レーシングサービスファクター松下裕一ブログ -23ページ目

ファクター走行会 ありがとうございました。

11月15日のファクター走行会、無事に終えることが出来ました。

 

走行会までの店舗は、走行会までに仕上げるお車やメンテナンスのお車やトラブル復旧のお車などと何かと気持ちがバタバタとしておりましたがおかげ様で終えることが出来ました。

走行会後に作業お待ちいただいている方もおられますので、またここから仕切り直して進めていきたいと思います。よろしくお願いいたします。

 

 

今回の走行会、

ありがたい事で参加57台と、たくさんの方にエントリーいただきました。

そして走行会自体も皆さん身内バトルというお気持ちで、それぞれが温かい目と思いやりの気持ちで走ってくださり、

大きな事故も無く無事に終えることが出来ました。

本当にありがとうございましたm(__)m

 

 

今回57台の参加という事で車種や経験やタイムなどを基に、当日までにこちらで勝手に2組に分けさせていただきました。

それぞれの組でフリー走行、予選走行、模擬レース8周の3枠走行で2組で合計6枠の走行にさせていただきました。

 

組のなかでもタイム差はありますが、組分けしたことで台数も分けられたので比較的走りやすかったと思います。

私も今回デモカーS2000をシェイクダウンとして久々に走らせましたが楽しめるくらい走れました(^^)

途中に雨が降り1組目の予選は路面も濡れるくらいになりましたが、ほとんどはドライで走れる状態でしたし大きな事故も無く、そして楽しんでもらう事も出来、無事に終えることが出来ました。

 

久々に車を動かした方や久々のサーキット走行の方、新たに車を仕上げてシェイクダウン走行の方、そして初めてサーキットを走られた方やまだまだ初心の気持ちで走られている方などもおられました。

ファクターの身内走行会でしたので変な気負いもなく走られたのではないかと思います。

 

今回の走行で楽しめた方も次への課題なども見えたと思います。また上手く走れなかった方や思った走りが出来なかった方、

そしてマシントラブルで満足に走れなかった方や、車を傷めた方もおられると思いますが、

私も皆さんの立場にたって何かお力になれるように考えたいと思いますのでご相談くださればと思います。

 

 

今回写真あまり撮れずでして、もし皆さんの方で写真などあれば欲しいのでよろしくお願いいたしますm(__)m

 

 

そして、走行会後の作業にとお待ちいただいていたお客様にもご理解とご協力いただきましたこと感謝いたします。

また相談させていただきたいと思いますのでよろしくお願いいたします。

DB8インテグラタイプR トレーリングアームブッシュ&KOYOアルミラジエター

15日のファクター走行会に向けて、

メンテナンスやチューンナップ、そして修理などなど、

作業させていただいております。

 

今回の紹介は

DB8のインテグラ4ドアタイプR

 

リアのトレーリングアームブッシュの打ち替えです。

リアで大事な部分のブッシュです。

千切れてしまっていました。

 

今回使用するのは強化ブッシュ

 

打ち替えた後は大事な大事なアライメントです。

元々大きく狂っていたので雰囲気は良くなると思います。

 

 

 

そして、足まわりとは別でオーナーさんが気になっていたのが水温の上昇でした。

セントラルサーキットを気持ちよく走りたいという事で、

今回ラジエターを交換されることにしました。

 

元は純正タイプのラジエター。

 

そして今回は間違いのないKOYOのアルミラジエターです。

 

 

 

 

走行会楽しんでください!

 

 

 

 

20万キロ緑S2000 エンジンOH④ リフレッシュF20Cエンジン

引き続き20万キロのSさんS2000

F20Cエンジンオーバーホール作業の紹介です。

 

リフレッシュされたヘッドと腰下を組んでいきます。

 

ホームページの方でも紹介しています。

タイミングチェーンまわりやウォーターポンプ、サーモなど

他にも消耗パーツ交換していきます。

 

ロッカーアームを抑えるロストモーション

ヘタっていることが多いので交換です。

クラッチディスクも純正新品

 

 

20万キロ緑S2000 エンジンOH③ F20C TODA-OHピストン

引き続き20万キロのSさんS2000

F20Cエンジンオーバーホール作業の紹介です。

 

今回はヘッドに続き、腰下作業の紹介です。

 

ホームページの方でも紹介しています。

 

オーバーサイズピストンを使用し、

シリンダーはボーリング加工を行います。

 

ボーリングされたブロック

今回使用するのはTODAのOHピストン

 

腰下作業は準備に時間をかけますが、組みだす時は一気に何の問題も無く組み上げることを意識しています。

良いエンジンになる要素です

 

 

20万キロ緑S2000 エンジンOH② F20C ヘッドリフレッシュ

20万キロのSさんの緑S2000

F20CエンジンOH作業を引き続き紹介です。

 

今回はヘッドのリフレッシュ作業です

ホームページの方でも紹介しています。

 

 

大事な洗浄と点検

バルブ研磨にバルブとシートの擦り合わせ

シールの交換

摺動面や燃焼室の手入れなど

大事なヘッドに時間をかけてリフレッシュを行います。