本日の一コマ、関東へ引き取り。エンジン異音EK9
今日は本日の一コマブログにさせていただきます。
日帰りで関東方面にEK9シビックタイプRの引き取りに行ってまして先ほど帰って来てのブログです。
朝はスムーズだったのですが、
帰りがハマりました(>_<)
予想外だったところが東名高速の大井松田あたりの左ルート通行規制で大停滞、、、、
そして伊勢湾岸道で車両火災が原因で渋滞、、、、
さらに、西名阪道が夜間通行止めということで停滞＆遠回り、、、、
全く気にしたなかったので大変でした(+_+)
とにかく無事に帰れましたので良しですね(^^)
このEK9シビックタイプR
エンジン異音でお預かりです。また点検しながら追って紹介させていただきます。
そして、店舗にもどれば、
このＶ８エンジン。
シボレー
ナカムラコースケが組み終えて仕上げの段階でした。
ひとまず今日は一コマ紹介でした。
F20C改2.2リッター 9年ぶりの仕様変更① 腰下はTODAピストン＆コンロッド
９年前に当店でF20C改2.2リッターエンジンにされたHさんのＳ２０００。
当時はスタンダード仕様でカムもカムスプロケもノーマルの仕様でした。
今回オーバーホールと同時にさらなる速さを求めての
チューンナップのご依頼です。
今回は０．５オーバーサイズでＴＯＤＡのハイコンプピストンを使用します。
コンロッドもＴＯＤＡの強化コンロッドで組んでいきます。
ピストンに合わせてダミーヘッドボーリング加工されたシリンダーに
ピストン・コンロッドを組んでいきます。
メタルはクランクもコンロッドも新品。
クランクは２．２リッター再利用です。
今までのエンジンよりも当然速く、
そして当店お客様に積んでいるＦ２０Ｃ改２．２リッター（スーさん仕様）よりも速くしたいということで、
仕様も違い、特性は変わりますが出来上がりのフィーリングが楽しみです(^^)
GDBインプレッサ EJ20のタイミングベルト交換
バリスのワイドボディキットのエアロをまとったＫさんのインプレッサＧＤＢ
大事に乗られており、
走行距離も増えてきたので気になるタイミングベルト交換のご依頼です。
タイミングベルト交換の際にアイドラベアリングやテンショナーベアリング、
ウォーターポンプとサーモスタット、補器ベルトなども交換していきます。
気になるところも交換し、気持ちよく乗ってもらいたいと思います。
長く乗れるようにお力になりたいと思っていますので何でもご相談ください。
ありがとうございました。
GR86(ZN8)イケヤフォーミュラー フロントロアアーム・タイロッドエンド
今年になってサーキット走行を楽しんでおられるHさん。
新車のＧＲ８６もどんどんチューンナップされていってます。
今回は足回り
コーナー進入での入り。
フロントのキャンバーが欲しいとのことで相談し、
今回イケヤフォーミュラーの調整式ロアアームを装着することにいたしました。
安心のイケヤフォーミュラーです。
同じくタイロッドエンドもイケヤの物に交換です。
EG6パワステラック不良、、、なんとか現物修理
ＥＧ６のＷさん。
購入された時からオイル漏れが気になっていたという事でご入庫。
パワステまわりの不具合です。
パワステポンプはリビルト品で対応出来ますが、
ステアリングラックはリビルト無し、、、、、
錆も見受けられます。
なんとか現物修理で対応することが出来ました(^^)
どんどんと部品もなくなっていきます。
良い車なだけにみんな長く乗りたい気持ちです。
対応出来る間にリフレッシュしておくのも方法の一つですね。