ガンメタＲ３５ 腰下 ＶＲ３８ エンジンオーバーホール④

Ｒ３５ＧＴＲの

エンジン作業。着々と進んでいます。

腰下のパーツもシールなど揃いましたので組んでいます。

ノーマルクランクに

ＨＫＳの鍛造ピストンとＨ断面コンロッド。

重量合わせやメタルクリアランスの確認も事前に終えているので

一気に組んでいきます。

締めつけトルクも締めて緩めてまた締めてと手順があります。

そしてヘッドへと進みます。

オーナー様、楽しみにしていてください(^^)

着々とＢ２０Ｂ４スロEK9も。

ダイレクトイグニッション

＆

インジェクター交換のＢ２０Ｂ改４スロEK9

進んでいますよ😊

ＥＣＵリンクとの配線

そしてセッティングと進みます。

オーナー様楽しみにしていてください！

ガンメタＲ３５ ＴＤ０６タービン＆ＴＯＭＥＩカム エンジンオーバーホール③

ガンメタＲ３５ＧＴＲ

ＶＲ３８エンジン作業、着々と進んでおります。

ヘッドの作業を進めていると、

部品が到着してきました。

タービンはトラストのＴＤ０６ＳＨ－２０Ｇ　８ｃｍ2

パイピングキットも到着

ウエストゲート

そしてブローオフ

インタークーラー

楽しみです。

そしてヘッド作業は

ポート研磨に燃焼室の加工

そのヘッドには

ＴＯＭＥＩのカム

ＩＮは２６４°の１０．５リフト

ＥＸは２７２°の１１．０リフト

もちろんバルブスプリングも強化です。

ざっと紹介です。

楽しみにしていてください(^^)

店舗の様子を少しだけ。

店舗の様子、少しだけ紹介です。

Ｒ３５ヘッド

ポート研磨や燃焼室と手を入れていってます。

久々のＥＫ９

Ｂ２０Ｂ改、４連スロットル搭載車。

いろいろと変更していきます(^^)

ガンメタＲ３５ ＨＫＳ鍛造ピストン＆コンロッド。エンジンオーバーホール②

紹介している作業中のＲ３５ＧＴＲ。

バラして洗浄して点検を終えたエンジン。

今回まず使用するのは、

ＨＫＳの鍛造ピストンとＨ断面コンロッドセット。

パワーをあげるのでピストン・コンロッドも強化品を使用します。

そしての軽量にもなる鍛造ピストン。

このピストンはカム交換も考慮して、バルブとピストンが当たるのを避ける為にバルブリセスも深くなっています。

そして圧縮も下がる形状にピストンがなっているので、ブーストを掛けられるようにもなります。

パワーを上げるには必要ですね。

ヘッドガスケットもＨＫＳ

まずはピストンとコンロッドの重量合わせ

メタルクリアランスも確認

腰下の準備が終わり、

まずは次に、

大事な大事なヘッドの作業にかかります。

エンジンの出来を左右するヘッド。

リフレッシュだけではなく、

手を入れていきます。

楽しみにしていてください(^^)