レーシングサービスファクター松下裕一ブログ -52ページ目

9月突入。店舗の様子。今年のファクター杯も予定中。

9月に入りましたが、まだまだ暑い日も続きますし、

低気圧やゲリラ豪雨など、

なかなかパッとしない日が続きますね。

 

当店に来られるお客さんにも居てるのですが、

体調を崩しておられる方も多いと感じます。

皆さんも出来るだけ無理せず体を大事にしてくださいね。

 

ブログが空いていましたので挨拶も兼ねての更新でした。

先月末も遠方からのご来店や、いろんな車種の相談やメンテナンスとさせていただきました。

ありがとうございました(^^)

紹介出来ていませんがまたブログで紹介させていただきます。

 

この青色S2000

K弟君の2.2改S2000。ボンネットをスーさんS2000と同じボンネットにされましたよ(#^^#)

作業をお待ちいただいている方もおられますが、

着々と進めていきますので、楽しみしてお待ちいただければ幸いですm(__)m

 

 

それと、毎年行っているファクターだけでの走行会。

今年も開催考えていますので、決まれば案内させていただきます。

11月の中頃でまた平日でさせていただくことになると思います。

開催の際は是非ともよろしくお願いいたします。

 

そして、ファクター走行会ではありませんが、

HKSやトラスト、レブスピードなどの走行会も10月頃からまた開催されていきますので、

機会があれば是非一緒に行きましょう(^^)

初めての方歓迎やクラス分けされて走りやすい走行会もありますので良い機会かと思います。

ご相談ください。

 

GR86(ZN8) AIMのMXS Strada取付け

サーキット走行に向けて熱心なHさんのGR86(ZN8)

バリスエアロの赤86。

 

 

 

今回AIMのロガーを装着です。

今回AIMのMXS Stradaです。GR86用にセットアップしてもらった物を購入です。

メーター表示だけでなくログ機能もありますし、

今後も拡張など出来ますのでサーキット走行には役立ちます(^^)

 

ホームページの方でも少し紹介しています。

 

車両のECUから入力されるデータも見れます。

今回は別で油圧も見たいのでAIMの油圧センサーを用意し、エレメントブロックより取り出しました。

 

 

取り付けはナカムラコースケがステーを作り、

ドライバーが見やすい様に工夫。

見栄えにもこだわりカーボンシートを。

 

色々と表示も変更できます。

 

 

オーナーさんもテンションが上がり

サーキット走行が楽しみです(^^)

EP3シビックタイプR 異音と煙 ベアリング玉砕

EP3シビックタイプR。

 

走行中に急に大きい異音が発生し、

エンジンルームより煙!

とても焦ると思います。

 

ということでオーナーさん、レッカーにてご入庫です。

 

 

 

調べてみると

ベルトまわりのベアリング、アイドラープーリがガタガタでした、、、、、

煙もベルトの摩擦の煙ですね。

 

致命傷な大きいトラブルではなくて良かったです。

ベルトとアイドラベアリング2カ所を交換です。

 

 

ベアリングも砕けていました、、、、

 

 

 

 

EP3シビックタイプR。

K20Aエンジン搭載の車で希少にもなってきていますので、

メンテナンスにも気を使い、長く乗れればいいですね。

また何でもご相談ください(^^)

オーナーさんは案外気付きにくいショックのヘタリ、、、、

街乗りのデミオ

DE3FSデミオです。

ショックのヘタリ、、、、、

 

オーナーさんは長く乗られているのですが逆に気付かずでしたが、

別の人が乗ると感じる違和感。

 

ショックが完全にヘタっています。

スコスコで戻ってきません。

 

ショックというのは車高調のショックでもあるあるなのですが、

ショックがだんだんとヘタっていくのでオーナーさんはヘタリ具合に気付きにくいことが多いんです。

 

いざショックのOHをするとフィーリングが全く変わりますので、ヘタっていた時との違いに驚かれます。

 

 

今回のショックは純正ショックです。

見事にヘタっていましたので左右交換です。

 

 

ストラットですので、

アッパーマウントとベアリングも交換です。

 

皆さんも気になる方はご相談ください。

BCNR33 足回りリフレッシュ ニスモ&イケヤ

スーさんのBCNR33

まだ購入して一年は経っていない綺麗な車です。

 

オーナーさんが気になる足回りのリフレッシュでお預かり。

足回りの全ブッシュをリフレッシュしたいという事で、

ニスモのアーム類に交換、とニスモのブッシュに打替えです。

そしてフロントのアッパーアームのみ設定が無いので、

この部分はイケヤフォーミュラーのアッパーアームを使用することにしました。

イケヤは改造書類が出るので車検時にも安心です。

 

そしてステアリングラックのブッシュもニスモのブッシュに交換です。

 

ホームページの方でも紹介しています。

 

 

 

オーナーさんも気にされていましたが、

下まわりの錆などが酷くボルトを抜くだけでも一苦労でした、、、、(>_<)

 

しかし今回の作業で綺麗になりましたし、

どんどんオーナーさんの好みに仕上がっていきます(^^)

 

そうそう、

この点も気にされていました。リアガラスのモールの劣化。

ここもリフレッシュしてオーナーさん好みに追加点。

 

 

皆さんも気になる点など気軽にご相談ください。