今年も営業あと２日
今年の営業もあと２日となりました！
作業は明日が最終日で、30日が仕事納めの大掃除です。
ということで少し落ち着いた所で
溜まっていた記事の更新です！
少しづつですが(^_^;)
OさんのR35GTR
なんと、、、、ハブボルトが折れました、、、、(*_*)
幸い早く気付いたので大事にはならずでした。
ハブボルトを交換。
原因と思われる気になるアルミナットをやめて、
少し高いですがクロモリ鍛造のKYOEIナットに交換。お気に入りのチタン色。
このＲ３５.
ＶＡＲＩＳのエアロを全体的にまとっています。
今回追加で、カーボントランクにカーボンのＧＴウイング。
いかつさがアップしています(^^)
鈴鹿クラブマン 表彰式＆来年は、、、
鈴鹿クラブマンの表彰式
鈴鹿サーキットで行われました(^^)/
シリーズを戦ったドライバーやＦＩＴクラスの皆さんともいろいろミーティング出来ました。
そして来年の気になるシビックのＥＧ６・ＥＫ９クラスのレギュレーション。
ＥＣＵは自由と決まってしまいました、、、、、
長年鈴鹿の貸出でのワンメイクでしたが、
とうとう劣化の事など考えてクラスを残す為にこの選択にしたみたいです。
ちなみにもてぎのシビックレースでは何年か前から自由になっています。
これでどれだけタイムが上がるかは分かりませんが、
ＥＧ６は現行のレブリミット８３００ｒｐｍから９０００ｒｐｍなどに自由に上げ有られる為、
タイムアップは予想できますね。
ですので、せめて現状軽いＥＧ６のウェイトをＥＫ９のウェイトに合わすなりして欲しかったと思います(^_^;)
エンジンありきのＥＣＵですので、
Ｎ１エンジンであからさまに速すぎたりの差にはならないと思うのですが、
合わせられる点などメリットも出てくるかなとは思います。
しかし、、、、、せめてＦＦＣとは別の名前にして欲しかった。
必死に走って出したレコードタイムが、
簡単に塗り替えられるかもしれないと思うと、、、、、(T_T)
自分は来年フル参戦はしないですが違いは楽しみです。
ＦＩＴレース、
ＦＩＴという車に魅力があるのでは無いですが、
ＦＩＴレースにはとても興味があります。
ドライバーとして考えるとレースをしてみたい思いはあります。
店として街乗りのお客様の影響など考えると、、、、なかなか難しい点はあります。
もっとＨＯＮＤＡが盛り上げてくれれば話は違うのですが、、、、
簡単に国内を諦めるより、
もっと国内をしっかりと見て、中途半端では無く、
本気で盛り上げようとして欲しいです！
年末年始 営業の御案内
取り急ぎ
年末年始の御案内！
１２月２９日まで通常通り営業をしており、
１２月３０日は作業無しですが営業はしております。
１２月３１日～１月５日が休みとなっており、
１月６日から通常営業しております。
休みの間も連絡は取れるようにしておりますので安心してください。
たまに店にもいてると思いますので気軽にご連絡ください(^^)
よろしくお願いいたします！
Ｒ３３ＧＴＲ チタンマフラー！！
チューニングフェスタで
デモカーＲ３４GTRと白いオヤジのＲ３２GTRの走りを見て
「２台と同じくチタンマフラーを装着したい！」と決意された緑のＲ３３GTR。
注文していたワンオフチタンマフラーが出来上がってきました♪
現在のステンマフラーを取り外しますが、
また使用出来るように工夫します。
フロントパイプを外して取付けます。
容易に交換できるように、加工して取付。
インナーサイレンサーも取り付けられるように穴を開けておきました。
車との付き合い方もいろいろですが、
気持ちよく楽しく無理せず走れるような乗り方もあります。
喜んでいる姿を想像します(^^)
師走(^_^;) ＲＢ２６エキマニ ＷＰＣ処理
ブログ楽しみにされているお客様、
なかなか更新せずにすいません(^_^;)
鈴鹿クラブマン最終戦が終わってから、
嬉しい事におかげさまでバタバタとさせていただいておりましたm(__)m
２０１６バージョンとして復活され
岡山でも自己ベストの白いオヤジのR32GTR！
リフレッシュに焦点を置いています。
ということで、
前回走行時に気付いたエキマニの排気漏れ、、、
ビッグタービンなどを装着の車にはどうしても仕方無い不具合でした。
今回はトラストのエキマニを新品交換ですが、
対策の為にＷＰＣ処理を施しての装着です。
当店のデモカーＲ３４ＧＴＲも同じく新品からＷＰＣを施し使用していますが、
まだまだ漏れなく使えていますので効果は実証済みです。
排気漏れが無くなれば、レスポンスも上がりまだまだ進化ありですね(^_-)