アルトワークス メンテナンス！

車検メンテナンスでお預かり
懐かしのアルトワークス♪





以前から気になっておられたフロントハブベアリングの交換



バラシテみると
確かに良くない状態です。








次にフロントまわりにガタを感じ点検すると
左右のタイロッドにガタがありますので交換








これでハンドルの応答性がかなり良くなりました。


このアルトワークス。
１９万キロの走行でそれなりにいろいろと劣化はあるのですが、
大事にされているオーナー様のお陰で、
現に今でも楽しく走れている車です。

試運転していても軽快で楽しいですね（＾－＾）

ＥＧ６ メンテナンス

エンジンがストップのＥＧ６
その後エンジンがかからないという事。

調べてみると、、、、



燃料ポンプが原因



ポンプもタンクも錆びだらけ、、、、



燃料ポンプを交換



燃料フィルターは予算の関係上、
今回は清掃で様子を見る事に。



これでエンジンはかかりました、
タンク内の錆びは全てを取れないので
今後はこまめに燃料フィルターの清掃をして
状態を見ながら走る事にいたします。



そろそろＥＧ６もタンク内の錆びが気になりだす年式ですね。
燃料ポンプの不良やタンク内の錆びは原因として多くなってきました^_^;











そしてこのＥＧ６
以前から気になっていたという下まわりからの異音。

点検してみると、、、


フロントロアアームのブッシュが劣化しており
ガタガタになっています。

お客様の予算の都合上、
在庫の中古アームに交換で対応。





そして他の不具合個所として
危険な状態のフロントタイヤ、、、、、
溝がありません、、、、、




そして危険な状態の
フロントブレーキローター、、、、
クラックが入っています、、、、



両方とも交換。
これでひとまず安心して乗っていただけます。

Ｍ３ メンテナンス♪

２年点検のＢＭＷ　Ｍ３






オイル類の交換




そしてサーキット走行の為に
大事なブレーキの点検


この車の使用オイルは
カストロールＳＲＦ

Ｂ１６Ｂ改１８５０ ＴＯＤＡ Ａ２カム！

ブログ空いていましたので
連続して更新します(^_^;)







昨年Ｂ１６Ｂ改１８５０ｃｃにチューンナップしたばかりのＥＫ９。


点検ついでに早速カムの変更を決意され
お預かりさせていただきました。







使用するのは
ＴＯＤＡのＡ２カムに決定。



単にこのまま組むのではなく
細かい部分を意識して組みます。
この角を取るのもワンポイントですね。






ヘッドをおろして
バルブスプリングの交換。

そしてついでにバルブの擦り合わせも行なっておきます。






ロッカーアーム、
ロッカーアームシャフト、
ロストモーション。
新品に交換するのが１番ですが
在庫の中から程度の良さそうな中古品に交換します。










お預かり前に気にされていた点で、
オーバーレブをしたという事でしたが、
点検してみると問題はありませんのでご安心ください(^.^)






ヘッドを載せて


カムを組み付けて
バルブタイミングを調整していきます。
（調整前の画像です）


この調整でエンジンの仕様も変わってきますので
大事な部分です。






残すはＥＣＵの現車セッティングです。
しばらくお待ちください。

鈴鹿ナンバー付き 走行♪

かなりブログが空いていたのですが
追いかけて紹介させていただきます。

更新お待ちいただいていたお客様、
すいません、お待たせいたしましたm(__)m










平日ですが
鈴鹿のナンバー付き走行枠に行ってきました。




社長が街乗りＲ３４ＧＴＲでドライコンディションの初走行。
ＨさんＲ３２ＧＴＲが鈴鹿２年ぶりの走行。
そしてＯさんＣＲーＺが現バージョンにて初走行となる１年ぶりの鈴鹿の走行。






慣熟走行では
同乗走行可能ですので社長のお友達を。



少し自分も乗りましたが、十分楽しめます。
しかしリアの羽根無しのせいか
安定感がもう少し欲しいと思いました。

街乗りは羽根無しなんです。





そして今回
リニューアルしての初走行となるＣＲ－Ｚ


走行前にアライメント変更もいたしました。



今回の成果は、
ストレート速度も上がり状態は良い方向。
しかしタイヤがカチカチでしたね(^_^;)
タイムは次にとっておきましょう。




Ｈさんも久々の走行。
かなり楽しまれたようでこちらも嬉しかったです。






今回平日の走行でしたが、
土日祝にもまたみんなで都合あわせて走りにいきましょう(^^)/