当時物！ファクター タコ足

なんと当時の現物、
ファクターのタコ足です！


Ｌ型チューニング全盛期時代の当時物です。


大事に保管されていたオーナーさんがお持ちいただきました。


３０年経つんですね。


これは一番初めに製作した初期物で
４２．７―５０パイの物ですね。

Ｆ２０Ｃ改２．２ ヘッド！

お預かり中の２．２リッター化Ｓ２０００。
オーナー様、更新お待たせしております(^^)

まずはヘッドのリフレッシュです！

洗浄と分解が続きます。
まだまだ各部にオイル・カーボン汚れが目立ちます。












シール類はもちろん交換ですが、
手を入れるのはここからです。

ポート研摩を行ないます。
ポート内の清掃も兼ねる事になります。
ポート研磨は単にポートを大きくしたり、
表面をつるつるにすれば良いというものではありません。

ツルツル過ぎると逆に空気の流れを妨げることになりますし、
自然吸気ですので大きくなりすぎても空気が入って行かなくなります。














まだまだ手を入れる所はあります。
楽しみにしていてください(^^)

ショックオーバーホール＆ＮＭＢ製ピロ！

かなり以前からお使いいただいているチェイサーのショック。
リアをオーバーホールの御依頼です。



オーバーホールの他に、
ブッシュ部分がちぎれいていましたので打ち替えています。



気になるピロアッパーマウントのガタ、
このピロも交換です。


交換の際にピロも信頼性と耐久性のあるミネベアのベアリングです


これでしっかりしますね(^^)

今日の鈴鹿、、、(^_^;)

４月２４日に岡山国際で開幕するＶＩＴＺレース。

それに向けての鈴鹿テスト走行でしたが、、、、、
到着すると雨なんですが、
問題は
コース内の信号が停電とういことで、復旧まで走れず(>_<)
復旧のめどがつかないという事で１・２・３・枠が中止(>_<)






なんとか残り２枠で復旧しましたので、
２枠を走る事が出来ました。



今日はレインでの走行となりました。


来週はいよいよ岡山です！

Ｓ２０００ 幌交換！ ガラス幌へ♪

販売前のＳ２０００。

Ｓ２０００でお困りの皆さんも多いと思います。
ビニール幌の破れです、、、、





見にくいですし、日焼けもしますし、見栄えもよくありません。
ということで、
幌の張替えです。

見やすくて綺麗なガラス幌に交換。





幌を取り外し、
新品ガラス幌を取り付けていきます。



最後に確認して完了！


シャキッとしたＳ２０００になりました(^^♪