Ｌｅｔ’ｓ５ バーハン化 Ｖｏｌ．１０

レッツ５の配線についての続きです。

今回はスイッチボックス（集合スイッチ）についてです。

配線を調べた結果、ほぼ同色で、配線されていることが分かりました。

各配線を特に何も考えず繋ぐとこんな感じです。

しかし、レッツ５とレッツ４パレットで違いがある事が発覚。

それはスタータースイッチです。

レッツ５のスタータスイッチの裏側の配線を見てみると

Ｙ/ＧとＢ/Ｗの２本が繋がってます。

レッツ４パレットはY/GとW/Bの２本です。

Ｂ/ＷとＷ/Ｂは似てますが何が違うのでしょう？

B/Wは電源のマイナス側（アース）です。

それに対してW/BはブレーキONで通電する、DC12Vです。

仕組みは同じですが、配線のつなぎ方が違うんです。

それは、スイッチが負荷のプラス側にあるか？マイナス側にあるか？という事。

電気の話になってくると、ちんぷんかんぷん。呪文でも聞いてる様に感じる方が多い気がします💦

実際、そんなに難しくありません。

配線図を分かりやすく描くと。

こんな感じです。

ってことは色通りに繋いでもダメって事です。

じゃあ、どうするか？

①本体側のリレーの配線を変える

②スイッチ側の配線を変える

私はスイッチ側の配線で対応することにしました。

ここで、パレットの右側ｽｲｯﾁを確認します。

ｽｲｯﾁが2個あって、配線が3本ってことは1本が共通って事です。

って事は配線が足りません。

じゃあ追加しちゃいましょう！

私の手元にある、配線の残骸ストックからＢ/Ｗの配線を拾ってきました。

半田付けされているので、Ｗ/Ｂを外し、Ｂ/Ｗを接続します。

後は元通りに組めば完成です。

修正後の配線図はこちらです。

Ｌｅｔ’ｓ５ バーハン化 Ｖｏｌ．９

それでは配線を考えていきましょう。

まずはバイク本体の配線ですが、外したカプラー毎にまとめます。

私の手元にはレッツ５の配線図はありませんが、アドレスＶ１２５の配線図はあります。

基本的には同じなので、参考にしつつ、確認していきます。

赤枠の部分は共通でした、黄枠の部分はY/Ｂ（黄/黒）の配線が一本足りませんので、追加が必要です。

黄枠の部分はメーターです。

V125とレッツの違いは何か？それぞれの配線についてまとめると。

　O：DC12V電源

　B/W：0V電源（アース）

　Y/B：フューエルメーター信号

　Bl/W：FI信号

これは共通でした。

何故Ｙ/Ｂが２本も繋がっているのか？

レッツ５のメーター本体で確認した。

左側に丸端子の配線が３本あり、その右端がＹ/Ｂです。

この配線は燃料系の信号線です。

本体のもう１本のＹ/ＢはコネクタからＹ/Ｗに変わっていました。

これはメーターのバックライトに繋がっています。

って事はこれは信号線じゃないですね。

同じ色の配線でも違う信号って事は大問題です。

改造後の配線図なんて無くてもいいのですが、いつかメンテすることが有れば役に立つし、真似したい人は居ないでしょうが、もしそう言う人が居れば参考になるかもしれませんので、配線図を描いておきます。

Ｌｅｔ’ｓ５ バーハン化 Ｖｏｌ．８

レッツ５のバーハンですが、キットなんて存在しないし、どこを探してもやったと言うブログも画像も出てこない・・・。

って事で、自作しちゃおうと始めた。

そして、ハンドル周りの部品が揃い、加工も出来たので、取付の段階までやって来ました。

いきなり装着完了です。

スピードメーターは仮で付けた状態です。

後はメーターの固定と配線、ヘッドライトをどうするか？

外観は予想以上に良い👍

ハンドル位置も少し低くなり、ローダウンしてないけど、低く見えます。狙い通りです。

次からは電気の分野に成りますので、私の専門分野です。