ここで年末年始営業のご案内
１２月も後半に向かいます。
ここで年末年始の営業のご案内です。
１２月は３０日まで営業しております。
ただ３０日は大きな作業は出来ませんのでご了承ください。
３１日から１月５日まで店休日になります。
１月６日（水）より通常営業です。
年内オイル交換やお考えの事がありましたらお気軽にご連絡ください。
よろしくお願いいたします(^^)
Z34 AT車 スーパーチャージャー化①
Ｚ３４ フェアレディＺ。
今回はオートマチック車。
スーパーチャージャー化のご依頼です。
前回Ｚ３４ニスモでも取付作業をしていますので手順も分かっています。
今回も関東のショップのレヴューさんのキットを取り付けます。
ＨＫＳのスーパーチャージャー。
インタークーラーにパイピング。
コンプレッサー
インタークーラー
プーリーの取付け
このエアコンコンプレッサーの下に取り付けます
前面にはオイルクーラー
向かって右の黒い方がキットに含まれているスーパーチャージャー用のクーラー。
そして向かって左が、今回追加で取り付けるエンジンオイルクーラー（ＨＫＳ）です。
この前にインタークーラーが取り付きます。
ラジエター・エアコンコンデンサー・オイルクーラー・インタークーラーという並びです。
そして取付にはいろいろと加工も必要です。
その一部を紹介。
パイピングを避けるために加工です。
下から見るとパイピングやオイルクーラーのホースの取り回しが分かります。
記事ではあっという間で伝わりませんが、
ＡＴ車ということで少し異なる部分もあり、いろいろと加工など細かな作業をしています(^^;)
スーパーチャージャーまわりのパイピングやインタークーラー、そしてオイルクーラーの取付が終わり、
次に燃料系統のグレードアップに移ります。
また紹介させていただきます。
黒R34GTR RB26エンジンOH 2.8リッター化⑤ エンジン始動
先日から紹介しているＲ３４ＧＴＲのＲＢ２６エンジンＯＨ＆２．８リッター化。
作業は進んでおります。
これを積み込んでいきます。
写真は撮れてませんでしたが、エンジンマウントも交換。
そして、エンジンルームも綺麗に洗浄してからの搭載です。
クラッチはまだ使えますので再利用。
消耗品のベアリングは交換です。
そしてミッションを載せる前に作業です。
オーナーさんともお話をしていたシフトフィールの違和感。
症状からナカムラコースケが原因をパッと判断。
ばらします。
シフトのシャフトが収まる部分のブッシュに噛み込みです。
動きが渋くなっています。
ここをならしてスムーズに動くようにしてやります。
症状が酷く分解作業にならずに良かったです。
エンジン・ミッション搭載して始動です。
そして今回のＥＣＵ、ＬＩＮＫを使用します。
まずはエンジン始動とならして各ポイントの点検をし、セッティングに移ります。
他にも作業は続きます。
お待ちください(^^)
最後のVITZレースでした。そして来季のヤリスカップレース！
ＶＩＴＺレース
最後の年の最終レース。
日本一決定戦の富士の報告です。
天候も良く、めちゃめちゃ寒いこともなく過ごせました。
金曜・土曜と練習やデータ取り。
富士でタイムを出すには、スリップストリームを上手く使うことが重要です。
スリップの使い方で１秒以上変わります。
日曜日、
予選と決勝レースが行われます。
公式車検。
タイヤのマーキング
今回のレースだけフロントタイヤは新品というレギュレーションです。
そして予選。
ピットレーンに出れるのは開始２分前ボードが出てから。
いつも感じることですが、この予選の出走待ちのタイミングが緊張感がとてもあります。
どのタイミングで出るか、先頭で出るならいち早くですし、誰の後ろに付くか、逆に遅らせて出るかなどなど、
駆け引きがすでにあります。
これだけの台数ですし、さらに富士ではスリップの使い方など、
とてもこの間合いが重要ですし難しいと思います。
予選の結果、
単独でのタイムは負けていませんでしたが、スリップがうまく使えませんでした。
逆に上手く使えたドライバーが上位に並びます。
結果、峯さんワーストかもしれません、、、１１位でした。
しかし、富士でのレースはスリップが効きますし、なかなか逃げられません。
ですので、展開によっては十分上位に入れる可能性はあります。
単独タイムも良いですし、気合いを入れてもらい仕切り直して決勝レースに挑んでもらいます。
久々のこのグリッド。
しかし、峯さんもあきらめていません。集中して気合いも入り狙っています。
しかし、、、、
結果、上手く流れをつかむことが出来ず７位フィニッシュでした(>_<)
３冠獲得やシリーズチャンピオンを何度も獲得しているＶＩＴＺマイスターの峯さんでもそういう時もあるんです。
私もあらためて思いました。
上手くは言えませんが、、、、、
完璧を求めていますが続けていればそういう時もあります。
３冠の時に辞めていればそれはそれで完璧のまま終わりですが、それではそのあと何もありません。
続けているから今があるみたいな感じです(^^)
終わりのない戦いですが続けているからの楽しさもあります。
ということで、ＶＩＴＺレースは今回のレースで終わりですが、
来年からはヤリスカップレースと変わり始まります。開幕は６月です。
峯さんも参戦します。
峯さんは今回のレースで悶々としたままですが、６月の開幕で晴らしてくれると思います(^^)
しかし、峯さんとの出会いで始めたＶＩＴＺレース。
９年間。
色々と経験もさせてもらいましたし、勉強にもなりました。
関西シリーズ５回チャンピオン。
関東シリーズ２回チャンピオン。
日本一決定戦３回優勝。
サポートしてても誇らしかったです。
ありがとうございました。
そして来年からのヤリスカップレース
こちらもサポートさせていただきますし、楽しみです。
トヨタ、メーカーが力を入れてサポートするレース。
台数も多く、１秒に何台もひしめきあうレース。
レースも接戦でテクニックもいる気の抜けないレース。
面白いです(^^)
３気筒１５００ｃｃ
６速ミッションのＦＦです。
私も座ってみました(^^)/
チューニングカーに乗っているお客さんの立場としては、このヤリスの速さや面白さ別としてですが、
私自身、単純にレースとして腕試ししたい気もあります、笑
そう言う気持ちにさせるくらいこのレースは面白いんですよ(^^)
興味のある方はご連絡ください！
峯さんの乗ってたＶＩＴＺレースカーも手離されるので、そのＶＩＴＺでレースをしたい方なども遠慮なくご連絡ください。
VITZレースで富士へ！＆店舗の様子。
今週末に行われるＶＩＴＺレース日本一決定戦。
今晩から富士に行ってきます。
このＶＩＴＺレースも今年が最後のシーズンです。
その最後の最後のレースになります。
思えば懐かしいことばかりです。
ＶＩＴＺレースのファクターと峯さんのデビュー戦、
忘れもしない岡山でのポールトゥウイン。
最初も優勝でしたので、最後も優勝で終わりたいと思います。
皆さん応援よろしくお願いいたします。
店舗の方ではＲＢ２６改２．８リッター化のエンジン作業も終わり現在エンジン運転中です。
ある程度のならしとチェックが終わればセッティングですね。
このR34GTR、作業紹介が途中でしたがお待ちください(^^;)
そしてＳ１３０はエンジンを降ろした状態です。
そして、エンジンルームなどを綺麗にするため板金屋さんにまずは行く準備です。
そしてこちらはワイン色のＺ３４。
スーパーチャージャー化が進んでいます。
店舗の方は、金・土曜と営業しております。
ご用の方はご来店ください(^^)