CN9Aランエボ4 4G63エンジンOH⑦ 始動
先ほどタービンOHを紹介したエボⅣのエンジン。
クラッチディスクも新品交換。
レリーズベアリングも新品交換。
ミッションとトランスファーも合体
エンジンマウントも新品交換
車体に搭載されています。
搭載前にエンジンルームも洗浄しています。
ラジエターホースもアッパー・ロアーともに新品交換。
まずはアイドリングでの慣らしから。
エンジンが静かに回っています。
始動後に点検と試運転で慣らしながら、
最後の確認作業に移ります。
しばらくは慣らしています。
オーナーさん、最終作業楽しみにしていてください(^^)
CN9Aランエボ4 4G63エンジンOH⑥ タービンOH
ＣＮ９ＡランエボⅣ
４Ｇ６３エンジンオーバーホールの作業紹介です。
車に載せていくのですが、
今回せっかくですので、
気になるタービンもリフレッシュオーバーホールをいたしました。
ハイフロー化も考えましたが、排圧の事も考えたり、
何よりオーナーさんの使い勝手やＯＨの目的（大事に長く乗るためのリフレッシュ）を考慮して
ノーマル対応の仕様にいたしました。
タービンは距離と年数で傷んでいて間違いありませんので、
後々の事も考えて、
今回のようにエンジンオーバーホールの際にタービンＯＨをしておいて正解です。
タービンまわりのホースも交換
リフレッシュされてエンジンから気持ちのいい雰囲気が出ています(^^)
R35GTR ガラガラ音 フライホイールハウジング交換
Ｒ３５ＧＴＲ
前期のＲ３５です。
以前から気になっていたというオーナーさんですが、
怖くなってきたというくらいのガラガラ異音です。
よくある不具合、
フライホイールハウジングの不良です。
フライホイールハウジングを交換です。
新品は対策品に変わっています。
ベアリングがガタガタになっています。
前期の方でもまだ対策品に交換していない方もおられると思います。
酷くなる前に交換して気持ち良く走りたいですね。
ＥＧ６ 純正ＥＣＵ不良、、、、
ある日突然エンジンがかからなくなったというＥＧ６シビック。
色々と弱いパーツやセンサー不良など、よくあるトラブルなどの対応は当然あるのですが、
それらのトラブルならまだしも、
純正ＥＣＵの不良が原因というのも多くなっています、、、、、、
今回はエンジンがかからないというトラブル。
先日はＶＴＥＣが切り替わらないというトラブル。
エンジンの回転が上がらないなど、、、、
コンデンサーのパンクがしていなくてもコンデンサーの容量が空になってるパターンもあります。
先日のお客様はフルコン化でリンクＥＣＵに交換しセッティングを行いました。
さて、今回のオーナーさんのＥＧ６、
エンジンは特にノーマル仕様。
サーキットで楽しみたいというＮ１コンピューター仕様があればいいのですが、
予算も抑えたいという事で、
方法を考え中です(^^;)
まずは、可能性は低いですが、
修理依頼をしてみてその結果ですね。
またご案内させていただきます。
調子の悪いＳ３０Ｚ キャブセッティング＆バルタイ
初めてご来店されたＬ型３．１リッターのＳ３０Ｚのオーナーさん。
調子が悪いというか気持ちよく走れないとお困りでご相談。キャブのセッティングのご依頼でした。
Ｌ型エンジンやキャブは社長が触ります！
バルタイやタペット調整
ジェットブロック交換や調整などなど。
とにかく社長がノリノリで手を入れていきました(^^)
気づけばご来店された時より明らかに排気音が変わりました。
ご来店された時はエキマニかマフラーが悪いのかなと思うくらいでしたが、
社長が触ってから雰囲気は変わりました(^^)
完了して走行後のオーナーさんから嬉しいコメントもいただきました。
「色々な乗り方を試しましたが、全てのギアで低回転から高回転までストレスなく気持ちよくふけて、久々の快調です！」
とのことで、喜んでいただき良かったです(^^)
旧車にお乗りでお困りの方など遠慮なくご相談くださいませ。