ＥＧ６レースカー ＭＴオーバーホール

練習走行で気になったのがミッションのフィーリング、、、、

タイミングを合わせれば走る事は出来るのですが、あきらかに良くは無い(^_^;)
このまま誤魔化しても走れるけど、、、、
と考えましたが次はレースですので、これが原因で負けるのも何もありませんので、
ＯＨする事に決めました。

と話していると、
ナカムラコースケがあっという間におろして分解！



かなりひどい状態でした、、、、
開けてて良かった(^_^;)

Ｙさん Ｂ１６Ｂリフレッシュ 鍛造ピストン仕様 ヘッド

本日納車させていただきましたＹさんの黄色ＥＫ９。
Ｂ１６Ｂリフレッシュ＆チューン、鍛造ピストン仕様。

作業を紹介です(^^)
まずは分解からです。






走行距離もかなり走られていて
オーナーさんも気になっているエンジン。

当然ながらカーボンがかなり堆積しています、、、
シリンダーやピストン





ヘッド
燃焼室、バルブも。




ポート


配管まわりにも滲みが見られます。





汚れた状態で点検し、洗浄を行ないあらためて点検。


そして手をかけていきます。
いつも書いている事ですがヘッドはエンジンの性能を左右する大事な部分。
時間をかけて手を加えていきます。

燃焼室にも段差つきなどがあります。






そしてポート研摩。
ピカピカが良いという事ではありません。




バルブ研磨にバルブ擦り合わせ。


気になるバリなどにも手を掛けます。



オーナー様とのお話から
今回バルブスプリングは戸田の強化です。




リテーナーにクラックなどが入っている場合がありますので大事な点検


組み付けていき一先ずヘッド作業を終え、
加工から帰ってきた腰下に作業が移ります。

おって紹介します！

鈴鹿東コース ＥＧ６練習

２６日日曜日にＥＧ６クラッシュ復旧後のシェイクダウンに行ってきました！
鈴鹿サーキットでＥＧ６レースカー。

２００９年以来ですので６年程振りでの走行！
久々に乗るとＥＫ９との動きの違いに戸惑いました(^_^;)
「ＥＧはこういうものだったかな？それともセットが間違ってるのか？」などと
考えながらもそうこうしていると徐々に掴んできまして、
少しの変更で有る程度しっくりと来る攻めれる感じになりました。

しかし暑い。
タイヤも熱を凄い持ちます。

いよいよ今週末７月３日、
東コースのレースです。

台数は少ないですが、久々のＥＧ６でのレースでワクワクしています(^^)

今の時期は梅雨ですので日に日に天気予報が変わりますが
どちらにしても楽しみです！


練習中のＥＧをカッコよく撮影していただいてましたので画像使わせていただきました。
（いつもありがとうございます）

ちょうど左側が直りたてで綺麗な姿（*^_^*）

S2000 ロールケージ♪(ダッシュ逃げ)

こちらの記事も遅くなりました(^_^;)

Ｓ２０００ロールケージの取付けです。
ハードトップもソフトトップ両方で使える物にしたいという事で
サイトウロールケージのダッシュ逃げタイプ１にいたしました。クロモリです！









室内をバラして純正ロールケージも取り外します。
室内のグローブＢＯＸは生かしたいですね(^^)
ロールケージとボディの取付部分も処理して組み付けていきます。

ロールケージはご希望の白塗装(^^)








ロールケージ装着で安心感が増します。
装着後は外からの見た目も変わりますね(^^)





乗員のまわりは必ずロールバーパッドが必要です。
ロールケージで室内スペースは守られても、乗員の頭がバーに当たっては意味がありません。
シートベルトをしていても想像以上に頭は動きますので、必ずお願いします。





そしてロールケージ作業とは別で
フロントウインドウに「ＦＡＣＴＯＲ」ハチマキステッカーです(^^)





これで鈴鹿サーキットなども走る事が出来ますので、
これからが楽しみですね(^^)/

Ｒ３５ ＶＡＲＩＳエアロ♪

お待たせしました♪
エアロ注文から長い入荷待ち、
そのあと取付＆塗装作業が完了し本日納車でした(^^♪


ＶＡＲＩＳのエアロです。
一気にイメージが変わりました。





取付と塗装にも板金屋さんはこだわってくれ
オーナーさんも車を見てご満悦(^^)


リアのアンダースカートに
サイドのエアーシュラウド
４枚のアンダーフィン



サイドスカートのカーボンブレーキダクト



フロントバンパーに
オーバーフェンダー
そしてカーボンのルーバーフィン


ウインカーも変更

ホイールのツライチ具合もピッタシです(^^)


オーナーのＯさんの喜んでいる顔をみて嬉しくなりました(^^♪
渋い１台が誕生です。