電波障害やノイズのない【ドライブレコーダー】
前回の記事はこちら⇒ ディープサイクルバッテリーの寿命か？【2】
どうせ買うならこれでしょ！
常時録画、常時録音だし、なんたって安いし＾＾
と、
思わずポチしたこの中国製のドライブレコーダー
確かに、とんだスクープを録音できたりと色々楽しめたのだが・・・。
この商品には大きな落とし穴があったんだ（笑）
本体から、かなりなノイズを発生しているようで、その電波障害で、
・ＴＶのうつりが悪くなる （フルセグ⇒ワンセグに）
・ＶＩＣＳ渋滞情報をまったく受信しなくなる
・ナビの現在地が大きく狂う時がある
・ナビにとんでもない方向に誘導されることがある
ドライブレコーダー自体はとても気に入っていたので、それなりに対策してがんばってもみました。
ネットで「電波障害 ドライブレコーダ」としらべたら、あるわあるわ対策法。
で、
アルミを巻いたり、アースしたり、コンデンサ入れたり・・・。
多少は改善したように思うが
曇りの日なんかはやっぱデメ
このドライブレコーダーは、
ＴＶ見ない。ラジオ聞かない。ナビつけない。
この、3ないオーナー専用かもしれない。
で、こちらのユピテルものをポチしてみた。
機能としては必要最低限しかない。
・常時録画はしない
・音声録音はしない
・録画は衝撃があったときと、任意でスイッチを入れた時の前後15秒のみ
・デコボコ道で誤作動する 設定を変えると改善する
・モニターがないから映り具合を確認しにくい
・中国製のものより高い
・専用ソフトがインストールされていないＰＣではみれない
でも
電波障害はない。
結局、ドライブレコーダー本来の目的と、ナビとの両立を達成させて尚且つそこそこのお値段で買える商品は今の所、コイツしかないようです
実際、とりつけて試してみましたが、ナビ、ＴＶ共に快調です。
軽トラックなので誤作動はありましたが、設定を上下5 他を4に変更したら少々のデコボコ道でも誤作動しなくなりました。（標準設定は3）
人間ってこうやって学習していくものなのね
追記
上の商品は現在売り切れのようなので、こちらの商品もおすすめしておきます。
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 日本メーカー製【安心の1年保証】数量限定ドライブレコーダー セット（SD別）S-720CSA2【シンプ... |
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ディープサイクルバッテリーの寿命か？【2】
前回の記事はこちら⇒ 頼れるビルダー ミスティック社
ベバストの方にも相談してみた。
『症状は低電圧によるもの』それは間違いないようだ。
あと、灯油式のＦＦヒーターはガソリン式のと比べて点火時に多く電力を消費するとのこと。
ＦＦヒーターＯＮ前の電圧は13Ｖで、ＯＮにしたら電圧は12.4Ｖ位まで下がり、ＦＦヒーターのファンがまわり始め、温かい風が出てきたかな？と感じた途端、エラーシグナルが点滅するといった流れ。
昨日は走行充電を１時間ほどしてからＦＦヒーターをつけてみた。
ＦＦヒーターＯＮ前の電圧は13.1Ｖで、ＯＮにしても電圧は12.9Ｖ位までしか下がらなかった。そして正常に点火 以後30分以上エラーなく稼動した。
そして、デンゲンの充電器で正式に再充電してみた。
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翌朝、満充電になったことをグリーンランプで確認。
早速FFヒーターのダイヤルを１時の方向にまわす。
ＦＦヒーターＯＮ前の電圧は13.4Ｖで、ＯＮにしたら電圧は12.5Ｖ位まで下がった
なんという不安定な電圧計だ（笑）しかしながら正常に点火 以後30分以上エラーなく稼動した。
ミスティックさんにも色々聞いてみた。
キャンカーショーの準備でお忙しいのに申し訳ありませんでした
一度満充電にしたバッテリーが２週間程度の放置で、ＦＦヒーターが点火させられないくらいに低電圧になるとは考えにくい。
※一応、電圧計には過放電防止ブザーがついているのだがブザーは鳴らないので、それほどの低電圧ではない。
考えられる原因は2つしかないそうだ。
① 漏電している。
② バッテリーの不具合
待機放電も考えられるが、150Ｗ程度のインバーターをＯＦＦの状態で接続している程度ならまず大丈夫とのこと。
②に関して、ディープサイクルバッテリーは過充電に弱く寿命が著しく短期化するらしいが、高速充電をした覚えはないし、そもそも充電は一貫してミスティックさんおすすめのデンゲンの充電器しか使用していない。
でも、この場合はどうだろうか？
キャンプや車中泊旅行に行く前は、念の為、充電器にて満充電にしてから出かけている。
だいたい片道100キロ～200キロ位走る。走行中は当然、走行充電しているわけで、これって過充電になるのでは？
ああ！もしかしてこれか？
この繰り返しが原因でバッテリーの寿命がきたのか？
（厳密には寿命ではないのですが・・・。本当に寿命がきたバッテリーをデンゲンの充電器で充電するとON時ゲージが左にいくそうです。正常な物は一度右に行った後、充電がすすむにつれて徐々に左にいくそうです。私のバッテリーはまだ後者のパターンです）
これもミスティックさんに確認したら、厳密にいえば過充電になるが、サンバーについている程度のオルタネーター（約40アンペア）の出力で寿命が悪化するほどの過充電にはならないとの事。
確かに・・・。あの実験好きのS社長のことだから、もし走行充電での過充電でバッテリーの劣化が認められるなら、はじめから走行充電のON、OFFスイッチをミスティックさんの方で標準装備されていたと思います（笑）
と、なると・・・・。
あとは漏電しか考えられないのだが
頼れるビルダーミスティック社
前回の記事はこちら⇒ ディープサイクルバッテリーの寿命か？
関西住まいの私にとっては、正直遠い（笑）
ベース車輌の事は近場でなんとかなるが（オイル交換とか車検とか）
その他の事は相談して、山梨県に行って、・・・・・。
ぶっちゃけ、そこまでできるのか？と考えたこともあります。
最初はね・・・
関西に販売代理店のある 軽キャンにしようと考えてました。
でも、トラキャンの『超合理的』なこととか考えると、私にはミスティックさんしかなかったんですね。
こうなったら自己責任の世界だわな（笑）
正直いって、当たり外れがあると思います。
キャンカーって家を買うのと同じ感覚だと思う。
多分、神経質な人には不向きな商品じゃないかな？
1台、1台 同じようでもどっか違う的な（笑）
ビルダーさんって基本は職人さん。
だから、値引きを要求された場合の価格設定なんてはじめからしてない。
いきなり底値
はじめからそう考えて話すればいい。
肝心なのは、アフターですよね？
「まさか！」があった時に相談できるって消費者として1番幸甚なことやないですか？
自分でやれる人はやったらいい。
昨日の夕方こんな記事をアップしたんですが・・・。
アップしてから20分位で、ミスティックのＳ社長から携帯に電話が（笑）
「バッテリー調子悪いんだって？」 だって。。。。
おいおい・・・・ 偶然の電話とかと思ったんですけど、気にしていただいてお電話をいただいたみたいです（感謝）
なんかね。
やっぱうれしいよね。
正直、こんな経験はじめてかも＾＾
「キャンピングカーは遠くてもビルダーから直接買った方がいい」
主観で申し訳ないですが、これ、ほんまにその通りだと私は思います。
過去記事ですが、この記事も是非読んでください。