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お預かり中のＢ１６Ｂ改１８５０ｃｃエンジン搭載のＥＫ９

預けたついでに
タイミングベルトを換えておきたいという事で、
ＴＯＤＡの強化ベルトに交換。

見た目も大事ですもんね（＾－＾）

今週末、練習走行に行くというＡさんＥＫ９。

走行前に行なうメンテナンスの一つ。
ＭＴオイルの交換です。

帰り際にシュミレーターで練習。

シュミレーターでの経験を実際にの練習にも活かして
前進して下さい(^^)/

無理はしないでくださいね(^_-)

ＪＺＡ８０スープラ
後期のターボ　ＶＶＴＩ付きです。

今回のお預かり作業の一つ。
インテークの交換です。

純正からむき出し型へ！

ＨＫＳのインテークＫＩＴ
スーパーパワーフローを装着。　

雰囲気が変わりますね(^.^)

先日から紹介している
修理　オーバーホールのＲＢ２６エンジン

車に載せていきます。

クラッチディスクは減っておりましたので
今回交換しております。

エアクリーナーのフィルターも
新品交換。ＨＫＳ湿式の赤です。

エンジンもかかり
調子の良い感じです（＾－＾）

試運転と点検を行ない完了です。

ファクターＢ１６Ｂ改１８５０ｃｃエンジン搭載の
Ｎ様のＥＫ９後期　シビックタイプＲ

カムを交換したのでＥＣＵ現車合わせセッティングです。
純正書き換えで行ないます。

バルブタイミングも調整しながら
ＥＣＵを合わせていきます。

ＶＴＥＣに入ってからのフィーリングの変化を感じます。
さらに６０００回転くらいからのフィーリングの変化。
エンジンが回りたがっているのを感じますよ(笑)
楽しみにしていてください(^_-)

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