新幹線をデザインしたフェラーリのデザイナー
みっくんです。
今日のニュース、
気になる記事が載っていました（以下）。
ＪＲ東日本は２日、秋田新幹線「こまち」の新型車両（Ｅ６系）のデザインを発表した。１編成の７両を今年７月から試験走行。来春から営業運転する東北新幹線の新型車両Ｅ５系と連結する。２０１３年春に営業運転を始め、現在運行しているＥ３系と順次、置き換える。
ＪＲ東によると、最高時速は３２０キロ。鼻先の長さはＥ５系の約１５メートルより少し短い約１３メートル。高級車フェラーリのデザインで知られる工業デ ザイナーの奥山清行さんが監修した。秋田の「なまはげ」や「竿灯（かんとう）」をイメージして外装の上部に赤を使用。ブレーキ装置や足回りは快適さと走行 性能を兼ね備えたＥ５系を踏襲した（河北新報社より）。
へぇ～、奥山氏、とうとう新幹線までつくっちゃったの？
今や引く手数多のデザイナーさんですね。
印象に残っているのはやはりフェラーリの最高峰、
エンツォ・フェラーリをデザインしたこと。
イタリアのカロッツェリア、ピニンファリーナのチーフデザイナーとして
辣腕を振るい、優秀なイタリア人デザイナーを何人も従えていたのだから
驚きです。
奥山氏、実はＧＭ（General Motors）やポルシェでも
研鑽を積んできた人物。
多くの企業を渡り歩いていますが、
人によってふた通りの印象を持つでしょう。
ひとつは
「地に足の付かないヤツだな。飽きっぽい性格なんだろう」
もうひとつは
「少しでも自分の理想に近づくため、新たな職場を求めるんでしょう」
奥山氏はもちろん後者です。以前、氏のドキュメントを
ＴＶで拝見したのですが、そのモチベーションの高さには
驚きました。自分の可能性を信じ、エネルギッシュに上を
目指す姿勢は見習うところがあります。
私たちに置き換えると
「ただイヤになったから職場を辞めるのではなく
自分磨きのために理想の企業へ転職する」
こうありたいですね。
今日のニュース、
気になる記事が載っていました（以下）。
ＪＲ東日本は２日、秋田新幹線「こまち」の新型車両（Ｅ６系）のデザインを発表した。１編成の７両を今年７月から試験走行。来春から営業運転する東北新幹線の新型車両Ｅ５系と連結する。２０１３年春に営業運転を始め、現在運行しているＥ３系と順次、置き換える。
ＪＲ東によると、最高時速は３２０キロ。鼻先の長さはＥ５系の約１５メートルより少し短い約１３メートル。高級車フェラーリのデザインで知られる工業デ ザイナーの奥山清行さんが監修した。秋田の「なまはげ」や「竿灯（かんとう）」をイメージして外装の上部に赤を使用。ブレーキ装置や足回りは快適さと走行 性能を兼ね備えたＥ５系を踏襲した（河北新報社より）。
へぇ～、奥山氏、とうとう新幹線までつくっちゃったの？
今や引く手数多のデザイナーさんですね。
印象に残っているのはやはりフェラーリの最高峰、
エンツォ・フェラーリをデザインしたこと。
イタリアのカロッツェリア、ピニンファリーナのチーフデザイナーとして
辣腕を振るい、優秀なイタリア人デザイナーを何人も従えていたのだから
驚きです。
奥山氏、実はＧＭ（General Motors）やポルシェでも
研鑽を積んできた人物。
多くの企業を渡り歩いていますが、
人によってふた通りの印象を持つでしょう。
ひとつは
「地に足の付かないヤツだな。飽きっぽい性格なんだろう」
もうひとつは
「少しでも自分の理想に近づくため、新たな職場を求めるんでしょう」
奥山氏はもちろん後者です。以前、氏のドキュメントを
ＴＶで拝見したのですが、そのモチベーションの高さには
驚きました。自分の可能性を信じ、エネルギッシュに上を
目指す姿勢は見習うところがあります。
私たちに置き換えると
「ただイヤになったから職場を辞めるのではなく
自分磨きのために理想の企業へ転職する」
こうありたいですね。
実用書はオールカラーが当たり前!?
