SR311 有鉛から無鉛ガソリン用へ バルブシートリング交換
フェアレディＳＲ３１１
今回ヘッドオーバーホールでお預かりです。
有鉛ガソリン時代の車ですのでバルブのシートリングが有鉛用の材料で作られています。
今の無鉛ガソリンでずっと使っているとシートリングが傷んで減ってしまいます。
シートリング入替えと
バルブ研磨に擦り合わせ、
バルタイ調整
タペット調整
キャブ調整
変わり具合にオーナーさんも喜んでおられ良かったです(^^)
F20C改2.2リッター 仕様変更OH④ ATSメタルツインクラッチ
引き続き、ＨさんのＦ２０Ｃ改２．２リッターエンジンの仕様変更ＯＨ作業。
エンジンも完成しました。
今回トルクも上がりますしサーキットで多用されますので、
メタルのツインクラッチにしました。
ＡＴＳ製品です。
この後は、車にエンジンとミッションが搭載されてから、
点検と調整を行いＥＣＵの現車セッティングになります。
F20C改2.2リッター 仕様変更OH③ 強化＆リフレッシュ
引き続き岡山国際サーキットを攻めているＨさんのＳ２０００
Ｆ２０Ｃ改２．２リッターエンジンの９年振りのＯＨ＆仕様変更チューンナップ作業の紹介です。
先日紹介した仕上げた腰下
ＴＯＤＡハイコンプ鍛造ピストン（0.5ｍｍオーバーサイズ）
ＴＯＤＡ強化Ｉ断面コンロッド
そして先日紹介した仕上げたヘッド
ＴＯＤＡハイカム仕様（ＩＮ：Ｂカム、ＥＸ：Ｂカム）
これらを組み付けて
チェーンまわりや補器類などリフレッシュ＆強化で仕上げていきます。
バルブタイミング調整やタペットクリアランスの調整も行い、
エンジンの完成です。
まだ続きますので記事を楽しみにしていてください(^^)
本日の一コマ。ヘルメットバイザーステッカー
ご依頼いただいていたヘルメットのバイザーステッカーが入荷しました(^^)
これだけでも印象は変わります。
イメージですが、鈴鹿クラブマンレースに参戦の３人。
数に余裕もありますので
欲しい方は遠慮なくご相談ください(^^)
F20C改リッター 仕様変更② ヘッドOHリフレッシュ ハイカム仕様へ＆TODA流量オリフィス
引き続きＳ２０００のＦ２０Ｃ改２．２リッターＯＨの紹介です。
Ｈさん、９年振りの仕様変更。
腰下に続き今回はヘッドの作業紹介です。
今まではノーマルカム＆ノーマルカムギア＆純正バルブスプリングでした。
今回はハイカムに仕様変更します。
まずはヘッドリフレッシュ。
バルブ研磨
バルブとシートの擦り合わせ
ガイドシールの交換などなど
そしてハイカムに備えてロッカーアームの加工と
強化バルブスプリング
オーナーさんのご希望で
ＴＯＤＡのオイル流量コントロールオリフィスの取り付け。
次はヘッドと腰下の組み付け紹介します！