ハンドル交換 その２ バーエンドキャップ

ボニーのハンドルをハリケーンの８０クラシックに交換しましたが、バーエンドキャップが純正のモノが使えないので、社外品を付ける事にしました。

職権を乱用すれば、純正のモノをそのまま使うことも可能なのですが、ボニーを中古で購入した時から気になっている部分があって、コケたと思われるキズが何カ所か残っていました。

サイレンサーやミラーは交換して綺麗になったのですが、バーエンドは手を付けていませんでした。

今回交換しようと思い、いろいろ調べたのですが、社外品って結構大きくて出っ張ったデザインのモノばかりです。

やっと見つけたのがこれ

アルミビレットバーエンド ディッシュ シルバー（ハンドル内径Φ14〜19対応） DAYTONA（デイトナ）

薄型のモノはこれくらいしかない💦

届いたのがこちら

純正と比較するとこんな感じ

いざ取付けと思いきや、このバーエンドの設定は穴径がφ14～19ｍｍです。

この穴径って22.2ｍｍのハンドルバー用です。

ハリケーンのインチバーの内径はφ21ｍｍと規格外でした。

勿論これは想定の範囲内です。

職権を乱用し、インチバー用のゴムブッシュを入手しました。右側がそれです。

外径：φ20ｍｍ

内径：φ6ｍｍ

長さ：20ｍｍ

ショア：70

若干硬い気がしますが、何とかなるだろう。

内径がボルトギリギリなので、潰れたゴムは外側にはみ出る予定。

ねじ込んで完成です。

出しゃばらない感じが好きですね。

ハンドル交換 その２ ボルトキャップ

ボニーのハンドル交換も無事に終わり、購入当初から気になっていた部分を綺麗にしちゃいましょう。

それは、ハンドルバーをトップブリッジに固定するクランプのキャップボルトのキャップです。

？？？

これって純正で付いてたのか？前オーナーが後付けしたのか不明だが、個人的にはゴミが溜まりやすいキャップボルトの穴を塞ぐのは賛成です。

ただ、メッキ処理したキャップですが、メッキが削れて黒い樹脂が見えています。

これじゃダメだってことで注文しました。

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取り付けは簡単、嵌めるだけです。

左側が装着前、右側が装着後です。

ハンドル交換 その２ 作業

ボンネビルのハンドルを交換します。

純正

　↓

ハリケーン・140ドレッサーバー

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　↓

ハリケーン・80クラシック

80クラシックハンドル φ1インチ ドラッグスター400（DRAGSTAR） HURRICANE（ハリケーン）

純正と比較すると幅はほぼ同じですが、形状は結構違いますね。

交換作業は至って簡単ですね。

走行中にハンドルあ動くと危険なので、しっかり締めておきましょう。ネジをナメない様に・・・。

上から見るとこんな感じ

横からみると

ポジション的には低めですが、グリップが手前にきていることと、絞り具合も程よく、結構乗りやすくなった印象です。

このハンドルは有りですね。