オイル消費が激しいS2000。エンジンOH⑤ 腰下
エンジンオーバーホールのご紹介
ボーリング加工がおわり
いよいよ腰下へと手を入れていきます。
今回０．２５オーバーサイズのピストンを使用します。
シリンダーが綺麗になったブロック。
今回使用ピストンは
マーレーの鍛造ピストン。
０．２５オーバーサイズ。
圧縮比も純正に+α程の仕様ですので、大事に乗られる方にも安心でちょうどいい仕様です。
ピストンピンに合わせて、コンロッドのピン径も少し加工。
クランクは振れもほぼゼロのいいクランクです。
メタルの当たりもいいので再使用です。
せっかく当たりがいいので再使用した方が調子も良いんです。
ナカムラコースケが組んでいます。
クランクのまわりも良い。
振れもなくメタルとの当たりもよく、
よく言う、「当たりのクランク」ですね(^^)
オイルジェット
マーレーのピストン。
クリアランスは小さめで設定。
コンロッドメタルも再利用。
既定の締め付け手順で。
Ｆ２０Ｃエンジン。
既定のトルクからの、角度締めです。
クランク・コンロッド・ピストンを組み終わり、
チェーンまわりを組み付けていきます。
今回は長く大事に乗る保存仕様という事もあり、
タイミングチェーン、チェーンテンショナー、チェーンガイドにチェーンアーム。
そしてオイルポンプ駆動チェーン、そしてテンショナーにガイドと、すべて交換しています。
それらを組み付けてまずは腰下完成。
マーレーのピストン
次にヘッドや補器類を組んでいきます。
また別で紹介させていただきますので楽しみにお待ちください(^^)
オイル消費が激しいS2000。エンジンOH④ ヘッドリフレッシュ
ＥさんのＳ２０００エンジンオーバーホール
着々と進んでいます。
先日紹介した汚れたヘッドをリフレッシュしています。
ポート研磨のメニューではありませんが、
清掃を兼ねて表面をならす研磨も行っています。
そしてバルブも研磨してカーボンを落とし、
バルブとシートとのすり合わせで当たり面をきっちりと出します。
この当たりが大事です。
気密性もよくなり性能は蘇ります。
カーボンの体積も無くなり異常燃焼も起こしにくくなります。
簡単に紹介させていただきました。
まだまだ続きますので楽しみにしていてください(^^)
オイル消費が激しいS2000。エンジンOH③ ヘッド
先日から紹介しているＥさんのシルバーＳ２０００。
遠方からエンジンオーバーホールのご依頼で作業進めております。
ブロックをボーリング加工に出している間にヘッドの作業を行っております。
性能に影響する大事な大事なヘッド。
入念に手を入れていきます。
カーボンで汚れたヘッドをまずは洗浄ですが
すべての汚れは落ち切りません。
こびりついたカーボン
熱で焼けたり汚れたりもしています。
ＥＧＲの通路にもカーボンが堆積していますので除去します。
綺麗に洗浄しても
ポート内にもカーボンは付いたままです。
ヘッドの面には砥石をかけて表面をならします。
バルブもカーボンが固着。
当たり面にもカーボンがついています。
これではしっかりと密封することが出来ませんので性能もおちます。
とにかくこれらをリフレッシュして蘇らせます。
次を楽しみにしてください(^^)
ピロアッパー突き上げ＆ステアラックのブッシュちぎれ、、、
クラッシュしてしまったというAさんのGVBインプレッサ。
見てみると、ショックが突き上がりピロボールが抜けています。
これが正常です。
ということで、
ピロ部分の交換。
そしてその後アライメントを合わせて完成ですが、
試運転すると何かおかしい。
という事で調べていくと、
ステアリングラックのブッシュがちぎれています。
ラック自体に異常は無いのでブッシュ交換だけですみました。
プレジャーレーシングの強化ブッシュ。
これでフィーリングもしっかりといたしました。
若いオーナーさん、無理せず気を付けてくださいませ(^^)
ファクターB20B改搭載。DB8インテグラタイプＲ 販売
当店でメンテナンスされてるお客様のＤＢ８後期インテグラタイプＲ。
お客様の事情で売却することを決意され、今回販売車両として案内させていただきます。
簡単にですが紹介させていただきます。
ファクターＢ２０Ｂ改エンジン搭載で２年程前にオーバーホールしたエンジンです。
エキマニ＆マフラー、
ファクター車高調、
アルミラジエター、
ＬＳＤも搭載です。
１６インチのＣＥ２８ホイール、
カーボンボンネットに無限のフロントバンパー、
そしてロールケージも装着しています。
エアコン・パワステ・パワーウインドウも完備です。
ラフィックスのボスも付いておりステアリングの脱着も可能です。
距離は走っていますが、メンテナンスは当店でずっと行っていますのでご安心ください。
綺麗なインテグラです。
是非ご興味ある方はご連絡ください(^^)
実はＢ８後期の４ドアインテグラタイプＲは以前は私が乗っていた車なんです。
それをお客様が購入してくださり、時を経て色々とバージョンアップされ、今の状態になります(^^)
おすすめの車です。よろしくお願いいたします。