FK8シビックタイプR ブーストアップ＆リミッターカット
ＦＫ８シビックタイプＲ
ジェントルマンなオーナーさん。
普段はゆっくりと街乗りを楽しまれておりますが、
サーキットも久しぶりに楽しめたらなあとお考え(^^)
ということで、ブーストアップとリミッターカットをご希望。
オーナーさんとご相談し、
まずはとりあえず楽しめてコストも安くてすむようにと考えて、
ＢＬＩＴＺのＥＣＵ書き換えにすることにいたしました。
純正ＥＣＵを外してＢＬＩＴＺに送り書き換え。
ブーストアップに伴い
燃調や点火時期の設定変更
スロットルやバルタイの設定変更
そしてリミッターカット。
プラグも交換です。
始動後は学習させるために試運転を行います。
ちょっとした街乗りでも違いは分かりました。
ノーマルから気軽にブーストアップということで楽しめると思います(^^)
ベアリングシート・スプリングロアシート 異音解消
何やら走行中に異音がするという事でご相談のＭＲーＳ。
最近音が出だしたとのこと。
リアまわりからの異音、、、、、、パコッという音が室内に伝わります。
ガタや干渉もなくわかりにくい音でした。
各部増し締めしながらブッシュのへたりやアームやロッドの干渉が無いか点検していきます。
そして色々と探って試していくと、
可能性の高いのはこのショックからでした。
ショック自体に不具合はなさそうで、スプリングのテンションがかかり力のかかった瞬間にパコッというような音。
オーナーさんとも相談し、スプリングに力がかかった時にスプリングがシートに引っ掛からないようにするためのパーツで、ベアリング付きロアシートを取り付けることにいたしました。
ベアリングロアシート
分割式で中にベアリングが入っていますので、ショックへの引っ掛かりや負担が少なくなります。
これは音を消すためだけの目的ではありません。
スプリングの引っ掛かりを抑えてスプリングをスムーズに動かせることも目的です。
変な負担がかからないので本来の力を出せることが出来るんです。
特にストラットの足にはおすすめです。
ショックを組んで取り付けて試運転。
音は消えてくれました(^^)
CN9Aランエボ4 4G63エンジンOH⑤ ミッションまわり
ＣＮ９ＡランサーエボリューションⅣ
エンジンオーバーホール中ですが、
今回ミッションも点検です。
特に現在不具合もないという事から、
目視による現状確認です。
そしてバラしたついでに、
ミッションのシール類とボルトのガスケットワッシャーなどリフレッシュ交換です。
全ての写真は撮れていませんが、
サイドシールやメインシャフトのシール、プロペラシャフト側のシールなど。
そしてトランスファーのＯリング
外側のケースも洗浄して綺麗に。
ミッションもリフレッシュして完成。
引き続き楽しみにしていてください(^^)
RB26搭載 セフィーロ カム＆ECU
ＲＢ２６エンジン搭載のセフィーロ。
乗りにくく調子が悪いという事で、かなりの期間を乗らずに放置していたというこのセフィーロ。
復活をさせることを決意されたオーナーさん、
当店なら調子を良く出来るんじゃないか、と考えてくださりご入庫いただきました。
まずは現状点検から調整を。
結果、燃調や吸気配管の取り回しなどを見直すことに。
ＥＣＵは純正ＥＣＵを書き換えすることに。
そして吸気系統にはブローオフを設けることにいたしました。
そしてＥＣＵのセッティングをするならということで、
この際にカムの変更をオーナーさん決意されました。
カムはＴＯＭＥＩのポンカム。
ＩＮは２６０度の９．１５リフト
ＥＸは２５２度の９．１５リフトです。
カム搭載
カムシールを交換
シム調整してクリアランスの確認
カムスプロケットも調整式に変更。
タイミングベルトもこの際に新品交換です。
バルブタイミングの調整。
メンテナンスとしては、イグニッションコイルのブーツが焼け切ってボロボロになってしまっていたので交換しています。
こちらはブローオフバルブの取付。
トラストＧＲｅｄｄｙのブローオフＦＶです。
アタッチメントとホルダーもセット。
配管は溶接を駆使して製作して仕上げました。
次にＥＣＵセッティングです。
試運転しましたが楽しめる仕様です。
ＲＢ２６エンジンにセフィーロの車格。
ＦＲということもあり乗っていて楽しい気分でした(^^)
オーナーさんにも楽しんでもらえると思います。
クラッチが多分当時物のだと思うのですが繋がりが唐突でコツがいる感じでしたので、
今では扱いやすいクラッチも多いので、
街乗りでストレス感じるようであれば今後検討してもいいかと思います。
またご相談くださればと思います。
この度はありがとうございました。
CN9Aランエボ4 4G63エンジンOH④ 改良 CT9A型仕様へ
ＣＮ９Ａ ランサーエボリューション４
４Ｇ６３エンジン 改良リフレッシュオーバーホール
引き続き作業紹介です。
組み終わった腰下に仕上げたヘッドを組んでいきます。
ＣＮ９Ａランエボ９仕様の改良型４Ｇ６３エンジン
ヘッドもリフレッシュ
純正ヘッドガスケット
気になるラッシュアジャスターもこの際に新品交換です。
インジェクターまわりのＯリングも新品交換
レベルゲージのＯリングも交換
カーボンにまみれていたスロットルﾎﾞﾃﾞｰも洗浄
補器類まわりも組み付けてエンジン完成。
写真撮れていないですがエンジンまわりの諸々のガスケットやシールは交換です。
リフレッシュエンジンです(^^)
まだまだ作業は続きますので次の紹介楽しみにしていてください(^^)/