの劣化は多くあります。
高速走行時の振動などもここの不具合の場合が多いです。
今回ガタも大きいので交換することにいたしました。
そしてクラッチも交換です。
程度のマシな中古品を用意して、グリスアップも行い取り付け。
現在のＡＴＳカーボンクラッチ
プッシュ式に変換されています。
純正クラッチへ。
元のプル式です。
走行されたオーナーさん、
クラッチの扱いやすさ、そしてずっと悩んでいた異音が無くなり嬉しいです。と、
こちらも嬉しくなるお言葉でした(^^)
異音や振動は原因を見つけるのが難しいです。
なかなかこれと決めつけられない時もあります。
可能性でベアリングや消耗品など交換していかないと分からない場合もあります。
そういう時はリフレッシュという意味で交換されるのも無駄ではありませんし方法の一つかと思います。
年数の経つ車は多かれ少なかれどうしてもそういう部分も出てきますね。
ご相談いただければと思います。
今日はＳ２０００が重なりました(^^)
本日はＳ２０００がたまたま重なりましたので
気付いてついつい撮影♪
皆さんそれぞれの内容がありまして、
オイル類の交換やタイヤ組換え、
定期的なメンテナンス、
サーキットに向けてのリフレッシュ、
そしてご相談などでした(^^)
皆さんがそれぞれ大事にされています。
そして店舗ではナカムラコースケがエンジン作業にかかっております。
エボの４Ｇ６３エンジンとＦＤ２のＫ２０Ａエンジンです。
これはＫ２０Ａエンジンのヘッド。
ポート研磨中を横からサッと撮りました。
不定期の店舗の様子紹介でした(^^)/
CP9Aランエボ6 リフレッシュ① 4G63エンジンOHへ
ＦＤ２シビックタイプＲのＫ２０ＡエンジンＯＨ作業と並行して進んでいるのが、
ＣＰ９Ａのランサーエボリューション６のリフレッシュ作業です。
オーナーさんは色々と気になることもあり、
そして長く大事に乗っていきたいという事でご相談とリフレッシュのご依頼でした。
まずは４Ｇ６３エンジンオーバーホールの紹介から。
４Ｇ６３エンジン
メタルの傷みが酷い状態でした。
バラしておいて良かったタイミングです。
作業の続きは後ほど紹介させていただきます。
ヤリスカップ鈴鹿 ミウラさん 結果報告
鈴鹿サーキットでヤリスカップが行われまして、
ミウラ選手が参戦でした。
７０台の参加。
予選はA組とB組に分かれ予選落ちもあります。
ミウラさんはB組。
金曜日の練習はドライ。
総合３５番手でした。
トップとは５秒以上の差。
タイムは厳しいですが自己ベスト目指しての練習です。
そして土曜日の予選は雨。
雨ということでドライよりはまだ順位を上げることが出来ました。
Ｂ組の１１番手ということで総合２２番手からのスタートになります。
お手伝いに来てくれたのが鈴鹿クラブマンに今年から参戦のクマイ選手。
勉強も兼ねて経験です(^^)
そして今回のミウラサン、
今回よりレーシングスーツが新品です。
カラーオーダーとロゴのプリントを施しています。
見た目の雰囲気が一気に変わり、ミウラさんもテンションが上がります。
そして決勝レース。
ドライコンディション。
ミウラさんよりタイムの早い車が後ろに居てますが、
しっかりと走り、混乱にも生き残りながらの走行で総合２３位でゴールでした。
車も無事に終えました。
まだまだタイムも足りませんし練習不足が現れた結果でした。
練習の成果をレースに出すことがまず難しいんです。
レースで実力を出すためにもまずは練習・練習です。
やる気も出ておられるのでもっと練習を重ねて頑張ってもらいたいと思います(^^)
ヤリスレースはワンメイクで台数も多く、いつも接戦のレースで興奮します。
実際にレースに接すると走りたくなりますね(^^)
6月も半ば。店舗の様子です。
来週末は鈴鹿サーキットにてヤリスカップが行われます。
ヤリスの三浦さんが出場します。参加台数７０台という事で盛況ですが厳しいレースです。
天気予報も日々分かりませんが、雨でも晴れでも頑張ってもらいたいと思います。
店舗の様子です。
こちらは先日緊張のサーキットデビューを無事に終えたTさんのDC5後期インテグラタイプR。
以前から付けたいと考えていた「ｉｎｇｓ」のフロントワイドフェンダーの塗装・取り付けでした。
見て目も変わりＴさんも喜び(^^)
するとやはりタイヤホイルのフェンダーの入り具合が気になるので早速ホイルを検討されていました。
こちらはいつも遠方からメンテナンスでお越しいただいているＢさん。
ＤＣ２インテグラタイプＲのキャタライザー交換です。
純正触媒の劣化を考えて、今回ＳＡＲＤのキャタライザーを装着することにいたしました。
遠くからありがとうございました。
そしてこちらはジェントルマンNさんS2000
運転席のシート交換です。
ＲＥＣＡＲＯのリクライニングのセミバケット。
乗り心地抜群のＳＲ－７シリーズで生地の良いＧＵ１００になります。
これで4点ベルトも装着できます。
鈴鹿サーキットを是非マイペース走行で楽しんでほしいと思います(^^)
そしてこちらはクラッシュから復帰したＳ１４シルビアターボ。
なかなか部品の無い状態でしたが直って良かったです。
元々よりも綺麗になったとオーナーさんにも喜んでいただけました(^^)
写真撮り忘れましたが、
乗らずに放置していたＥＧ６シビックを復活させたいという事で、
点検から検査・登録、
そしてオイル漏れ修理や水漏れ修理など諸々の作業と油脂類の交換。
ご予算もありひとまず最小限の修理でしたが、
楽しい車のシビックＥＧ６です。
少しづつでも仕上げていきながら、もっと気持ちよく乗ってもらいたいと思います(^^)
何なりとご相談ください。
その他には先ほど紹介したＫ２０Ａエンジン作業や
4G63エボ６の作業、現在検討中のトゥクトゥクや8年放置S2000復活作業などなど。
もうしばらくお待ちください。