まずは電源を入れ、通常の四則計算モードからの切り替えです。



















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会社の携帯に電話が掛かってきた。
登録してない番号だが、取引先や業者の可能性もあるので、仕事中だから出た、相手は「キーネットワーク」と名乗った。
どこかで聞いたことある会社名だと思いつつ、電話口の女性の声や話し方には全く覚えがない💧
なんの会社だったかなと考えていたが、話を聞くとヘッドハンティングだと!
そう言えば、3年くらい前にもそんな会社から電話が掛かってきてたな。
(実際のところ、転職を視野に入れている私にとっては、有難い話ではある。)
この会社は人材を探しているクライアント企業からのオファーで独自のルートで収集した人材リストから該当者を探して、それに合致する人を宛がうのが仕事です。
ヘッドハンティングってシステムは日本ではあまり良い印象はないのが現実だ。
客観的に見ると『忠を尽くす』ことを美徳とする日本では、裏切りと解釈できるし、自己中心的な行為とも捉えていい。
しかし、海外では当たり前のことなので、外資系の企業では普通に行われています。
即戦力として有能な人材を獲得する方法としてはベストかもしれません。
人材を奪われた企業からすれば、ご立腹でしょうし、有能な人材ほどダメージも大きいでしょう。
転職を決意したのは本人であって、スカウトを断ることも出来たのに、出て行ってしまったのは、企業からの評価の違いや、本人のやりたい事と実際の業務との差や、経営方針の違いがあったと考えるべきでしょう。
日本が昭和の時代に発展し、バブル崩壊後の平成の時代に低迷したまま、世界から取り残されつつある現状は、有能な人材を無駄にしてきた結果だと私は常日頃感じていて、ある種の『鎖国』状態だと思っています。
私の個人的な考えではヘッドハンティングはやるべきことだと思っています。
有能な人材を活躍できる場所へ移動できるなら、その人は何倍も力を発揮できるかもしれない。
引っこ抜かれた企業はその時代に合致していないから衰退していると考える。
人が去るには企業側にも問題点があると思う。本当にやりがいがあり、きちんと評価している会社なら有能な人材は残りますからね。
こう言う、ヘッドハンティングの会社は無能な人材は扱わないので、私はその基準を満たしていると言っていいのかもしれない。
ただ、私の情報を売ってる人が居るというわけだ・・・、誰が?
まあ、誰でもいいのだが、私の職場、私の名前、業務内容について知ってる人は結構いるだろう。
じゃあ、私の情報を何処まで売ったのか?ってのが気になるところ。
学歴とか、前職とか、自宅の住所とか、いろいろ売ってるのか?
と考えると恐ろしい💦
3年前に連絡があった時は、探している人材の業務とは違っていたので、即答で断った。
今回は向こうの情報は全く開示されなかった。
ZOOM等で20分程度面談いて欲しいとの内容だけだった。
話だけなら聞いてもいいとは思うが、私のしたい仕事なのか?そして勤務地は?年収は?
この誘いに乗るのも一つかもしれないが、知らない人に誘われてもついて行っちゃイケません!って子供に言ってるんだけどなぁW
まあ、また電話してくるだろうから、ちょっと考えておこう。
去年買ったマジェスティ125FIの希望ナンバーをゲットしました!
というと
「そんなのあり得ない!」
ってツッコミを入れられそうですね。
実際には、希望ナンバーの制度は二輪には存在しませんので、不可能です。
ただ、やり方次第で、ある程度欲しい番号を手に入れることは可能です。
通常、ナンバープレートの交付は登録順に発行されます。
だから、選べません。
しかし、逆に考えると、欲しい番号の時に登録すれば、手に入れることが可能だということになります。
実は、この方法は昔からあって、その為に何度も窓口に通って、登録してたという方も居られます。
しかし、タイミングを逃すと、欲しい番号の前後になったりして、悔しい思いをする破目に・・・
しかし!原付なら、欲しい番号がゲットしやすいんですよ。
個人的に欲しい番号は特には無かったのだが、出来れば、覚えやすい番号がいいなって思っていた。
次に登録した車両に交付される番号は窓口に問い合わせると教えてくれます。(拒否されたって話は聞いたことないですね)
ってことで、原付の登録は市区町村役場ですので、電話しました。
しかも5か所!
実は、平成の大合併によって、町村が吸収され、旧役場が支所や出張所となっているケースが多く、支所でも登録とナンバー交付をしています。
という事は、良い番号が出る可能性は5倍!
電話の結果・・・。
『いまいち』
でした。
一番直近で良さそうな番号は末尾が「00」でした。
あと2台登録したらこの番号になるので、少し待つ事にした。
2~3か月間隔で電話してみたが、半年以上経っても、1台も登録されなかった・・・。
やはり、田舎の支所で原付2種のピンクプレートは登録台数が少ないってことだろうね。
春になったので、通勤・通学での登録があったのでは?と思いつつ、忙しくて5月になった。
仕事の合間に旧役場へ電話してみた。
ついに、末尾が「00」のプレートの番がキターーーーーー!
何とか時間を作って、書類片手に支所へ。
手続きは簡単、書類出して、本人確認の免許証を提示するだけ!
だが、結構時間が掛かった・・・。
末尾「00」のプレートと一緒に一言文句を言われた💦
購入が去年の8月で、登録まで時間が掛かっているので、次回からは直ぐに登録するようにと・・・。
私はプレートなしで乗り回すこともしないし、買ってもすぐ乗れなかったので、登録してなかったのだが、それはダメだってことなんだろうね。
そもそもレースで使う車両なら登録しないし、違法改造してると、登録出来ないですよね?原付は自己申告でしょうが・・・。
明らかに、税金取る為のあれだな・・・。
そもそも私は乗らないバイク(ボアアップしたゴリラ)にもナンバー付けて、税金10年以上納めてるんだけどね。
って言うか、私が買ってる原付のフレームがあるんだけど、あれも登録したら、言われるのかな?
そもそもエンジンがないから登録出来ないと思うんだけどね。
まあ、何と言うかお役所仕事だなって感じがした。
何はともあれ、ピンクの標識をゲット出来ました。
後は自賠責加入すれば、公道走れますが、それはちょっと先かな?