スフレは別格

みなさんスフレをご存知だろうか？

私は知らなかった。

私がスフレと出会ったのは１０年程前の事。

趣味の繋がりからパティシエさんと仲良くなり、そのパティシエさんがやってるスイーツのお店を訪ねたのがきっかけです。

写真などでスフレの形は知っていたが、カップから生地がはみ出て膨らんだケーキ見たいなものだろうくらいにしか思っていなかった。

初めて食べた時のことは忘れられない。

注文し、調理場で生地をかき混ぜている姿やオーブンで焼く時の匂いがお菓子って感じがしたのを覚えている。

テーブルに運ばれてきた時は衝撃だった、熱々のスフレと甘い香りのソース。

直感で美味しそうだと思った。

次に思ったのは「どうやって食べるの？」ってことだった。

パティシエさんに食べ方を聞いて、生地の上からスプーンで穴を開け、ソースを絡めて口に運んだ。

熱々の生地と冷たいソースが混ざり合い、口に入ってちょうど良い温度になる。

生地の風味とソースの甘さが口の中に広がる。しかし、気が付けば口の中のスフレは消えている。

溶けてなくなってしまうのだ。

スフレは作るのが難しいお菓子の一つのようで、綺麗に膨らませるのは集中力が必要だと。

注文から作り始めるので、１５分程度待つのだが、この待ち時間もスフレの楽しみだと私は思う。

いい香りが店内に充満し、店の雰囲気を味わいながら期待を膨らませる。

スフレは時間が経つとしぼんでしまう。

だから、食べられるのはその時、その場所でしかないってことだ。

スフレの時間を楽しむってことは、最高の贅沢だと私は思う。

もしスフレを食べたことがない方は、一度食べてみるといい。

しかし、スフレを食べさせてくれるお店は非常に少ないのです。

日本に存在するスフレ専門店は数件しかないようだ。

私の友人がやっているお店は岡山の「オーデリス」ってお店です。

数年前に移転して、新しくなってますね。

休日の１５時に来店すると店の外まで行列が出来るのでご注意を。

待ってでも食べたいスイーツってことだ。

これは先日頂いた「ショコラ・フランボワーズ」です。

お酒を使ったスフレが数種類あること、期間限定の味もあったりするので定期的に行きたいですね。

Facebookから情報が配信されているのでそちらを覗いてみてください。

ETCツーリングがお得に！

みなさんツーリングしてますか？

もうすぐ梅雨ですね。

バイクに乗るには５月って最高の季節だと思います。

そんなバイク乗りの方にお得な情報を配信しておきましょう！

バイクで遠出すると高速道路使いますよね？

でもバイクの料金って軽自動車と同じなんですよ。

ETC付けてないと割引もなくて結構高いですよね。

でも、バイク用のETCって車載器が防水性や耐振動性の面で四輪用よりも丈夫に造られていること、バイクの台数が少ないので少量生産の為コストが高くなってしまっていることもあり、普及が遅れてます。

取付の助成金制度もあり、私が以前乗っていたバイクには数年前に取付しましたが、当時￥１５，０００補助が出ました。

現在はETC2.0の助成金が￥１０，０００だそうです。

http://www.driveplaza.com/traffic/tolls_etc/etc2.0josei/

バイクの場合、ETCの取付は決められたショップでしか出来ません。

作業としては配線とアンテナや車載器の固定、配線の結束程度の簡単なものですが、２輪の場合、取付の不具合でゲートが開かないと人身事故に成りますので、プロが取付を行う必要があるということのようです。

