C50 シート修理編 アンコ抜き

前回のブログでは破れたシートを引っぺがしたところまでやりました。

やはり破れたところから覗いたスポンジが劣化して、痩せているので、かなりえぐれています。

そのまま表皮を被せても、ここは埋められないので、変な形になってしまいます。

それなら・・・

あんこ抜きしましょう！今時あんこ抜きって言うのかな？

使う道具は人それぞれ違いますが、綺麗に整形しないと表皮を被せるとガタガタになってかっこ悪いですので、私はこれを使いました。

この鋸は塩ビパイプを切断出来るように設計されていますが、スポンジを綺麗に切るのには便利でした。

【ポイント2倍〜！10/25 0時〜10/27 9時59分 ※対象外あり】ゼット Z パイプソー 240 本体 8006 [A040109]

切りたい部分をマジックで罫書いてから、慎重に鋸を入れてやります。

食パンを切る様にスライスします。

このままじゃ、鋸の段差と切断部はエッジが立ってるので、鋸を寝かせて、削るように整形します。

結構綺麗に出来ました。

私の経験上ですが、切り口が綺麗なのはカッターナイフなどの良く切れる刃物ですが、成型が難しく、結構凸凹してしまい、表皮を張ると目立ってしまう。

鋸は目の細かいものが使いやすく、仕上がりも良かったです。

パン切り包丁も目が細かい鋸みたいになっているので、こういう刃物の方が綺麗になるのかもしれません。

スポンジは柔らかく、力を加えると変形するので、少しずつ切る方が良いです。

中には手で千切るって強者も居るみたいですが・・・💧

このまま表皮を張ってもいいのですが、裏を見ると・・・

軽く錆を落としてこの状態なので、そこそこ錆びてます。

このままだと、錆が侵攻するので、対策が必要ですね💧

C50 シート修理編 取外し

カブのボロボロのシートを綺麗にしなければまともに乗れません💧

方法はいくつかあって

①ガムテープで補修　→　素人ビンボー補修

②シートカバーで隠す　→　素人お手軽補修

③シート張り替え　→　本職ｏｒ玄人向け補修

④程度の良い中古に交換　→　一般的なローコストプラン

⑤社外品に交換　→　ローコスト仕様とカスタム仕様がある

⑥純正新品に交換（入手可能なのか？）　→　バイク屋の仕事

ここは③を選択です。

その理由は、①②は誤魔化しでしかない。

④～⑥は今のシートを廃棄することになるので、私から見るとエコじゃない。使える部分は使いたいので、ダメになった表皮だけの張り替えをします。

本当は本職に依頼すれば綺麗に仕上げてくれるのですが、結構高いんですよ。

ボニーのシートならあり得るでしょうが、ボロのカブにはそんなに投資出来ません・・・。

ってことで買ったのがこれ

JILLS ジルズ タックロール シートレザー 張り替え用 カラー：ブラック スーパーカブ HONDA ホンダ

実はこの表皮の倍を払えば、社外品のシートが手に入るんだよね・・・

ホンダ スーパーカブ C50/STD/DX シートAssy 黒 ブラック ベース付シート 本体 外装 補修 バイクパーツセンター

作業に掛かります。

シートを取り外します。

ナット２個外すだけです。

表皮を剥がします。

この年式はタッカーではなく、シートベースに引掛けるタイプになってます。

この針の様になった部分を丁寧に起こして、破れた表皮をはぎ取ります。

縫い目の防水シートが劣化でバラバラになってるみたいです。

やはりあんこが減ってます。誰が食べたの？

このまま被せると、えぐれた部分が陥没してしまう・・・。

C50 磨き編 ヘッドライト

カブを綺麗にしていますが、今回はヘッドライト周辺です。

リムはクロムメッキがサビサビ、レンズも曇った感じです。

取り合えず取り外します。

固定しているの斜め下のプラスビス２本だけ。

配線はギボシで接続されているので、これを引っこ抜くだけです。

これが摘出されたヘッドライトです。

リムは軽く拭いてるので若干光沢がありますね。

バルブ関係を外します。

リムを外すにはこの針金みたいな金具を外せばOKです。

まずはレンズから磨きます。

ガラス表面をピカールで磨きました。

これだけで輝きが増し増した。

しかし、レンズは内側が汚れています。

パッと見は分かりませんが、走行や温度差によってバルブの隙間からホコリが侵入して付着しています。

ウエスを突っ込み、割りばしでグリグリすると汚れが取れます。

レンズに曇った感じと筋が見えますか？

この曇りが汚れです。

これでレンズが綺麗になりました。

次にリフレクターを綺麗にします。

こっちは棒を入れることは出来ませんので、ゴム手をして指を突っ込んで、ピカールを少量付けて撫でてやります。

全体に行きわたったらウエスを小さく切って、指先を使って拭き上げます。

これで完成です。

続いてリムですが、これも綺麗に磨いてやります

リアキャリア同様にホイールクリーナーをぶっ掛けます。

ただ、メーカーさんの使用用途を無視した暴挙なので、自己責任でお願いします。

塗布した瞬間から紫色に変色し、そのまま放置すると錆びが還元され、黒く浮き上がった状態になります。

それをブラッシングで落としつつ、ホイールクリーナーを掛けていきます。

これによりかなり楽に錆を除去出来ますが、頑固な錆びには回数で勝負です。

流水とブラッシングで溶剤と錆びを洗い流し、ウエスで拭き上げると錆が結構取れます。

完璧ではありませんが、これくらい綺麗になりました。

後は細かなパーツも綺麗にし組み立てます。

ビスは電ドルに咥えさせ、ピカールを付けたウエスにグリグリやると一瞬で綺麗になります。

右がBefore、左がAfterです。

ヘッドライトやメッキ部分が綺麗になるだけで、古さを感じなくなります。

費用対効果では新品の社外品が良いかと思います・・・。

マルチリフレクターも出てるのでそっちの方が明るいと思う・・・。

まあ、お金を掛けずにやるのはこれくらいで十分だと思いますね。