Ｓ２０００ エンジンオーバーホールついでに、２．２リッター！

Ｆ２０Ｃ改２．２リッターの御依頼です。

買ったばかりというＳ２０００ですが、
いろいろと気になるという事で当店にお持ちいただきました。





オーナー様が特に気にされているのは、
大事な大事なエンジンです。

買う前のＳ２０００が、
どんな状態でどういう乗り方をされていたかも分からないので不安だというお気持ちです。

とても分かります。
やはり自分の手や目で見ていかないと安心できません。


特に外からは見えないエンジン、大事にしたいエンジン。
オーナー様もメカ作業が好きな方で、気になって仕方ないという事です。
そのエンジン部分が気になって仕方ないという事で今回ご依頼いただきました。

エンジンオーバーホール、
どうせなら２．２リッターという事でお決めいただきました！
もちろん予算もありますので、ご相談してのメニュー決めで安心していただきます。

２．２リッターといっても様々な仕様がありますので相談してプランを決めていきます。
（エンジン作業をお考えの方は気軽にご相談からでも始めていただければと思います）










エンジンをおろしてみると
ところどころオイル滲みやオイル漏れなどが目につきます。










各パーツを点検しながらバラシテいくと、
やはりカーボン汚れが目立ちます。












エンジン内部も汚れていますが、
距離の割りにはカーボンの堆積などはそんなに酷くないように思います。








これから各パーツを洗浄し
計測と点検を行なっていきます。




追記ですが、
購入されてすぐに持ち込みいただいて良かったと思う点がありました。
エンジン脱着時に下まわりの作業になるのですが、
取付方が間違っていたりする部分もありましたので、危険でした(>_<)

ショック仕様変更＆スプリング変更！

続きます！
Ｔ８８－３３Ｄ搭載の３．４リッタースープラ！

ブレーキの強化もそうですが、
パワーも上がり、車の安定性も必要です。

足回りの変更です。
現在のＨＫＳ車高調がかなり軟らかい仕様で頼りないので、
当店が依頼しているショック業者さんで仕様変更をいたしました。

スプリングレートも１８キロ／１４キロへレートを上げました。





スプリングは、当店レースカーも使用しているＢＥＳＴＥＸ（ベステックス）です。




今までなら加速時にフロントが浮き上がる感じでしたが、
接地感もあがり安定性が増えましたので安心してドライブが出来ます(^^)

バランスが大事です。

７００馬力の８０スープラ 大径ローター化

Ｔ８８－３３Ｄ装着３．４リッター
７００馬力のスープラです。


パワーが上がれば、止まる為のブレーキも強化が必要です。





今回は値段も抑えられる街乗り仕様です。
トヨタのＧ’Ｓの純正４ＰＯＴキャリパーを使用し、
ローター径も大きくして２ピースローターです。
制動力アップと熱対策にもなります。


見た目の雰囲気も変わります(^^)



ブレーキホースも前後メッシュホースへ交換し、
ブレーキフルードも交換です。
ブレーキのタッチをしっかりとさせますし熱によるエアかみ防止にもなります。



マスターシリンダーストッパーも装着。
ペダルの踏力をダイレクトに伝えます！



写真にはありませんがリアブレーキはパッド交換で制動力アップさせています！

変化の季節ですね(^^♪

おっと！(^ム^)



ナカムラコースケが

新しい事が始まる季節ですね（*^_^*）

面白い物♪電動一輪車

週末はご来店されるお客様が多く楽しい雰囲気になります(^^)
面白い物を持って来てくれました♪

１人乗りの電動で動く一輪車。
身体を前や後ろや左右に傾けるだけで、スピードの調整や向きを変えられます。

動画がここでアップできませんが凄く欲しくなりました（*^_^*）