みっくんです。
このところ、野菜の本に凝っているんですよ。
最近の実用書ってオールカラーが多いですね。
それだけコストがかかりますが
1500円以下で健闘している本も多いのは驚き。
一昔前、みっくんは原価計算を
やってましたが、こうすると
豪華体裁になって儲けは少ないんです。
まあ、売れたらそれなりにおいしいんですけど。
さて、おすすめは
『いちばん体に効く野菜の教科書』
主婦の友社 1300円
どんな症状に効くのか、
どんな料理に使えるのか、なんて
ネタがぎっしり。
たとえばキュウリって
β-カロチン、ビタミンＣが多く、
むくみ、胃弱、2日酔い、
のぼせ、脳梗塞、心筋梗塞などに
効果があるんだと。
「へぇ～、としきりに納得」
まあ、みなさんもよろしければ
ごらんください。
このところ、野菜の本に凝っているんですよ。
最近の実用書ってオールカラーが多いですね。
それだけコストがかかりますが
1500円以下で健闘している本も多いのは驚き。
一昔前、みっくんは原価計算を
やってましたが、こうすると
豪華体裁になって儲けは少ないんです。
まあ、売れたらそれなりにおいしいんですけど。
さて、おすすめは
『いちばん体に効く野菜の教科書』
主婦の友社 1300円
どんな症状に効くのか、
どんな料理に使えるのか、なんて
ネタがぎっしり。
たとえばキュウリって
β-カロチン、ビタミンＣが多く、
むくみ、胃弱、2日酔い、
のぼせ、脳梗塞、心筋梗塞などに
効果があるんだと。
「へぇ～、としきりに納得」
まあ、みなさんもよろしければ
ごらんください。
「1000円高速はお得！」と説明したい時は料金比較を！
みっくんです。
当たり前のことなんですが
面倒臭がってなかなかやらない人がいます。
例えば土日の高速道路、
「ETC割引を使うと1000円ですむ」という事実は
みなさんご存じでしょう。
「そりゃお得ですね」ってことになるんですが、
では何に対してお得なのか、そこまで
書かなければ比較にならないのです。
ちなみにこんなカンジの原稿を参考にしてください。
● ランニングコストで考えるとどのくらいオトク？
1000円ポッキリ！ の安さに目を奪われがちですが、
よく考えてみると出費はこれだけではありませんね。
走った分のガソリン代はかかりますし、
遠出したら家族の遊興費も必要です。
ちなみに土日を利用し、１泊２日で東京から名古屋方面へ
出かけた場合のドライブを考えてみます。
北へ出かけた場合は仙台と同等の距離ですね。
走行距離は約320km、時間にして約4時間弱、
そして高速料金は1000円、ガソリン代はリッター10kmとして
3840円（レギュラー120円とする）がかかります。
片道のランニングコストは4840円となりました。
一方、新幹線を利用したらどうでしょう。
東海道新幹線の料金（東京～名古屋間）は
約1万円（大人）ですから、クルマ利用の場合のコストは
約半分（1/2）に抑えられるわけです。
しかも４人乗車で比較したら約1/8、
さらに往復で計算したら1/16にも節約できるのですから
この差は大きいですね。
● １泊２日で出かけられる距離は？
このETC割引、ネックになるのは土日にしか使えないこと。
土曜日の朝に出発し、日曜日の夜には帰らなくてはなりません。
そうすると走る距離は自ずと限られてきます。
ご家族の皆さんが「東京から神戸に行きたい！」といっても、
お父さんは約8時間も運転しっぱなしの状況に。
翌日は東京へ戻るわけですから、のべ16時間も
ただ運転し続けるだけの“耐久”ドライブになってしまいます。
ですから、運転する人がくつろげる距離で考えると、
さきほどの名古屋、仙台（東京から）が限界ではないでしょうか。
それでも１日４時間弱の運転ですから、お父さんはヘトヘトでしょう。
● 土日、祝日を入れた３連休が狙い目！
１泊２日で考えると、どうしても強行日程になりがちですが、
