CN9Aランエボ4 4G63エンジンOH エボ9仕様⑧ 完成
ＣＮ９ＡのランエボⅣ
完成です。
エボ４の４Ｇ６３エンジンのウイークポイントを改良したエンジン。
エボ９仕様の４Ｇ６３エンジンに仕上がりました。
クランク（メタルも）、
コンロッド、
ピストンはエボ９を使用。
エボ９クランクメタルを使用するにあたり、ブロックも一部加工。
ヘッドオーバーホールでバルブすり合わせ。
ラッシュアジャスターも交換。
エンジン内部とまわりのシール類やガスケット、
そしてホース類なども交換。
マウント類も交換。
タイミングベルトまわりも交換。
タービンもオーバーホール。
ミッション内部の点検とシール交換。
蘇らせることが目的の長く楽しく乗れる仕様。
リフレッシュ＆対策のオーバーホールです。
試運転しましたが、気持ちよくストレスなく乗れる車です。
乗ってて楽しかったです(^^)
慣らしも楽しんでください！ありがとうございました。
EG6純正ECU 修理で復活
ＥＧ６の純正ＥＣＵ。
エンジンがかからないという症状でした。
目に見えるコンデンサーの破裂が無かったので、
直ればラッキーということで修理をすることにしましたが、
完了後にテストしてみるとＯＫ。
しばらくオーナーさんに乗ってもらいます。
コンデンサの破裂前や、
まだ正常な段階での修理やリフレッシュなら直る確率や長持ちさせる確率も上げられるできるのですが、
なかなか壊れていない物は修理に出せないですよね(^^;)
しかし今回は良かったです。
EG6 純正タコメーターの動きが悪い、デスビ不良、
Ｂ２０Ｂ改４スロ搭載のＥＧ６シビック。
純正のタコメーターがフラフラと動く不具合、、、、
原因はデストリビューター。
何年か前にリビルト品に交換したのですが、
不具合出るんですね、、、、(^^;)
デスビ交換して、点火時期も調整し完成。
タコメーターは大事です(^^)
ブーストアップのJB23Wジムニー。 カチカチ音、ATのソレノイド不良
こんな車もご依頼があります(^^)
ＪＢ２３Ｗジムニーです。
以前ブーストアップやらその他いろいろと作業したジムニーです。
今回は、助手席の下あたりから、カチ、カチ、カチ、と音がするという事でお預かりです。
オートマ車なのですが、
試運転してみると、ギアも固定で切り替わらない、、、、、
診断機をつないでみると、
ソレノイド Ｎｏ．４が異常と出ています。
ジムニーではよくある不具合のようです。
オートマチックのコンピューターや、バルブボデーが壊れることもあるようです。
今回まずはＮＯ．４のソレノイドを交換することにします。
Ｎｏ．４ソレノイドＡＳＳＹ 新品交換です。
赤丸が今回交換したＮｏ４のソレノイドです。
フィルターも洗浄します。
オイルパンを組み付け、
オートマオイルをいれ始動。
カチカチ音は消えています。
異常もリセットし、
学習の為にアクセル開度を何段階かに分けて、それぞれでシフト操作を行い学習させていきます。
試運転でもきっちりギアが変速します。
ソレノイドＡＳＳｙの交換だけで良かったです。
このジムニー、
普通車の登録になっており驚きました(^^)
楽しい車です。
店舗の様子も。
全国的に緊急事態宣言が解除されましたね。
気を付けながらも過ごしています。どんどんと良くなっていってほしいですね。
そんな店舗の様子をちょっと１枚。
お預かり中のＺ３４ニスモ。
いろいろと作業があり、
エンジンおろした方が早いということもありこの状態です。
ナカムラコースケはＲ３５やらいろんな車種をおろしているのでその選択です(^^)
あっという間におろしました。
現在着々と進んでいます。
また作業は紹介させていただきますね
メンテナンスのＦＤ２シビックタイプＲ
メンテナンスもかねて
プラグの交換。
ＨＫＳプラグの８番。
定期的なメンテナンスで、しっかりと車の事考えられています(^^)