ランエボ４ 4G63エンジンOH① リフレッシュ エボⅣ

色々と気を付けながら過ごしておりますが、

気づけばあっという間に５月。

我慢の生活は続きますが、皆さんも気を付けてお過ごしください。

皆さんとイベントや走行会にレースなどなどと、パーッと一緒に楽しめる時を思い、踏ん張って過ごしたいと思います！

作業記事の紹介です。

大事に乗られているのが感じられるこのランエボ４。

オイルの消耗など気になることもあり、リフレッシュのご相談です。

先日のエボワゴンＯＨに続いて、

エボ４のエンジンオーバーホールです。

まずはバラシて点検と洗浄です。

簡単に紹介させていただきます。

ランエボ４の４Ｇ６３エンジン

年数相応ですがところどころにオイル滲みなどは見受けられます。

タービンも年数相応ですが、再利用は気になるパーツです。

エンジン内部

ヘッドです。

オイル下がりが酷いので燃焼室のカーボン堆積は酷いと思っていましたが想像よりはマシでした。

これらもリフレッシュしていきますので

気密性も戻りフィーリングも良くなります。

腰下です。

相応のオカーボン汚れやオイル汚れです。

シリンダーの減りも多少はありますが、

新品のスタンダードピストンを使える範囲です。

そしてクランクまわり。

エボ４までのネックとなるこの真ん中のクランクメタル。

この型なのですが、

ランエボ５以降では改良されています。

ということで、

今回ブロックのメタル受け部を加工し、改良されたメタルを使えるようにします。

エボ９のメタルを使用する予定です。

エボ４のメタル。

この使用の結果がクランクに表れておりました。

写真ではわかりにくいかもしれませんが、

（色を付けましたが）メタルのスラスト面の部分で減って段差が出来ています。

このクランクも使わずにエボ９の中古クランクを使用することにいたします。

ここを加工しますので、

一旦ブロックを加工屋へ出します。

加工に出している間に、

ヘッドや他の作業に取り掛かります。

オーナー様、しばらくお待ちください。

バラード CR-X リフレッシュ！ タイミングベルト・クラッチ交換

引き続きバラードＣＲ－Ｘの記事です。

ブッシュまわりリフレッシュ記事に続いて

エンジン・ミッションまわりシール交換などです。

クラッチ交換のご依頼で、

その際にクランクのリアシール交換。

交換していないなら、クラッチ交換の時などに交換しておくのがせっかくですしおすすめです。

新品のクラッチディスク

クラッチカバー

ミッションのベルハウジング内もオイル汚れがひどい、、、

掃除して取り付けます。

クラッチのレリーズベアリングも新品交換です。

ミッションのサイドシールも左右とも新品交換

このチェンジロッドの付け根のシールも交換。

タイミングベルトも交換のご依頼です。

その際に、シール類も交換です。

カムシール交換

クランクのオイルシール交換

ウォーターポンプと

テンショナーベアリングも交換。

そして、試運転していて気になった不具合。

オーナーさんも気にされていたハンドルラックのタイロッド。

ガタがあるんです。

純正部品は生産終了。

部品が無いだろうとあきらめておりましたが、なんと取り扱い店がありました。

という事で新品交換です。

これでガタも無くなり試運転時の違和感も解消です(^^)

当店に来られるお客様この車を見て懐かしんだり驚かれていました(^^)

オーナーさんも大事に長く乗られています。

またお力になれればと思いますので遠慮なくご相談いただければと思います。

ありがとうございました。

バラード ＣＲ－Ｘ！ブッシュ交換 リフレッシュ

バラードCR-X

リフレッシュのご依頼でお預かりです。

いくつか作業はありますが、

今回はブッシュ交換など紹介させていただきます。

部品が手に入るか心配しますが、さすがオーナーさんで、部品を手に入れておられました。

ブッシュは強化ブッシュです。

リアまわりのブッシュ。

リアのリンクのブッシュです。

トレーリングのブッシュ

そしてこちらはラテラルのブッシュ

そしてフロント。

ロアアームのブッシュ

スタビリンケージも交換

スタビの取付ブッシュも交換

シフトリンクのブッシュ。ミッション側。

シフトリンケージブッシュのシフト側。

作業記事は前後しますが、

今回ミッションをおろしているのでその際にドライブシャフのトブーツも交換。

グリスがかなり減っていました、、、

メンテナンスとしてボールジョイントブーツも交換。

足回りのリフレッシュ後はアライメント調整。

部品があるのは驚きでした(^^)

別記事でバラードのエンジンまわりメンテナンスも作業紹介させていただきます。

昭和の車集合！ バラード・Ｓ３０Ｚ・ＫＰスターレット・４ＡＧ・・・

旧車のメンテナンスもよくあるのですが、

昭和の車のご入庫が重なりました(^^)

ＣＲ－Ｘバラードです。珍しい！

長く大事に乗られているようで、今回は色々とリフレッシュのご依頼。

また別で紹介させていただきますね。

そしてこのＫＰ６１スターレット。

社長がＳＯＬＥＸキャブをばらして組み直し、調整しています。

こちらは綺麗なＬ型3リッターのＳ３０Ｚ。

今回はワイパーブレードの取付。

このタイプのブレードでした。

ナカムラコースケが手掛けている４ＡＧ改エンジン。

これはＡＷ１１のＭＲ２です。

こちらも別で紹介させていただきます！

そして、ギリギリ昭和ではありませんが

サニトラもお預かりで、メーター取付でした。

機械式の油温と水温計。カメアリです。

いろんな車種のご依頼いただいています(^^)

ご期待に応えられるか出来ないかなどもありますが、お困りの際は遠慮なくご相談くださればと思います。

エボワゴン 4G63エンジン2.3L化⑥ 純正書き換えECU！現社合わせ。

エボワゴンＭＲ

ランエボ９

４Ｇ６３エンジンオーバーホール

２．３リッター化です。

前に紹介介しているようにハイカム＆ビレットタービン、そしてインタークーラーなどなどです。

エンジンも始動し慣らし中にまだ作業があります。

オーナーさんのご希望で

がっちりサポートの取付です。

そしてエンジンを守るためにも水温・油温・油圧のメーター取付。

これはＤＥＦＩの「ＡＤＶＡＮＣＥ Ａ１」です。

仮付け中です。

そしていよいよＥＣＵ現車セッティングです。

今回は純正ＥＣＵの書き換えです。

ＥＣＵセッティングは、お世話になっている技術者さんにやってもらいます。

その方は特にランエボはお手の物です。三菱ワークスでも携わっていたスペシャリストです。

セッティング中の写真はありませんが、

可変バルタイや燃調もセットしてノッキングも確認。

試運転しましたが、低回転から一気にブーストが立ち上がり楽しめる使用かと思います(^^)