レーシングサービスファクター松下裕一ブログ -158ページ目

S2000よくある不具合。リアハブベアリング不良。

サーキット走行を楽しまれているスーさんS2000。

リアの不具合を感じてご依頼です。

動き出しなどで異音、、、、

 

S2000のよくある不具合。

リアハブベアリングの不良です。

 

今回は左側だけの交換です。

 

 

ハブの方はペーパーをかけて再使用できる状態でしたので再利用。

ロングハブボルトに交換されていますので出来ればそのまま使いたいという事でした。

 

 

 

そして点検時に発見した不具合箇所。

ブレーキキャリパーを組んで切るときにキャリパーがスムーズにつかないしスムーズに動かない。

無理な力がかかる。

 

なんと、あと付けのブラケットがキャリパーに干渉していました(+_+)

他方でビッグローターに交換されているのですが、

その取り付けの際に確認不足でそのまま使用されてた模様、、、、

これではスムーズにキャリパーが動かないので、引きずったり、効きも安定しなかったりとなっていたはずです。

良いことは一つもありません。

立ち上がり加速も悪い。コーナーの旋回にも影響を与えますし。ブレーキングでも左右のバランスなども安定していなかったと思います。

 

 

ここを削って干渉しないように左右とも加工。

これでスムーズな動きになります。

 

 

これで次の走行が楽しみです。

見違える動きを期待します(^^)

 

 

また結果など楽しみにしています。

4AG改1800cc5バルブ仕様のAW11。エンジンオーバーホールへ。

SさんのAW11

4AG改1800cc5バルブエンジン。

 

エンジンをリフレッシュオーバーホールです。

ブローバイが多いので、シリンダーの状態も気になります。

 

という事で、ナカムラコースケがあっという間におろしました。

オーバーサイズのピストンを手配中です。

オイル消費が激しいS2000。エンジンOH② マーレーピストン。

エンジンオーバーホールご依頼の、

オイル消費の激しいS2000。

 

今回使用するピストンは、、、、

世界的にも有名なマーレー(MAHLE)のピストン。0.25オーバーサイズの鍛造ピストンです。

この黒いピストンが良い雰囲気を醸し出しています。

 

 

 

洗浄したブロックをボーリング加工に出しますので準備も行います。

 

出している間にヘッド作業へ移ります。

遠方のEさん、楽しみにお待ちください(^^)

遠方より製作依頼。L28改3リッター。ケンメリ。

エンジン製作中のL28改3リッターエンジン。

先日紹介したヘッド作業に続き、腰下、そして一気に進めていきます。

もちろん社長が楽しく組んでいます。

 

ボーリング加工が終わったブロック。

腰下を組んでいきます。

 

オイル汚れや焼け、シール跡もしつこく洗浄して組んでいます。

クランクのメタルも新品を使用しています。

 

 

コンロッドはフルフロー加工。

 

コンロッドメタルも新品です。

 

そしてピストンとピストンリングを組んでいきます。

 

 

新品の鍛造ピストン。

面取りや合口も調整してシリンダーに組んでいきます。

 

 

 

 

 

ヘッドガスケット

 

 

 

リフレッシュオーバーホールしたヘッド。

 

インテークポートもマニホールドに合わせて

大きく削っています。ポート研磨です。

 

 

 

そして今回使用する加工ファクターカム。

街乗りを考えて74-76度のカムでプロフィールもワンオフです。

 

 

調整式カムスプロケット

バルブタイミングとタペット調整も行っています。

 

 

そしてフロントカバーやウォーターポンプ

そしてオイルポンプも調整して組み付けて完成。

ヘッドカバーやオイルパンなど、オーナー様が綺麗な物を持っておられるので、一旦仮付けです。

 

今回はエンジン製作までのご依頼です。

現在車両はレストア中とのことで楽しみですね。

簡単にですが紹介させていただきました。

このエンジンはケンメリに搭載されるようです。

 

今回はエンジン製作だけのご依頼でしたが、

搭載後も調整もかねてご来店いただけるのを楽しみにしています(^^)

遠方で大変だとは思いますが是非よろしくお願いいたします。

ありがとうございました。

オイル消費が激しいS2000。エンジンオーバーホール①

遠方からエンジンオーバーホールのご依頼。

EさんのS2000。

 

オイルの消費が激しいとのことです。

 

 

 

 

エンジンを見てみるとオイル漏れやオイルにじみも見受けられます。

 

 

 

 

ホース類もぶよぶよとしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

ポートやサージタンクなどもカーボンの汚れ。

 

 

 

バラして内部を確認していきます。

 

 

 

 

 

気になる腰下。

 

シリンダーを手で触ると減っているのがわかります。

使用オイルが悪いのかなんなのか、、、激しい使用はされていないと思いますが、減っています。

 

オーナーさんが気にされていたオイル消費。

ボーリングしてオーバーサイズピストンを入れた方がいいですね。

 

メタルは案外綺麗でした。

 

 

 

そしてヘッド。

燃焼室はもちろんカーボンの体積。

 

 

これらもオーバーホールしてリフレッシュしますので安心してください(^^)

 

 

まずは部品の手配とオーナー様との相談で進めていきたいと思います。

楽しみにしていてください(^^)