祝日を挟んだ２泊３日旅行（３連休利用）ならどうでしょう。
中日を丸々観光に当てられるので、お父さんものんびりできますね。
もしくは土日の前後に平日を入れ、
往復のどちらかは“1000円割引”をあきらめることです。
とはいえETCの割引はそれだけではありません。
深夜割引という最大50％オフの割引も狙い目です。
こちらは深夜（12時以降）に出口を通過すればいいのですから、
東京へ着く時間を遅くすればいいだけです。
ちなみに東京～名古屋間の通常高速料金は
7100円（普通車）ですから、50％オフになると3550円！
どうでしょう。このくらい安くなれば“1000円”に
こだわることもないでしょう。わずか2550円プラスで
のんびり過ごせることを考えたら、ご家族の皆さんも喜ぶはずですよ。
当たり前のことなんですが
面倒臭がってなかなかやらない人がいます。
例えば土日の高速道路、
「ETC割引を使うと1000円ですむ」という事実は
みなさんご存じでしょう。
「そりゃお得ですね」ってことになるんですが、
では何に対してお得なのか、そこまで
書かなければ比較にならないのです。
ちなみにこんなカンジの原稿を参考にしてください。● ランニングコストで考えるとどのくらいオトク？
1000円ポッキリ！ の安さに目を奪われがちですが、
よく考えてみると出費はこれだけではありませんね。
走った分のガソリン代はかかりますし、
遠出したら家族の遊興費も必要です。
ちなみに土日を利用し、１泊２日で東京から名古屋方面へ
出かけた場合のドライブを考えてみます。
北へ出かけた場合は仙台と同等の距離ですね。
走行距離は約320km、時間にして約4時間弱、
そして高速料金は1000円、ガソリン代はリッター10kmとして
3840円（レギュラー120円とする）がかかります。
片道のランニングコストは4840円となりました。
一方、新幹線を利用したらどうでしょう。
東海道新幹線の料金（東京～名古屋間）は
約1万円（大人）ですから、クルマ利用の場合のコストは
約半分（1/2）に抑えられるわけです。
しかも４人乗車で比較したら約1/8、
さらに往復で計算したら1/16にも節約できるのですから
この差は大きいですね。
● １泊２日で出かけられる距離は？
このETC割引、ネックになるのは土日にしか使えないこと。
土曜日の朝に出発し、日曜日の夜には帰らなくてはなりません。
そうすると走る距離は自ずと限られてきます。
ご家族の皆さんが「東京から神戸に行きたい！」といっても、
お父さんは約8時間も運転しっぱなしの状況に。
翌日は東京へ戻るわけですから、のべ16時間も
ただ運転し続けるだけの“耐久”ドライブになってしまいます。
ですから、運転する人がくつろげる距離で考えると、
さきほどの名古屋、仙台（東京から）が限界ではないでしょうか。
それでも１日４時間弱の運転ですから、お父さんはヘトヘトでしょう。
● 土日、祝日を入れた３連休が狙い目！
１泊２日で考えると、どうしても強行日程になりがちですが、
祝日を挟んだ２泊３日旅行（３連休利用）ならどうでしょう。
中日を丸々観光に当てられるので、お父さんものんびりできますね。
もしくは土日の前後に平日を入れ、
往復のどちらかは“1000円割引”をあきらめることです。
とはいえETCの割引はそれだけではありません。
深夜割引という最大50％オフの割引も狙い目です。
こちらは深夜（12時以降）に出口を通過すればいいのですから、
東京へ着く時間を遅くすればいいだけです。
ちなみに東京～名古屋間の通常高速料金は
7100円（普通車）ですから、50％オフになると3550円！
どうでしょう。このくらい安くなれば“1000円”に
こだわることもないでしょう。わずか2550円プラスで
のんびり過ごせることを考えたら、ご家族の皆さんも喜ぶはずですよ。