INTEGRAL∫CRAFT -3ページ目

INTEGRAL∫CRAFT

孤独なエンジニアによる趣味の世界

転職して、多忙な日々を送っていますが、ふと気が付くと、危険物の写真更新ってそろそろだよな?

 

 

確認すると、今年の免状に「写真の書換えは平成37年12月7日まで」と記載されている・・・。

 

 

取得したのは20年前で、10年前に写真だけ更新したんだけど、その時手数料が結構掛かって、手間も掛かったのでそれなら別の類を取得して更新したら写真も更新出来るってことになったので、今回は受験することにした。

 

 

以前は近くの消防署で願書受け取って、申請してたけど、今回はネット申請しました。

 

 

乙4を持ってるんだけど、他の類って一般的な会社じゃ使わないんだよね💧

 

 

と言っても始まらないので、今回は「乙種第2類」を受験することにしました。

 

 

乙2は可燃性固体についてです。

 

一般的なものは硫化リン、赤りん、硫黄、鉄粉、金属粉、マグネシウム等です。

 

私が知ってる知識が3~4割は使えるみたいなので、勉強時間を最短で終わらせようという魂胆で決めました。

 

そうそう、危険物試験ですが、乙種だと

 

1.危険物に関する法令  15問
2.基礎的な物理学及び基礎的な化学  10問
3.危険物の性質並びにその火災予防及び消火の方法  10問

 

となり、それぞれの科目で60%以上の正解で合格になります。

 
私は乙4を取得済なので、1と2が免除となり、3の10問のみとなります。
 
今までいろんな試験を受けて来ましたが、危険物が一番簡単だったと言ってもいいですね。
 
かと言って余裕ぶっこいてると自滅することになるので、学生時代の時と同じ勉強法で行きたいと思います!
 
短期集中型!
 
因みに、ChatGPTって試験勉強手伝ってくれますよW
 
内容をまとめてくれたり、問題出してくれたり、問題コピペしたら答え教えてくれたり・・・。
 
でもね、教科書の基本的なことしかなくて、実際の問題じゃ半分くらいしか使えないって感じでした。
 
AIは要求された事を学習できるので、これから先はもっと進化して行けるんじゃないだろうか?
 
と言ってもAIに頼り過ぎると人生詰むことになりそうだけどね。
 
今月末が試験なので、あと10日程しかないけど、そろそろやる気をだそうかなって思います。
 
私が買った参考書です。
 
 
 

久々にブログを書きますね💧

 

Let’s5のバーハン化をやったのが5年前の事でした。

 

そのブログのにコメントが来たので、読み返してみたところ、スイッチボックスからヘッドライトまでの配線について詳しく書いてなかったようです。

 

配線図は当時描いていたので、その画像を貼り付けておきます。

 

 

スイッチボックスのはHi、WはLoになります。

 

私はコンバーターを使いましたので、それぞれBl、WはWに繋ぎます。

 

一般的な汎用のヘッドライトはY、Bl、Gの配色が多いです。

 

 

 

これで完成としたのですが、翌年ヒューズが飛ぶ不具合が発生したので、調査した結果、コンバーターの故障・・・。

 

電源がDCに変換できなくなったので、ヘッドライトを交換しました。

 

こちらもそのうちブログに書こうかなって思いつつ放置になってます💦

 

転職先で『原付ツーリング』の話があるので、レッツ5で行こうかと考えてます。

 

 

うちの奥様が乗ってるホンダ車が、出勤時にエンジン始動で金属が擦れるような異音が発生💦

 

急遽別の車で出勤しました・・・

 

元整備士に確認したが、オルタネータが怪しいねってことで、リビルトを買うか検討したが、5万オーバーの見積りに驚愕!

 

 

既に20万km近く走ってて、ホンダ車お得意に足回りガタガタ状態、塗装も劣化してきた車にそこまで投資する?ってことになり、乗り換えか修理か検討したが、取り敢えず春まで車検あるし、次の車ってもの決まらず放置していた・・・。

 

 

と言っても車ないと困るので、ヤフオクで中古を検索し、1.5万円くらいのものがあったのでポチってみました。

 

 

交換は配線外して、ベルト緩めて、固定してるボルトを外します。

 

 

右が故障したやつ、左が中古。

 

オルタネータを載せ替えて、逆の手順で完成です。

 

 

ただ、エンジンルームの手前にあるので、手は届くが、結構チカラが必要だったので大変でしたが、なんとか完了。

 

 

エンジン掛けようと思ったが「なんか静かだな・・・」

 

セルは回らない。

 

 

というか、メーターも動かないし、ルームランプも光らないし、バッテリーが死んでる💦

 

 

って事で急遽バッテリーチャージャーを接続しましたが・・・

 

 

接続したのに接続されてない表示ってことは・・・残量0!

 

残量0だとチャージ開始しない!

 

 

 

仕方なく、私の車とブースターケーブルで接続して30分くらい放置。

 

 

キーONでメーターは動いたが、セルは『ギュ~ル・・・』しか回らない。

 

 

更に充電したが改善されない。

 

 

バッテリーに少し充電出来たので、そこから充電器を接続すると何とか充電開始した。

 

パルス充電を掛けて、一晩放置しました。

 

 

セルは元気に回り出し、エンジン始動!異音も無し!

 

30分くらいエンジン掛けっぱなしにしても問題なかったので、これで安心して乗れそうです。

 

 

もし、自分でオルタネータ交換を検討されている場合は、必ず型式や年式などで同じオルタネータを仕入れて下さい。

 

車種が同じでも結構違いましたので💧

 

 

後は工具は揃えておきましょう。狭い場所での作業が多いので、ボックスセットだけでなく、各種エクステンションバー、スピンナーハンドルは必須ですね。