最新のETC２．０ですが、今までのETCとの違いは駐車場やフェリーでの支払いも可能になるということのようです。

バイクの場合は駐車場はほぼ無いでしょうから、フェリーくらいかな？

かと言ってETCを取り付けたメリットは金銭的にはあまりないのも現状です。

車載器本体、セットアップ、取付工賃を含めると３万円くらいになるのですが、これを割引によって償却するには３割引としても１０万円のETC利用が必要でしょう。

頻繁に利用する人はいいですが、年に１回、日帰りツーリングで高速使う方だと１０年以上掛かるかもしれません。私はそんな感じです・・・。

私がETCを付けた理由はただ一つ。料金所の支払いが面倒だから！

バイクの場合、IC入口で券を取ると、バッグに仕舞う必要がある。

面倒臭いですよね？グローブしてますし・・・。

出口の方がもっと面倒です。

バイクを停める。

グローブを外す。

バッグを開ける。

券を機械に入れる若しくは係員に渡す。

お金を支払う。

お釣りと領収を取って、サイフやバッグに入れる。

グローブをハメる。

発進・・・。

行楽シーズンだと、料金所に列を作ってしまい、焦って小銭をぶちまけた場合、カッコ悪いですよね？

特にツーリングの場合、複数台バイクが連なり、時間が掛かるので、更に渋滞を起こしてしまう。

私はETCを付ける前はETCカードで支払いをするようにしてました。

これだとお金出さなくて済むし、お釣りもないので早いです。

でもグローブ外したり、バッグを開けたり、スピーカーで係員が「車載器ありますか？」って聞いてきて、「無いです」って答える・・・面倒ですね。

さて、ここからが本題です。

前置きが長くなってしまったが、ETCでお得にツーリングが出来るようになりました。

そては二輪限定の「ツーリングプラン」ってやつです。

決められた区間で自由に乗り降りが出来るというもの、区間によって金額は違うのですが、３，０００円～５，０００円で乗り放題です。

実施中のツーリングプラン

期間は２日～３日の間です。

これも区間によって違うようです。

北海道、東北、中四国は対象外のようですね・・・。

詳しくはこちらのHPに書いてありますよ。

http://www.driveplaza.com/trip/drawari/2018_touring/

このツーリングプランを利用するには事前に申請が必要です。

ETC車載器、バイクのナンバープレートなどの入力が必要みたいです。

たまにバイクで軽四用を使っている話を聞きますが、そういう方はダメってことですね。

また、中古の車載器を再セットアップせずに利用している場合も不可でしょう。

車載器の登録内容と実際のナンバープレートが一致しなければダメでしょうから・・・。

そういう使い方をしている場合はご注意を。

ツーリングプランは４/２７～１１/３０までの期間で開催されているようです。

全国で１３カ所のコースが設定されているので、その区間を利用するツーリングを計画されては如何でしょう？

今まで高速道路を使って移動する場合、目的地の中間にある場所は高速を降りる為、料金が高くなるので立ち寄らなかったという方が多いのではないでしょうか？

このプランを使えば途中で降りて、食事をしたり、観光したりして、また高速に戻るってことを繰り返すことも出来ます。

これも二輪用ETC普及の為の取組なのでしょうか？

それでも軽四用ETCを不正に使っているライダーは消えませんよ。

軽四より二輪のETC料金を安くすれば普及も進み、不正も減るのではないかな？って思ったりもします。

何はともあれ、ツーリングを楽しく出来る素材としては良い企画だと思いますね。

それではみなさん良いバイク生活を！

JA11復活計画

私が今まで乗ってきた車の中で、ジムニーは別格でした。

その理由はポテンシャルの高さです。

悪路走破性は高く、カスタムの幅も広い。そして維持費が安いってことです。

今年はジムニーもモデルチェンジの予定ですが、私は古い車の方が好きです。

新しい車にはそれなりの良さはあるんですが、最近は何でも電子制御され、運転することの楽しさが半減している気がします。

もちろん安全面や環境面では新しい車の方がいいですけどね。

私はJA11に８年乗っていましたが分けあって、現在は車検が切れて眠ってます。

手放していません！

私のJA11は購入当時はドノーマルでした。

独身時代でしたので、カスタムを重ね、構造変更もしました。

そして車検切れのまま自宅待機となっていたのですが、遂に復活の兆しが！

しかし、不具合が何カ所かあるので、直して車検を受けなければなりません。

①ミッションOH

　JA11の持病とも言える１・２速の不具合だ。これはシンクロがダメになってると思われるのでOHするしかない。

②ワイパー修理

　ワイパーが万歳したまま止まってるんだよね。

　リンクがダメだと思うから、ダッシュボード外さなきゃアクセス出来ないので面倒臭い・・・。

③セルの不具合

　「カチッ」って音がするけど回らないことがある。

　バッテリーも新品、リレーも噛ましてるけどダメ・・・。セルモーターの不具合だろうね。

最低でもこれだけは必須項目です。ショップに頼むと数十万は掛かるだろうね。

更に、テールランプをLED化途中、メーターパネルとエアコンパネルは有機ELのものを仕入れてるから交換する。

社外品のブローオフバルブのOHもしとかなきゃいけないし、オイルキャッチタンクも変更したい。

ラジエターの強制ファンを電動ファンにすること。

サーモスタットとLLCを交換すること。

塗装のひび割れやサビが気になるので全塗装もしたい。

スモークフィルムを貼ってたけど、色あせたので変えたい。

フォグランプがダメになったから、LEDの物に変えたい。

ヒッチメンバーが欲しい・・・。

キッカーショックを付ける。

露天で放置していたのでフロントガラス下の外気導入口に落ち葉が詰まっていると思われるのでその撤去作業。緑のコケが付いているので綺麗に落とす必要もある。

レカロシートに変更しているが、破れもあるので、変えたい・・・。

白ナンバーの取得。

フロントパイプをストレートにしたい・・・。

これくらいかな？

全部やるとフルレストアになるね。ショップだと１００万仕事になるんじゃない？

エンジニアとしては自分でやらなきゃ楽しくない！

ただ、時間がないよね？

雪が降るまでに仕上げたいんだけどどうしよう？

夜な夜なやるしかないのかな？

これから少しずつだと思いますが、ご紹介できればと思います。

最近はジムニーのパーツも安くてYahoo!ショッピングやヤフオクで簡単に入手出来るようになったので、誰でもカスタム出来るようになってきた感じです。

以前はステンレスのバンパーだと３万～５万はしてたけど、今じゃ１万くらいだよね。

それにパーツの種類も増えてるから、ワンオフ製作も減ってきたと思う。

アウトドアが好きな方にはジムニーはお勧めですよ。