販売S2000 遠方納車♪
遠方から販売車両を見に来られ、購入を決意いただきましたMさん。
このシルバーのＳ２０００。
元は当店のお客様のお車で、そのあと別のお客様に受け継がれ、
そして今回新たなオーナーさんのもとへと引き継がれました(^^)
今回、遠方ですが陸運局で名義変更を行い納車させていただきました。
オーナーさんと顔も合わせ、車を手に入れて喜んでいただいている姿を見ることも出来ました(^^)
今後エンジンオーバーホールなどを行う際は、
遠方ですが当店にお任せしたいともおっしゃってくださり、嬉しい気持ちになりました。
またお会いできる日を楽しみにしています(^^)
ありがとうございました。
アコードCL1 オイル消費が激しいH22AエンジンOH① 低コストプラン
以前から悩んでおられたＴさんのアコードＣＬ１。
エンジンオイルの減りが激しい、、、、
オイルの消費、
ブローバイの臭い、
多くのヵ所から酷いオイル漏れ、、、、
とにかくコストも抑える最低限のプランで、
修理のオーバーホールをすることにいたしました。
Ｈ２２Ａエンジンオーバーホール
色んな個所からオイル漏れが見受けられます。
油圧のかかるところから激しいオイル漏れもしています、
内部の油圧が逃げるのでよくありません、、、
前も後ろも横からも、
上からも下からもと、ヘタっていますので仕方ありません。
車を購入時に、タイミングベルトまわりは交換履歴があるとの事ですので今回は点検だけで再利用です。
カムシールからもオイル漏れ
エンジン内部、
相応の汚れです。
Tさんが乗られてからは、こまめに当店でオイル交換されてました。
ヘッドを降ろして点検、
シリンダーは消耗しています、
本来ならボーリングしたいところですが、ピストンや加工代と費用が大きく上がります。
ギリギリ使用可能ですので、オーナーさんと相談して今回シリンダーはこのまま使用します。
ヘッドも燃焼室はこの状態。
かなりオイル下がりがあったと思われます。
こちらの方がオイル消費の主な原因だったと思います。
ヘッドはリフレッシュします。
ヘッドがリフレッシュされればエンジンもしっかりとした感じになります。
腰下もばらしていきます。
危ないところでした、、、、
コンロッドメタルが流れてしまっています、
この状態。
このままサーキットへ行っていれば間違いなくブローでした(>_<)
ピストンも点検。
今回、ピストンも再利用でピストンリングのみの交換でいくことにいたします。
また別で作業紹介していきますので記事を楽しみにしていてください。
ＨＫＳ走行会へ♪3台自己ベスト
岡山国際サーキットでＨＫＳ走行会
ナンバー付き限定で初心者も歓迎の走行会。
人気でエントリー開始からすぐに一杯で締切になりました。
ファクターから３台のエントリー。
Yさん黒Ｓ２０００
Ｓさん赤黒ＡＷ１１ １８００ｃｃ
ＯさんＺ３４ニスモ スーパーチャージャー仕様
まだまだ勉強中というＹさん
目指せ1分55秒切りということですが、前回の走行では２分1秒でした。
レーシングスーツも購入して気合も入っています。
ＳさんＡＷ１１ ４ＡＧ改１８００ｃｃ4スロ仕様
２年以上振り？の岡山、
自己ベストは当たり前という事で挑んでおられます。
ＯさんＺ３４ニスモ スーパーチャージャー仕様
何かスイッチが入ったようにサーキット走行にハマって楽しんでおられます(^^)
タイムもどんどん上がっていきます。
今回も課題を持って走られております。
そして、現地でお会いしたこのＫさんＥＫ９。
遠方の方で、昨年大阪まで作業のご依頼をいただいた方でして、
久々の走行で岡山に来られたようですが、そこで偶然お会いしました(^^)
色々とお話も出来て良かったです。
アクシデントもありましたが無事で何よりでしたね(^^)
また大阪でもお待ちしております(^^)/
自己ベスト更新のＯさん！
レースでもクラス分けで３位。
まだまだ上がりそうですね！
Ｓさんも自己ベスト更新。
ですが、まだまだいけると少し悔しそうでしたが、
久々の走行ですし楽しまれておりました(^^)
Ｙさんも目標タイムをギリギリクリア。
前回より６秒アップ(^^)
最終ラップで最終コーナーでグラベルにハマりましたが、
無事で良かったですね。
Ｋさんも無事に終えられました(^^)
皆さん無事でしたし、自己ベスト更新もされましたし良かったです。
みんなで行けば何かと楽しいですし、
また走行会やイベントがあればみんなで走りに行きたいと思いますので、
皆さんもあれば教えてくださいね(^^)
S30Z L28改3リッターOHで乗りやすさUP！
ＦさんのＳ３０Ｚ
Ｌ２８改３リッター、リフレッシュオーバーホール＆亀有の鍛造Ａキット
社長がキャブ調整も行い完成です。
クランクプーリーも変更し、クランクプーリーのボルトも強化品。
今回ソレックスのフューエルパイプもS型に変更
そして和光のＣＤＩも交換
雰囲気はかなり良くなりました(^^)
オーナーさんも試運転だけで、以前との違いを感じられておられました。
パリッとした感じになりましたね。
そしてクラッチもORCに変わり、シフトレバーのカラーも直して、
扱いやすくなったと思います。
これからまた乗りやすい季節ですね(^^)
純正仕様S2000 F20CエンジンOH⑤
綺麗な綺麗なノーマル仕様のＳ２０００。
先日から紹介している、
長く大事に気持ちよく乗る為ににンジンオーバーホール作業の紹介です。
あくまで純正の乗り味を意識して、
圧縮比は１２．０と少しアップで気持ちの良いエンジンに。
エンジンメンバーも綺麗に洗浄。
エンジンマウントも新品交換。
ミッションも洗浄。
ミッションマウントも新品交換。
クラッチはまだまだ使用可能でした。再使用。
エンジンも問題なく始動。
エンジン音も静かにアイドリング。
現在アイドリングにて慣らし中です。
気持ちよくアイドリングしています(^^)
少し慣らした後は、試運転して最終点検です。
楽しみにしていてください(^^)