鈴鹿クラブマン コースレコード！

最終戦コースレコード獲得できて本当に良かったです。
いろんな事が重なり本番で自己ベストを出す事が出来ました。
それもいろんな要素があります。

ファクター３台でデータを共有出来た事、
澤さんから今よりタイムアップ出来るポイントでの走りを教わった事、
そしてナカムラコースケと久々の鈴鹿でのタッグでセットの対話を出来た事、
武田さんと同じタイヤセットだったのでお互い細かな詰めをフィードバック出来た事、
きっちりと回るエンジンと走る車を準備してくれた社長とナカムラコースケ、
そして現地でいろいろと車のメンテやピットの作業を松ちゃん達がサポートしてくれた事、
攻めないと負けると思わせてくれて上のタイムを目指す事が出来たバトル相手のヒロボンが居てた事、
天候などのコンディションはもちろんですが、一人では絶対出せないタイムでした。

前回のレコードは２００９年にＥＧ６で自分が出したレコードタイムでした。
続けて２０１０年にもＥＫ９クラスでのレコードを出す事も出来ました。

思い出せば、
２００４年に鈴鹿でレースを始め、ＥＧ６で６年間ナカムラコースケと共に走りまくりました。この時は頻繁に走りまくってました。
２００８・２００９とシリーズも２年連続で獲りました。

２０１０年からはスポット参戦の年もあったり、１年の間でもそんなに頻繁に練習する事も無くなりましたが、今年でＥＫ９で７年間乗った事になり、鈴鹿は１３年続けて走ってる事になります。

そんなこんなで前回のレコードの時よりも確実に経験を積んで挑み獲得した今回のレコードタイムです。
しかし時間が経てばまだまだ走りやセットについても考える事もありますし、
目一杯と思っていたタイムですが分析などでまだまだ先も見えそうにも思っています。

そうは言ってもなかなかシビックばっかりにも集中は出来ませんので、極め切るのは難しいですが、、、、、
２０年も前の車ですが、そう思わせるシビックは凄いと感じています。
だから惹かれるんでしょうね(^^)

鈴鹿クラブマン最終戦 ファクター１・２・３位！

鈴鹿クラブマン最終戦！

まずは結果のみですが簡単に報告です(^^)/

コースレコード更新にこだわって挑んだ予選。

自己ベストの２分２６秒６３４でコースレコードを更新できました！

そして２位・３位には最終戦のみの参加のファクターＥＧ６の２台！

澤さんと武田さんが２位・３位で予選をファクター１・２・３！

３台のデータやコメントの共有で３台ともに上げていく事が出来ました。これもチームの強みです！

そして迎えた決勝レース！

スタートで私が乗るＥＫ９失敗して澤さんに行かれます。気合が入り過ぎて少しアクセルを踏み込み過ぎました(笑)

念願のファクター１・２．３フィニッシュを目指してスタートしましたが、途中ライバルに間に入られ阻止されていました。

しかし３周目、バトル中にライバル車がコースアウト、、、、、

その時点でファクターの１・２・３位。

あとは身内バトルです！

澤さんに仕掛けるも要所を抑えられ、すると武田さんに並ばれるも抜き返すと３台でのトップ争い身内バトル。

最後シケインで仕掛けるも及ばず０．１秒差で澤さんが優勝！

２位に自分！

そして武田さんが３位！

念願のファクター１・２・３フィニッシュでした！！

レース終了後の車検では、

滅多に行われる事の無かったヘッドオープンを指示されました。

ファクターは３台のヘッドオープン作業で大変でした(笑)

今年私が乗るＥＫ９が常にぶっちぎりでしたので、

残念ですがタイムが見えないチームからは疑いの目を持たれてしまいます、、、、

今回コースレコードを出した私のＥＫ９はもちろん、スポットで参戦して優勝と表彰台に乗った２台のＥＧ６と、

３台ともに問題無くヘッドオープンの車検にパスです。

逆に疑いの目が掛けられてヘッドオープンの車検があった事で、

本当に速い事を証明する事が出来て良かったです。

最終戦に向けてレースカーを仕上げ、

そしてレースウイーク３台の車両セットやメンテ、そしてトラブル

対応や車検での３台ヘッドオープン作業。

ナカムラコースケ始めお手伝いしてくれたまっちゃんやＳＡ君に本当に感謝です。

応援やサポートしてくれた皆さんにも感謝です。

レースに理解してくれている社長にも本当に感謝です。

今回来れなかった方々にも今年ありがとうございました。

今年１年いろんなカテゴリーでファクターのレースがありましたが本当にいろんな方々のおかげです。

ありがとうございましたm(__)m

鈴鹿クラブマン

今週末に向けてレースカーばかりの記事ですが(^_^;)

ＥＧ６レースカー着々とセットやメンテが進んでいます。

そしてＥＫ９も本日リフトにて作業開始

武田号ＥＧ６はメンテも完了

あとはプランと準備です！

今週末は鈴鹿クラブマン最終戦。

昨年の最終戦を思い出します。

また今年も激しいバトルになるだろうと思います、、、、

ファクター３台揃って頑張ります！

ＥＧ６レースカー２台メンテ中！

今週末の鈴鹿クラブマン最終戦に向けて

まずはＥＧ６の２台がリフトに上がっています。

３台ともそれぞれテスト走行を行った後、

週末に向けていろいろとプランを考えています。

難しいからこそ挑みがい楽しみがありますね。

参加台数３０台。

しびれます(^^)

エキマニの割れ、、、、

Ｈさんの１８０ＳＸ

エキマニの割れ、、、、

エキマニ割れはターボ車にはよくある不具合です。

出来るだけ予算をおさえたいというご希望です。

ナカムラコースケが取り外して修理。

そしてステーなどを製作して対策を。

ちなみに最近は、

新品エキマニにＷＰＣ処理などを行ない使用すれば割れにくくなりますので、

高価なエキマニにはすぐに割れるともったいないのでお勧めしています。

当店デモカーＲ３４ＧＴＲも行なっています(^^)