様子ブログ Z33ブッシュ切れ・B16Aヘッドガスケット・他
作業記事をしっかりと書きたいのですが、ひとまず様子ブログです
Ｚ３３フェアレディＺ
点検・メンテナンスでご来店。
フロントのロアアームのブッシュが切れることがよくあるのですが、
今回はロアアームでもテンション側のロアアームが裂けていました。
左右交換です。
駐車の時やＵターン時の低速時などハンドルを大きく切っている時に違和感を感じると思います。
酷い時は異音やガタも出てきます。
個々のブッシュをピロや強化ブッシュに打ち替えるという方法もありますが、今回は純正新品に交換。
そしてサイドステップも修理。
取り付け部分がいくつも破損していてブラブラした感じで付いていましたが、
直して付けることでしっかりと装着出来ています。
気持ちよく乗ってもらいたいと思います(^^)
こちらはシビックＥＦ９
オーナーさん自らヘッドガスケットを交換しようとしていたところ、
トラブルがありお困りでご依頼がありました。
進めようとすると、、、
タイミングベルトのテンショナボルトが舐めていました、、、、、
これは復旧しないといけませんが、ひとまず何とかして緩めます
そしてひとまずヘッドを外しました。
オーバーヒートしたという事なので、ブロック上面も点検します
ヘッドは歪の修正と圧縮アップも考えて面研します。
予算の事もあるので出来るだけ抑えたプランで進めることにします。
そしてこちらはBNR34スカイラインGTR。
構造変更の為にこの車両のナンバー管轄の遠方の陸運局まで行ってきました。
イケヤフォーミュラーのアームとクスコのアームを装着しています。
車検も通過してBNR34改になりました。
トラブルのRX-8、点検すると足が曲がっていました。
ロアアームのトレーリングロッドです。
パワステ系の修理のインプレッサGRBも取りかかり中です。
こちらはナカムラコースケが手掛けている
B18Cリフレッシュエンジンもこの状態。
オーバーサイズピストン＋面研で圧縮アップのリフレッシュエンジンです。
楽しみにしていてください。
ひとまず様子ブログでした
レクサスISFーアライメント＆昭和のBMW（E12）オイル漏れ修理とキャブ調整
店舗の一コマです。
当店では珍しい車でレクサスISF。
足まわりのご相談でアーム交換からの車高とアライメントの調整です。
4輪アライメントでオーナーさんもフィーリングに満足いただけました。
こちらは昭和49年のBMW
エンジンまわりのメンテナンス。
オイル漏れとキャブのオーバーホール＆調整です。
ヘッドカバーからオイルが漏れて、エキマニにかかっているというかなり危険な状況でした。
キャブも動きが悪い部分もあり、回転が下がらなかったりと乗りにくい感じでした。
当店オヤジの松下寛がキャブを分解して、手に入る部品で組み直し、最後に調整。
かなり乗りやすくなりオーナーさんも満足で安心して乗れると喜んでいただきました(^^)
店舗の様子 FK8・AP1・S660・R34など
ガソリンの値段がかなり上がっていて驚きました。
店舗の様子です。
メンテナンスでご来店のＦＫ８シビックタイプＲ
最近サーキットを走られていないので、今年は是非とも一緒に行きたいです。
こちらは作業中のリアメンバートラクションアップのシルバーＳ２０００。
ここからは最終仕上げです。もうしばらくです。
Ｓ６６０
フォグランプをイエローにしたいということでした。
純正フォグはＬＥＤで球交換は出来ません。
純正でクリアとイエローと２種類あるのは驚きました。
加工も無く交換出来ました。
雰囲気は変わりますね
こちら、
排ガス測定器です。高価なテスターです。
これを使用するのは、このR34GTRです。
排ガスが保安基準内に収まるようにセットです。
店舗にはいろんなパーツが日々入荷します。
ハマーさんS2000のミッション系の部品が着々と揃っています。
アルパインスターのレーシングシューズも届きました。
定価7万円くらいする良い靴シューズです。
今年もJAF戦に参戦する武田選手用です。気合いを入れて挑みます。
その他作業などもまた紹介させていただきます。
乗ってすぐに違いを感じていただき、喜びの連絡をいただきました(^^)
タイムアップが見込めますね
BNR34 RB26エンジン・タイミングベルトまわりメンテナンス
先日、ER34スカイラインのRB25DETエンジンのオイル漏れ修理とタイミングベルトまわりの交換とその他メンテナンスを行いましたが、
それに続いてご依頼いただいたのがRB26DETT
綺麗な綺麗なBNR34スカイラインGTRのタイミングベルトまわりの交換メンテナンスです。
タイミングベルトまわりでウォーターポンプとサーモスタットも交換しています。
他にも長く乗る為のメンテナンス。
本当に綺麗なR34GTRでした。
店舗の様子 左へ曲がっていくS2000調整で復旧
12.13日の連休明けの店舗の様子です
遠方からのご来店。四国からＳ２０００の作業ご依頼。タイムアップ狙いで足回りのチューンナップです。
ひとまずリフトアップ中の一枚。
楽しみにお待ちください。
こちらはＤＣ５インテグラタイプＲ
サーキット専用車。
タイムアップを求めてエンジンチューンのご依頼です。
部品の段取りなどで少しお時間いただきます。
こちらは左にハンドルが取られる症状で悩まれていたＳ２０００。
左に車が曲がっていく、、、、、、、
ハンドルを話すと左へ向いていく、、、、
S2000は電動パワステでしてEPSトラブルも多い車なのでそこも疑いながら色々と調べていき、
車高、アライメント、コーナーウエイト、
今までのノウハウで調整していき試運転。
症状はおさまりストレスなく走れます。
悩みの種が消えてタイムアップしてもらう事を期待します(^^)
ちなみにト―タルウエイトは1193キロでした
そうそう、店舗に届いたのはデモカーR34GTR用のGセンサー。
Do-LuckのGセンサーです。
このGセンサーにSSクレイジーの4駆コントロールをつないで使用します。
デモカーの復活、もうしばらくお待ちください。
