マイスターカップ 初参戦♪

２９日
岡山国際でマイスターカップが行われます。
関西でのチューニングレースのイベントです。
ユーザーさんがメインのイベント。
今回ファクターからはお客様が２台参戦です(^^)

２台ともＳ２０００。
仕様は違う２台です。
カラ―リングも赤／黒ツートン(笑)

初岡山走行・初参戦のＳ君Ｓ２０００．
まずは楽しむ事が一番の目標ですね(^^)


そして
デモカーそっくりのＳさんＳ２０００．
こちらも久々で３年ぶりくらいの復帰走行。
自己ベスト？よりも無事にレースを楽しむ事が一番でしょうか(^^)


２台ともＳ２０００の一般のエクスペリエンスクラスの走行です。
何よりも楽しむ事が一番ですが、燃える事も楽しさの一つで大事なことですね(^^)/

Ｓ２０００ 幌 フック交換♪

Ｓ２０００でお悩みの方も多い
走行時の幌の風音、、、、、(＞_＜)
しっかり閉まっていない事が原因で、
隙間から風が思いっきり入ってきますよね(^_^;)

このストライカーというフックが減っていて、しっかりと閉まっていない車が多いです。




かなり減っており
今回交換するのですが、
ビニール幌、ガラス幌、ハードトップ幌で部品が違います。
全て取り付ける事は可能ですが違いがあり大きい違いは材質です。

ビニール幌はアルミ製ですので減りやすいんです、、、、
他の二つはスチール製ですので強いのでこちらのに交換するのがおすすめです。

今回フック部分の形状が同じハードトップ用に交換です。

閉まり具合もかなりしっかりいたしました(^^)

２．２リッター Ｓ２０００ オグラクラッチ！

お預かり中の２．２リッター化のＳ２０００。
作業記事です(^^)

Ｆ２０Ｃ改２．２リッターエンジン。
車両に搭載していきます。






メンバーに載せる前についでに出来る作業。
エンジンマウントの交換です。






そしてエンジンの排気量アップに伴い
クラッチも性能アップです。

ＯＲＣ。
オグラクラッチのスーパーシングルです。
プル式のＳ２０００に対して、プル式のまま変換せずに使えます。

ペダルのストロークなども違和感が全然ありません。
そしてペダルも重く無く、繋がりや半クラッチも違和感無く、
全体的にあつかい易いのでおすすめですね(^^)

ＶＩＴＺレース 開幕戦 岡山

先週末はＶＩＴＺレース
関西シリーズ開幕戦
岡山国際サーキットに行ってました。


金曜日は練習走行。
データー取りと練習です。


そして土曜日は予選。
アタックのタイミングとスリップストリームの使い方、
そしてタイヤの使い方がポイントです。

峯選手は先頭からコースインし単独でアタックする事にしました。
アウトラップからタイヤの使い方が問われます。

そして１周目、トップタイム。
そのまま続けて２周目もアタック。
しかしほぼ同タイムでタイムはのびません。
そして次の週にピットイン。

まだまだ予選の時間は残っています。
この時点で峯選手のタイムがトップのままですが、
２番手とは１００分の７の差。
まだまだライバル車両達はアタックを続けています。

ですので、いつ抜かれるかも分かりませんので、
再アタックが出来るように峯選手も予選が終わるギリギリまで
ピットレーンで車の中で待機です。

そして抜かれる事も無く予選は終了し、
ポールポジション獲得です！



日曜日の決勝レース。
１０周レースです。

スタートもスムーズに決まり、
トップで１コーナーを通過。

そしてそのまま集中力を切らさずに安定した走りでトップのままゴール。
気温や路温などのコンディションも良く、ファステストラップでレコードタイムを更新！

優勝・ポール・ファステスト・レコードの４冠です(^^)







今回は８６レースも併催だった為撮影も有り、インタビューもされていました(^^)




とにかく今年の開幕戦、
良い形で終えてホッとしております。

しかしまだまだ課題もありますので次戦に向けて進みたいと思います！

納車♪

販売車両が続けて納車されていきます。

新しい車とのスタート！
こちらが嬉しい気持ちになります(^^♪




これからもよろしくお願いいたします(^^)/