久々にブログを書きますね💧
Let’s５のバーハン化をやったのが５年前の事でした。
そのブログのにコメントが来たので、読み返してみたところ、スイッチボックスからヘッドライトまでの配線について詳しく書いてなかったようです。
配線図は当時描いていたので、その画像を貼り付けておきます。
スイッチボックスのＹはＨｉ、WはＬｏになります。
私はコンバーターを使いましたので、それぞれＹがＢｌ、ＷはＷに繋ぎます。
一般的な汎用のヘッドライトはＹ、Ｂｌ、Ｇの配色が多いです。
これで完成としたのですが、翌年ヒューズが飛ぶ不具合が発生したので、調査した結果、コンバーターの故障・・・。
電源がＤＣに変換できなくなったので、ヘッドライトを交換しました。
こちらもそのうちブログに書こうかなって思いつつ放置になってます💦
転職先で『原付ツーリング』の話があるので、レッツ５で行こうかと考えてます。
うちの奥様が乗ってるホンダ車が、出勤時にエンジン始動で金属が擦れるような異音が発生💦
急遽別の車で出勤しました・・・
元整備士に確認したが、オルタネータが怪しいねってことで、リビルトを買うか検討したが、５万オーバーの見積りに驚愕！
既に２０万ｋｍ近く走ってて、ホンダ車お得意に足回りガタガタ状態、塗装も劣化してきた車にそこまで投資する？ってことになり、乗り換えか修理か検討したが、取り敢えず春まで車検あるし、次の車ってもの決まらず放置していた・・・。
と言っても車ないと困るので、ヤフオクで中古を検索し、１．５万円くらいのものがあったのでポチってみました。
交換は配線外して、ベルト緩めて、固定してるボルトを外します。
右が故障したやつ、左が中古。
オルタネータを載せ替えて、逆の手順で完成です。
ただ、エンジンルームの手前にあるので、手は届くが、結構チカラが必要だったので大変でしたが、なんとか完了。
エンジン掛けようと思ったが「なんか静かだな・・・」
セルは回らない。
というか、メーターも動かないし、ルームランプも光らないし、バッテリーが死んでる💦
って事で急遽バッテリーチャージャーを接続しましたが・・・
、
接続したのに接続されてない表示ってことは・・・残量０！
残量０だとチャージ開始しない！
仕方なく、私の車とブースターケーブルで接続して３０分くらい放置。
キーONでメーターは動いたが、セルは『ギュ～ル・・・』しか回らない。
更に充電したが改善されない。
バッテリーに少し充電出来たので、そこから充電器を接続すると何とか充電開始した。
パルス充電を掛けて、一晩放置しました。
セルは元気に回り出し、エンジン始動！異音も無し！
３０分くらいエンジン掛けっぱなしにしても問題なかったので、これで安心して乗れそうです。
もし、自分でオルタネータ交換を検討されている場合は、必ず型式や年式などで同じオルタネータを仕入れて下さい。
車種が同じでも結構違いましたので💧
後は工具は揃えておきましょう。狭い場所での作業が多いので、ボックスセットだけでなく、各種エクステンションバー、スピンナーハンドルは必須ですね。
転職して数か月が過ぎました。
忙しすぎて全然ブログなんて放置しすぎてたので、そろそろ記録を残しておかないとなって感じている今日この頃・・・。
前職でも取得を検討していた天井クレーンの資格ですが、新しい職場では天井クレーンが当たり前の工場なので、資格ないと不便でしょうがない感じなので、取得することになりました。
天井クレーンについては細かな分類がされ、トン数の違いや操作する作業者との関係で資格が分かれています。
私は床上操作式クレーン運転技能講習を受講しました。
これは吊り荷とペンダントが一緒に動くもので、作業者が操作しながら歩くものです。トン数は５ｔ未満となります。
技能講習なので、試験がありますね。
学科13時間、実技7時間の講習に成りますが、私は小型移動式クレーンや玉掛けを持ってるので一部免除になり、学科10時間、実技6時間でした。
１日目
『床上操作式クレーン運転技能講習に係る原動機及び電気に関する知識』
『床上操作式クレーンの運転のために必要な力学に関する知識』→免除
２日目
『関係法令』
『床上操作式クレーンに関する知識』
修了試験（学科）
３日目
『床上操作式クレーンの運転のための合図』→免除
『床上操作式クレーンの運転』
修了試験（実技）
学科はちゃんと講師の話を聞いていれば落ちることはないです。多分・・・。
実技については、リアルクレーンゲームですね。
決められた操作と合図、確認をやる事は勿論ですが、吊り荷が揺れるので、それをどうやって抑えるかがキモです。
実際のコースで練習できるのは数回なので、初めて作業する人はちょっと大変ですね。
何とか合格できたので、良かったです。
